Pikakysymyksiä Opeleista

[maksda]

Jos virosta haen gsi astran niin tuleeko minkälaiset verot jos katsastaa suomeen?. Entäpä voiko f-ryhmäläisessä kilpurissa olla viron paperit vai pitääkö olla suomalaiset paperit?.

[Teme88]

Ei jumalauta... Ei uskalla. Laita enemmin 54nm. Aikamoisilla asioilla vaivaat päätäsi. Kato nyt sitten onko tiivistepinnat puhtaat. Uusi sitten o rengas tai kupari tiiviste jos on.

älä välitä moon jo pitemmän aikaa seurannu että pienestä temellä on välillä kiinni tuo homma kun nytki yhtä momenttia vatvotaan jo toista vai kolmatta sivua ja vastaus kuitenki on tullu jo ja teme on sen itekki sanonu jo ekassa viestissä

No joo eiköhän sen 55nm uskalla laittaa, kun lienee teräs

Jos jokin menee vikaan, niin syy alfamerin

Enkä ole mielestäni sanonut, kun on pari vaihtoehtoa!

no mutta tuli ostettu sitten uusi tulppa ja myyjän mukaan toi passaa kyseiseen autoon ja kiristys 14nm
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/2 ... oneuvo=957

[Viive]

Opel Astra J 1.4 EcoFlex 2011, manuaali.

Semmoinen vika nyt ollut hetken että mittariston takaa / moottoritilasta kuuluu nopeuden mukaan jonkinasteista ulinaa. Alkaa kuulua 45-50 km/h nopeudesta eteenpäin ja kovenee mitä lujempaa ajaa. Kokeillut eri vaihteita ja ääni ei muutu oli moottorissa mikkä kierrokset tahansa tai mikä vaihde silmässä tahansa. Jotenkin epäilin että olisi johtunut nopeusmittarista, mutta onko näissä enää mitään vaijereilla toimivia härpäköitä vaan ihan jännitteellä ohjattuja mittareita?
Laturin hihnaksikaan en oikein usko kun ääni ei kuulu paikallaan ollessa ja kaasutellessa, ainoastaan kun nopeus kasvaa. Varsinaisesti puolieroakaan en osaa sanoa että mikään pyöränlaakerikaan olisi.
Osaako joku heittää muita syitä mistä tuo kuuluisi. Osaltaan ääni kuulostaa vähän sellaiselta kuin auton laturista tulisi radioon häiriötä, mutta kun radio ei ole päällä.

Itseäni komppaan. Elikkä vika selvisi. Vaihdelaatikon laakerit ilmeisesti paskana. Autolla ajettu 49500 km ja 3 vuotta 3kk ikää. 120 heppanen auto. Ei mene jakeluun miten pas... laatua Opeli on nykyään. On viimeinen nollapeli tähän talouteen. Huomenna selviää ilmeisesti kuka maksaa ja kuinka paljon.

[vipperi]

Tuntuu että parannusyritykset m32 laatikon suhteen mennyt täysin reisille. Taitaa näissä uudemmissa mennä huomattavasti vähemmillä kilometreillä tuo laatikko kuin vanhemmissa astroissa ja vectroissa. Paljon on hajonnut laatikoita noista J astroista siinä 50tkm paikkeilla.

[temetsy]

Noissa M32 laatikoissa on ollut paljon ongelmia. En lähtisi koko merkkiä tuomitsemaan yhen heikon vaihteiston takia. Tuo on ihan todettu valmistusvirhe joten maahantuoja tulee kustannuksissa vastaan. Jos on vasta ostettu auto niin liikkeeseen yhteyttä mistä ostit.

[Valde]

Nyt maahantuojan kunnostuspolitiikka taitaa olla niin, että ensisijaisesti mennään M32 laatikoiden uudelleenlaakeroinnilla. Olisi mielenkiintoista tietää, paljonko kilometrejä on saatu kelattua mittariin korjauksen jälkeen. Jos näitä alkaa paukkua uudelleen 50tkm jälkeen, uskoisin tuon vian tulevan omistajan kontolle vaihtohyvityshinnoissa. Tällaista tosiaan ei olisi tarvittu, kun Ooppelin laatumaine alkoi olla jo toipumaan päin.

[Rizla^^]

Tuo m32 lootahan on ihan tuomittu ollu aina. Poskilaakerit sieltä tais olla et menee

[PolarSeaBlue]

Tuo on ihan todettu valmistusvirhe joten maahantuoja tulee kustannuksissa vastaan.

Niinhän sitä vois kuvitella. Paskan marjat. Ei suostunu maahantuoja minkäänlaiseen vastaantuloon. Selvästi alle 100 tkm mittarissa, kun oman autoni m32-laatikosta laakeri porsi.
Ite maksoin joka pennin, ei auttanut yhtään vaikka noin 7 kirjelmää rustasin sinne maahantuojalle. Että se siitä

[temetsy]

Olitko kuluttajansuojaan yhteydessä? Miten voi olla että todetussa valmistusvirheessä ei tulla yhtään vastaan varsinkin kun vaihteiston oletetaan kestävän vähintään 200tkm..

E: Ja tuosta uudelleenlaakeroinnista, kun laakerit vaihdetaan ja shimmataan oikein laatikko kestää paljon kauemmin eli ei ole seuraavaa remppaa tiedossa 50tkm jälkeen

[PolarSeaBlue]

Olitko kuluttajansuojaan yhteydessä?

En, vaan suoraan maahantuojaan, sen jälkeen kun ensin yritin myyjäliikkeen kautta. Myyjäliike ei ottanut vastuuta, vaan kehotti ottamaan yhteyttä maahantuojaan.
Ja tässä vastaus maahantuojalta ensimmäiseen kirjelmääni:

"Ajoneuvonne tehdastakuu on päättynyt. Takuuajan jälkeen päätökset tehdään aina tapauskohtaisesti ottaen huomioon mm. ajoneuvon ikä, ajetut kilometrit ja virheetön merkkihuoltohistoria. Teknisinä laitteina ajoneuvoihin voi valitettavasti tulla vikoja, hyvästäkin huollosta riippumatta.
Edellä mainittuun viitaten sekä siihen, että kyseessä on käytetyn auton kauppa, emme katso olevamme velvollisia osallistumaan ajoneuvonne korjauskustannuksiin. Käytetyn auton kaupassa mahdollisesta korvauksesta vastaa ajoneuvon myynyt liike.

Neuvomme kohteliaimmin osoittamaan reklamaationne auton myynelle autoliikkeelle."

Sen jälkeen yritin vedota mm. virhevastuuseen yms.

Sitten alkoi loppumaton tautofonia "Emme näe aiheelliseksi muuttaa aikaisempaa päätöstämme."

Niin ja kilsoja oli peräti 70 000 km, kun vika ilmeni ja 6 kk juuri umpeutunut ostosta. Ostettaessa 58 000 km

[Viive]

Olitko kuluttajansuojaan yhteydessä?

En, vaan suoraan maahantuojaan, sen jälkeen kun ensin yritin myyjäliikkeen kautta. Myyjäliike ei ottanut vastuuta, vaan kehotti ottamaan yhteyttä maahantuojaan.
Ja tässä vastaus maahantuojalta ensimmäiseen kirjelmääni:

"Ajoneuvonne tehdastakuu on päättynyt. Takuuajan jälkeen päätökset tehdään aina tapauskohtaisesti ottaen huomioon mm. ajoneuvon ikä, ajetut kilometrit ja virheetön merkkihuoltohistoria. Teknisinä laitteina ajoneuvoihin voi valitettavasti tulla vikoja, hyvästäkin huollosta riippumatta.
Edellä mainittuun viitaten sekä siihen, että kyseessä on käytetyn auton kauppa, emme katso olevamme velvollisia osallistumaan ajoneuvonne korjauskustannuksiin. Käytetyn auton kaupassa mahdollisesta korvauksesta vastaa ajoneuvon myynyt liike.

Neuvomme kohteliaimmin osoittamaan reklamaationne auton myynelle autoliikkeelle."

Sen jälkeen yritin vedota mm. virhevastuuseen yms.

Sitten alkoi loppumaton tautofonia "Emme näe aiheelliseksi muuttaa aikaisempaa päätöstämme."

Niin ja kilsoja oli peräti 70 000 km, kun vika ilmeni ja 6 kk juuri umpeutunut ostosta. Ostettaessa 58 000 km

Mikälainen kustannus teille tuli tuosta vaihdelaatikon uudelleen laakeroinnista? Eilen myyjä heitti 2000euron hinta-arvioo. Meillä auto ollut ihan uudesta lähtien.
Kuulemma parisen viikkoa menee että saavat laakereille vaihtoaikaa. Tarkemmin en osaa sanoa kun emäntä hoitanut ainakin toistaiseksi asiaa meillä (hänen autonsa kun on).
Tänään kai ottavat yhteyttä Opeliin juurikin tuosta korvauksen vastaantulemisesta ja kyllä meinaan metelin nostaa jokatapauksessa autoliikkeessä kun tänään haetaan sitä mahdollisesti kotiin odottamaan seuraavaan huoltoa.
Ei ole ainut asia joka Opelin kanssa on mennyt päin helve... Ensin oli vetokoukun sähköjärjestelmä sellainen että se liitin aiheutti kaikennäköistä sekoilua järjestelmään. Välillä auto luuli että peräkärry on kiinni autossa edelleen ja vilkutteli ettei vilkut pelitä. Sitten viimekesänä oli takajarrujen kanssa ongelmaa. Niin jumissa takajarrut että joutuivat lekalla paukuttaan jarrut auki, kilsoja silloin noin 40 tkm. Ei ole muilla merkeillä ollut tämmöisiä naurettavia ongelmia autojen kanssa ja on ollut tuliterää sekä vähän ajettua käytettyä taloudessa reilu kymmenen. Jokatapauksessa luotto tähän merkkiin on meidän osalta mennyt 100%. Kiva auto oli ajella alkuun eikä siinä mitään, mutta valitettavasti kestävyys on aivan naurettavalla tasolla. Tätäkö se on kun GM oli niin kovissa vaikeuksissa että nyt sitten kärsitään säästökuurista??

[PolarSeaBlue]

Laakerin tilasin englannista about 100 euroa ja nyrkkipajalle pulitin työstä tonnin.

Autollahan on ollut 4-5 omistajaa ennen minua ja ikävuosia n. 7 vaikka kilometrejä mittarissa onkin vähänlaisesti.
Sen tarkemmin ei maahantuoja korvauksen epäämisen syytä perustellut, kuin mitä tuossa aiemmin tuli ilmi.

[temetsy]

Noi peräkärryn pistokkeet on kyllä ongelmapesäkkeitä autossa kun autossa.. Takajarrujen jumitus johtuu siitä ettei jarruja käytetä tarpeeksi voimakkaasti välillä, varsinkin jos ajaa ennakoivasti eikä äkkijarrutuksia tule niin jarrujen liikkuvat osat jumiutuvat etenkin takaa. Mutta vaihdelaatikossa on tosiaan ihan selvä kasaus/materiaalivirhe.

[Viive]

Nyt täytyy antaa pointseja Opelille. Korjausarvio noin 2200euroa josta omaksi osuudeksi jää 200e. Joten hyvin tuli Opeli vastaan vaihdelaatikon korjauksen suhteen.

[Rocla]

Normisetti, jos auton on ostanut käytettynä liikkeestä niin maahantuoja pyrkii pesemään kädet korjauksista, koska myyjän virhevastuu on lain mukaan viimeisellä myyjällä.

Ei koske pelkästään Opelia vaan aikalailla kaikkia merkkejä.

Tässä suhteessa nuo totuttua pidemmät takuut ovat hyvä asia, monellakin merkillä alkaa olla jo viittä vuotta ja Joillain jopa 7.

Toki niissäkin on rajoituksia, mutta pääsääntöisesti takuut siirtyvät auton mukana