Olihan mitatessa bensalinjan kierto kaikkineen paikoillaan?
Paineensäädin on suutintukissa,jos tulppasit painelinjan ja mittasit ns.kaiken jota bumppu työntää niin sitten 6bar ihan normaali täysipaine jonka pumppu kehittää.
C20NE sammui eikä käynnisty
Re: C20NE sammui eikä käynnisty
Kadett C 16V
Omega A 24V
Omega A 24V
Omega A 24V
Omega A 24V
Re: C20NE sammui eikä käynnisty
Mittari liitetty t-kappaleella tukille pumpulta tulevaan letkuun rinnalle ja kaikki muut letkut omilla paikoillaan. Eli suuttimille tulee 6bar, se suutintukin vieressä oleva säädinhän on imun aiheuttaman alipaineen tasaukseen?
Käyn varmuuden vuoksi hakemassa uuden painemittarin tuon sytkälampun kanssa samassa sarjassa tuleen ikiwanhan tilalle ja mittaan uudestaan.
Käyn varmuuden vuoksi hakemassa uuden painemittarin tuon sytkälampun kanssa samassa sarjassa tuleen ikiwanhan tilalle ja mittaan uudestaan.
Re: C20NE sammui eikä käynnisty
Heh heh... wanhassa mittarissa oli asteikossa painovirhe 6 bar olikin 0.6 bar eli mittari pohjasi mittauksessa. Mittasin paineilmasysteemistä nyysityllä mittarilla joka ilmoitti 2.5 bar, samoin teki wanhasta puristuspainemittarista lainattu mittari. Eli kai se on uskottava että boksi on tullut tiensä päähän.
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 6&t=250848
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 6&t=250848
Re: C20NE sammui eikä käynnisty
Suutintukissa oleva mokkula on nimenomaan bensanpaineensäädin ja kyllähän se tosiaankin muuttuu imusarjan paineen mukaan.Niillä pumpun kyljessä olevilla palikoilla ei ole vaikutusta paineeseen.
Kadett C 16V
Omega A 24V
Omega A 24V
Omega A 24V
Omega A 24V
Re: C20NE sammui eikä käynnisty
Tuli vaan mieleen et olikos jako kohdallaan?
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)

