Vectra B ja apuvirta

Viesti Kirjoittaja **airiar** » 23 Tammi 2004, 07:57

Helkkari, eilen sitten hajos autotallin ovi, joku jousihan siinä meni, enkä eilen uskaltanut ajaa taallin jos ois ovi tullut päin näköä. Nooh, tänä aamuna pakkanen oli -22 ja Vecculi ei sitten käynysty, startti huutaa vähän laiskasti muuta ei sitten tapahdukkaan. Mietiskelen jos kävisi antamassa apuvirtaa, mutta joku sitten heitti ettei kannata saatta Airbagit laueta.. onko totta?Vai uskaltaako?

[ This Message was edited by: airiar on 2004-01-23 07:58 ]

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 23 Tammi 2004, 08:00

Eilen oli juuri lehdessä ,että apuvirran anto tekee virtapiikkejä jotka voivat rikkoa nyky auton elektroniikkaa. Eli turvallisin keino on ottaa akku pois ja lataukseen.

Viesti Kirjoittaja **airiar** » 23 Tammi 2004, 08:07

On 2004-01-23 08:00, Espoon Jore wrote:
Eilen oli juuri lehdessä ,että apuvirran anto tekee virtapiikkejä jotka voivat rikkoa nyky auton elektroniikkaa. Eli turvallisin keino on ottaa akku pois ja lataukseen.

Äääh.. vai jospa odottelis lämpimiä kelejä, kun kyllähän akussa on vielä virtaa, kun valot palaa ja mankkakin soi. Kone on vaan niin helvetin kylmä. Mitä mä nyt teen... Viimeksi kun Vecculi oli maalaamolla 3pv niin oli kyllä vähän orpo olo. Teoriassa duunimatkaa ei ole kuin 300metriä ja kauppaan 200metriä, mut sitä on vaan niin laiska.

[ This Message was edited by: airiar on 2004-01-23 08:07 ]

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 23 Tammi 2004, 10:23

Täh siis teoriassa 300m työmatkaa ja käytännössä autolla kuljet?? No on laiskuus huipussaan

Viesti Kirjoittaja **airiar** » 23 Tammi 2004, 10:34

On 2004-01-23 10:23, L@te wrote:
Täh siis teoriassa 300m työmatkaa ja käytännössä autolla kuljet?? No on laiskuus huipussaan

Heh, niinhän se on. Mutta kun tulee työaikana aika paljon kaikkia reissuja, pitää käydä muaalla jne. Nyt on Vecculi lämmityksessä joskohan puolilta päivin käynnistyis.

Viesti Kirjoittaja **airiar** » 23 Tammi 2004, 12:58

Jep, nyt on Vecculi taas liikenteessä. Ei auttanut vaikka pari tuntia piti lämmityksessä, mutta apuvirralla lähti, eikä edes airbagit lauenneet.

Viesti Kirjoittaja **janduli** » 23 Tammi 2004, 16:53

ettei olis jotain essonbaari juttuja toi bagien laukeaminen.moottorinohjainlaitteen ja laturin voi kyllä helpostikkin särkeä apuvirralla jos väärin laittaa kaapelit.

Viesti Kirjoittaja **WRX** » 23 Tammi 2004, 18:05

Ei ne airbagit niin vaan laukea virtapiikistä. Siellä on sekä mekaanisia että elektronisia kiihtyvyysantureita joiden täytyy toimia molempien että airbag tulee silmille pelkkä sähköpulssi ei siis riitä.

Viesti Kirjoittaja **airiar** » 26 Tammi 2004, 09:49

On 2004-01-23 18:05, WRX wrote:
Ei ne airbagit niin vaan laukea virtapiikistä. Siellä on sekä mekaanisia että elektronisia kiihtyvyysantureita joiden täytyy toimia molempien että airbag tulee silmille pelkkä sähköpulssi ei siis riitä.

Niin minä vähän ajattelinkin ettei ne bagit laukea. Jotakin legendaa taas, mutta näköjään joko tuo akku on ihan sökö tai sitten ei oikein kerinyt latautumaan, perjantaina ajoin vaan vähän matkaa ja vein autontalliin ja sielä se oli koko vlopun ja tänä aamuna ei taaskaan inahtanut. Ajelin äsken ja pidin noin tunnin käynnissä, katsotaan jos olisi latautunut..

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 26 Tammi 2004, 11:31

Itse on halua/en anna virtaa mikäli auto on hiemankin uudempi.
Nissan/Opel kokemusten perusteella halvemmaksi tulee ostaa suosiolla uusia akku, kuin vaihdella herkästi särkyviä elektroniikka osia.
Nimimerkillä virtaa saanut, hinta 500e

_________________

[ This Message was edited by: Ooppelimies on 2004-01-26 11:33 ]

Viesti Kirjoittaja **airiar** » 26 Tammi 2004, 11:54

On 2004-01-26 11:31, Ooppelimies wrote:
Itse on halua/en anna virtaa mikäli auto on hiemankin uudempi.
Nissan/Opel kokemusten perusteella halvemmaksi tulee ostaa suosiolla uusia akku, kuin vaihdella herkästi särkyviä elektroniikka osia.
Nimimerkillä virtaa saanut, hinta 500e

_________________

Ihan mielenkiinnosta, mikä kosahti? Oliko oma vika vaan ihan sattumaa?

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 26 Tammi 2004, 11:56

Airbagin ohjainyksikkö ja en opelin liikkeen huoltomiehen mukaan ole edes ainoa joka sen on rikkonut apuvirralla, prkl...

Viesti Kirjoittaja **airiar** » 26 Tammi 2004, 12:05

On 2004-01-26 11:56, Ooppelimies wrote:
Airbagin ohjainyksikkö ja en opelin liikkeen huoltomiehen mukaan ole edes ainoa joka sen on rikkonut apuvirralla, prkl...

Eli ei sa sitten taida olla EssonBaari juttuja. Hmm, pitäkin hommata uus akku heti kun seuraavan kerran rupeaa akku reistailemaan

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 26 Tammi 2004, 12:16

Muutama vuosi sitten kärähti enoni primerasta myös airbagien ohjainyksikkö annettaessa virtaa...

Viesti Kirjoittaja **vecculi96** » 27 Tammi 2004, 10:18

Ihan vaan uteliaisuuttani kysyn, että teillä, joilla jokin sähköboxi on vaurioitunut, teittekö apuvirran annon Opelin ohjeiden mukaa(myös aika yleiset)? Eli plus-navat akuista ensin yhteen ja sitten auttavan auton miinusnavasta autettavan auton moottorin runkoon(ei miinusnapaan). Tämän jälkeen auttava auto käyntiin ja sitten voi yrittää käynnistää autettava kaara.