Astra F nykii/ei jaksa vetää

[lettunen]

Elikkäs ongelma ilmestyi eilen illalla, moottorin vikavalo syttyi ja tekee sitä, että kun kierrokset nousee yli 2000 veto loppuu ja kone alkaa röpeltää, ei käy kaikilla pytyilla ja hieman bensa haisee. Kierrosmittarikin alkaa vedellä ihan omiaan, heiluu 3000-7000 välillä. Pintakaasulla ajo sujuu ihan hyvin, ei mitään ongelmaa ja moottorivalo ei syty. Kone on tuo C16SE, monipisteruisku.
Kaverilla oli taannoin sama ongelma ja se ratkesi bensapumpun releen vaihdolla, itse en tähän hätään löytänyt tästä läheltä relettä, että ois voinu testata onko siitä kiinni.
Jos jollain on hyviä vinkkejä, mistä kannattaisi ensimmäisenä alkaa tutkimaan, ni oisin todella kiitollinen. Varsinkin kun tuo sähkötekniikka ei oo se vahvin ala mulla.

[kadett90]

Lue vikakoodit.
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic.php?f=4&t=75632

[lettunen]

Ku ei oo sitä aparaattia millä lukea.

[kadett90]

Et omista paperiklemmaria?

[lettunen]

Itseasiassa en, tervetuloa digiaikaan

[irYobYetaMis]

Itseasiassa en, tervetuloa digiaikaan

[Jake_]

Jos et omista klemmaria niin käytä jotain johdon pätkää.

[lettunen]

Niin siis sitä klemmaria tai johdonpätkää sen bensareleen ohittamiseen?

[kadett90]

Ei kun vikakoodien lukuun.

[lettunen]

miten piuhan pätkällä voi lukea koodit?

[kadett90]

Johan sulle ohjeen kerran linkitin.
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic.php?f=4&t=75632
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

[lettunen]

Katos vaan, en huomannu linkkiä sillon. Kiitti, lähenkin tästä kokeilee =)

[lettunen]

Tollaset koodit sieltä sit löyty. Voisin melkeen järestään poistaa noi koodit 12, 22, 34, koska kun vika tuli, otin auton käydessä piuhat irti noista yksi kerrallaan, jotta huomaan muuttuuko käynti miksikään ja muuttui, eli todennäkösesti niissä se vika ei ole, mutta nyt vaan jäänyt koodeina muistiin. Jäljelle jää siis tuo suorasytkävika. Miten nuo vikakoodit nollataan, vai onnistuuko edes kotikonstein? Voisin vielä katsoa uudelleen nollauksen jälkeen, kun en viitsisi ostaa uutta virranjakaja/puolahässäkkää todetakseni, että vika ei sitten poistunutkaan. Mutanetin hinta tuolle on 90€, ei sinänsä kallis, mutta tarpeeksi testausta varten. Jos tosin jollain foorumilaisella ois myydä ehjä käytetty, ni oisin kiinnostunut.


12 Initiation of diagnosis. n/a
19 Crank Angle Sensor (CAS) Incorrect RPM signal
22 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) Low voltage
34 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor Low voltage
64 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage

[shamrock]

Tarttuisin tuohon koodiin 19, koska tuo hyppivä kierroslukumittari on myöskin viallisen kampuran anturin oire. Ja sehän taas ohjaa sytkää. Ja kun kone käy huonosti, MAP menee joskus yli rajojen jättää siitä koodin. Aloittaisin siis vaihtamalla kampura anturin. Koodit kyllä nollautuu itsestään sitten aikanaan kun vika on poissa.

[lettunen]

Tuo puola se ei näköjään ollut, vika on edelleen olemassa. Pitää sitten kokeilla sitä kampparin anturia seuraavaksi.