Vectra B 1.6 16v 1998 päästöongelma

[Isosulka]

Siel oli 4 pytyn molemmat pakoventtiilit monen millin karsta kerroksessa ja toisesta oli menny venttiilivarren kumi, niin kova oli karsta että ei lähteny vaikka puukolla sitä rapsutteli. Kaikki pakopuolen kanavat oli myös täysi tota samaa paskaa niin pakosarja kun venttiilit. 1,2,3, puolen pakovenat oli myös karstan peitossa mutta ei niin pahasti ku ton 4 pytyn pakovenat. Ei perkele mikä auto

[Tarde]

Ei ole löytyny vikaa. Eli arvot on viel jotakuinki samat... Ei tässä enään oikein keksi mitään... bensaa näyttää saavan välillä likaa kun oli joka mäntien päällä aika reilustikkin bensaa, silti auto käy ja kulkee hyvin, ei nyi eikä pätki, pidemmän ajolenkin tein ja tulpat putsaantu taas kerran mutta heti kun auto käy tyhjäkäyntiä niin rupee kertymään männäpäihin bensiiniä. Ei ole sytyttäny vika valoa... Missä vois viel olla vikaa? Tuntuis että täs on kaikki jo tullu tehtyä mut jossaihan se vika viellä on Kaverin pitäis viellä kerran tulla kattoo toi opel scannerilla läpi ja katsoa että löytyiskö mitään "uutta" onkelmaa mut rupee jo usko loppumaan ja rahat loppumaan.

Toi mun kosla alkaa oleen kans jo haaste. Jotakuinkin samat ongelmat. Mulla oli tota bensaa 2-sylinterin männän päällä vanhalla eculla. Eli piti suutinta auki. Ne Noid-lamput on tässä kohtaa tosi hyvät. Näkee heti, jos on suutin vikaa. Maksaa Biltemassa 9.90 e.

Nyt ei vaan tahdo päästöt mennä millään raja-arvoihin. Eilen vaihdoin katin. Nyt olis tyhjäkäynnillä nippanappa menny läpi, mutta kierroksilla on liikaa tavaraa. Mikä näissä vekkuleissa hoitaa ilmamassamittarin virkaa? Sellasta en o ainakaan mistään löytänyt...

[kadett90]

Mikä näissä vekkuleissa hoitaa ilmamassamittarin virkaa? Sellasta en o ainakaan mistään löytänyt...

MAP-anturi.

[Tarde]

MAP-anturi.

Missä se on?

[kadett90]

[Tarde]

Ok. Vaan, mahtaako vaihtaminen mitenkään vaikuttaa? No, eipä se taida selvitä kun kokeilemalla.

[kadett90]

Joskus F-astrassa kun tuo mappi oli rikki niin sen huomas sellasena pienenä nykimisenä tasakaasulla.

[Tarde]

Ei tossa sellasta nykimistä kyl ole havaittavissa. Lähinnä noi päästöt laittaa hanttiin. Tänä aamuna oli tyhjäkäynnillä nippanappa hyväksyttävät arvot, mutta kierroksilla on liikaa tavaraa.

[kari.rautio]

Mulla oli tota bensaa 2-sylinterin männän päällä vanhalla eculla. Eli piti suutinta auki. Ne Noid-lamput on tässä kohtaa tosi hyvät. Näkee heti, jos on suutin vikaa. Maksaa Biltemassa 9.90 e.

En ole moisista lampuista koskaan kuullut. Katsoin tuota Bilteman sivua. Lampuilla ilmeisesti saa testattua, toimiiko suuttimen ohjaus. Jos suutin on tukossa tai vuotaa, niin sitä lampuilla tuskin saa selville.

[Tarde]

No juu. Näin on, eli kertoo lähinnä Ecu- / johtosarjavian. Ite vaan hakkasin pitkään päätä seinään, ennen kun selvis noilla ko. lampuilla ecu vika.

[Timonen]

Ei ole löytyny vikaa. Eli arvot on viel jotakuinki samat... Ei tässä enään oikein keksi mitään... bensaa näyttää saavan välillä likaa kun oli joka mäntien päällä aika reilustikkin bensaa, silti auto käy ja kulkee hyvin, ei nyi eikä pätki, pidemmän ajolenkin tein ja tulpat putsaantu taas kerran mutta heti kun auto käy tyhjäkäyntiä niin rupee kertymään männäpäihin bensiiniä. Ei ole sytyttäny vika valoa... Missä vois viel olla vikaa? Tuntuis että täs on kaikki jo tullu tehtyä mut jossaihan se vika viellä on Kaverin pitäis viellä kerran tulla kattoo toi opel scannerilla läpi ja katsoa että löytyiskö mitään "uutta" onkelmaa mut rupee jo usko loppumaan ja rahat loppumaan.

Kai sä läppäsit kaikki venat? Ja tarkistettiinko niiden venttiilien tiiviys alipaine-imulla?

[Isosulka]

Mitä venttiileitä sä meinaat? Mitä tarkotat läppäämisellä? Ja mitä meinaat tolla alipaine imulla? Ei raksuta pääkopassa mitä meinaat Mut jos voit Timonen selventää hölmölle asian niin olisin kiitollinen

[Timonen]

Mitä venttiileitä sä meinaat? Mitä tarkotat läppäämisellä? Ja mitä meinaat tolla alipaine imulla? Ei raksuta pääkopassa mitä meinaat Mut jos voit Timonen selventää hölmölle asian niin olisin kiitollinen

A) Imu- ja pakoventtileitä. Joka ainoaa venttiiliä siinä kannessa.
B) Läppääminen = hiotaan venttiiliä hiomatahnan avulla seetiään vasten -> saadaan venttiilin ja seetin välinen liitos tiiviiksi
C) Alipaine-imulla mun kansista kansiseppä ja meikä tarkisti tuon tiiviyden, eli kunkin imu- ja pakokanavan kohdalle vuorollaan tämä "imuri" ja sitten laitteen mittari näyttää alipaineen muodostumisen eli sen, että venttiili on tiivis eikä vuoda


Miten sä siis teit tuon kansirempan ja niiden (ainakin osan) venttiileiden vaihdon?

[Isosulka]

Kaikki pakoventtiilit vaihdettiin, kaikki imuventtiilit hiottiin hiomatahnalla, uudet venttiilivarren kumit ja kaikki muut tiivisteet eli kannentiiviste ym ja kannenpultit... mitä siihen nyt pitää uusia. Remontin teki henkilö mikä on tehny noita kansi remontteja enemmänki eli osaa varmasti kannen kasata oikein. Tota alipaine systeemii ei tullu tehtyä kun ei ole semmosta laitetta mutta kyllä ne on kaikki siellä oikein laitettu. Huomena pitäis kaverin tulla lukemaan tiedot autosta vaikka siel ei pala mikään vikavalo ja autokin käy hyvin ja sitä rataa... pitää nyt toivoo että sieltä nyt löytyis viellä jotain vikaa... ja pakkohan siel on olla kun bensaa tulee noin paljon mutta lukeeko opelscanneri vikaa niin sitä ei sit tiedä

[Tarde]

Voivoi, ku on niin tuttua tekstiä. Itellä siis sama vika. Suuttimia en ole vielä vaihtanut. Kai se on sitten seuraava toimenpide. MAPin vaihto ei vaikuttanut mitään. Eräs autokorjaaja väitti, että jako olisi pielessä. Sanoi, että noissa monesti laitetaan jostakin syystä toinen nokkapyörä hampaan verran poskelleen, jolloin HC ja CH nousee. Mulla ei ole mitään kuvia tuosta jakopäästä, mutta kampuran pyörä on merkissään ja nokka-akselien pyörien merkit on vastakkain akselien keskilinjalla. En keksi, mitä pitäisi muuttaa ja mihin suuntaan.