Käyttäjä maksaa aina, -10 Astra Caravan 1.7 diesel ja M32

[jlinden]

Mitenkä jos laatikko ei pidä ääntä mutta keppi liikkuu 1 ja 5 vaihteilla? Samainen laakerijumppa edessä? laatikko siis tuo m32 ja z20lehin perässä, ml 140tkm

[vipperi]

Mitenkä jos laatikko ei pidä ääntä mutta keppi liikkuu 1 ja 5 vaihteilla? Samainen laakerijumppa edessä? laatikko siis tuo m32 ja z20lehin perässä, ml 140tkm

Liikkuuko se vaihdekeppi paljonkin? Usein nuo kepit pikkasen heilahtaa vaihtaessa mutta sellainen sentin liike on jo merkki laatikon viasta.

[Robertx]

Kannattaa kokeilla, heilahtaako keppi huomattavasti 5 ja 6 vaihteilla , kun vedättää ja sitten päästää kaasun ylös. Juuri vaihdon jälkeen tapahtuva kepin pieni heilahdus ei välttämättä kerro vielä laakeriviasta.

[Tubbe]

Yks kysymys tuli itelle mieleen, eli kun noita shimmejä se 0,10-0,15mm vähennetään sen kummemmin miettimättä, niin onko vaaraa että laakereiden esijännitys jää liian pieneksi ja mitähän liian pieni esijännitys saa laatikossa aikaan? Meinaan ite ainakin otan suosista tuon maksimin noista sitten pois, koska oma laatikko tulee kokemaan n. 300-400hv tehon, joten varmaan parepi olla inan suurempi välys kuin vakiotehoisilla autoilla?

[Robertx]

Shimmejä vähennetään niistä laatikoista , joissa esijännitys on ollut liian suuri. Jos normaalilla esijännityksellä olevasta laakeripesästä vähennetään shimmejä voi siihen kaiken järjen mukaan tulla jo välystä. Rullalaakerin on syytä vastata koko pinnallaan siihen ulkokooliin , jotta se kestää. Välys aiheuttaa päittäisliikettä ja sivuttaisliikettä, joka vaikuttaa laakerin kestoon. On joku jättänyt vähentämättäkin shimmejä.

Uudet kestävämmät laakerit ja shimmien 0,05 mm vähennys vois olla toimiva ratkaisu . Lisäksi tasauspyörästö vaihtoon.

[vipperi]

Tasauspyörästöä tarvitseville suht edullisesti http://www.ebay.co.uk/itm/Diff-Housing- ... 33946b2a12

[Robertx]

Välttämättä en laittais alkuperäistä kuitenkaan, vaan esim. :
http://www.courtenaysport.co.uk/quaife-lsd/info_53.html

[FinBastard]

Välttämättä en laittais alkuperäistä kuitenkaan, vaan esim. :
http://www.courtenaysport.co.uk/quaife-lsd/info_53.html

Erilaisuus on rikkautta http://shop.wgmotorworks.co.uk/index.ph ... uct_id=280

[jlinden]

Kannattaa kokeilla, heilahtaako keppi huomattavasti 5 ja 6 vaihteilla , kun vedättää ja sitten päästää kaasun ylös. Juuri vaihdon jälkeen tapahtuva kepin pieni heilahdus ei välttämättä kerro vielä laakeriviasta.

Nyt on kyseinen auto ostettu, zafira b opc. Keppi heilahtaa 1.vaihteella ja 5.vaihteella, sanoisin että liike on alle 10mm. Itse en kuule mitään ylimääräisiä ääniä, eikä kuule apukuskikaan(vielä matkalla kotiin hakureissulta).

Maksaako muuta kuin laatikkoöljyt jos käyttää laatikosta kopan irti ja tarkistaa ja kansi takaisin? Ja mikäli laakerit näyttää huonolta niin tilaa uudet.

[Tubbe]

Selailin nettiä tuossa ja huomasin että courtenaysportin sivuilla luki että laatikot vuoteen 2008 asti olis 25mm kytkinakselin laakerilla ja 2008 eteenpäin olis se 27mm laakeri. Nyt ne jotka on laatikoita rempanneet, niin voitteko vahvistaa että tämä tieto pitää paikkansa?

[jlinden]

Oliko niin että zafirassa onnistuu kivuttomasti laatikko paikallaankin?

[Robertx]

Kannattaa kokeilla, heilahtaako keppi huomattavasti 5 ja 6 vaihteilla , kun vedättää ja sitten päästää kaasun ylös. Juuri vaihdon jälkeen tapahtuva kepin pieni heilahdus ei välttämättä kerro vielä laakeriviasta.

Nyt on kyseinen auto ostettu, zafira b opc. Keppi heilahtaa 1.vaihteella ja 5.vaihteella, sanoisin että liike on alle 10mm. Itse en kuule mitään ylimääräisiä ääniä, eikä kuule apukuskikaan(vielä matkalla kotiin hakureissulta).

Maksaako muuta kuin laatikkoöljyt jos käyttää laatikosta kopan irti ja tarkistaa ja kansi takaisin? Ja mikäli laakerit näyttää huonolta niin tilaa uudet.

Onhan siinä jonkin verran työtä... jos kaikki kuitenkin hyvin sujuu, niin öljyt vain joutuu vaihtamaan.

[Robertx]

Oliko niin että zafirassa onnistuu kivuttomasti laatikko paikallaankin?

Kannattaa lukea tämä topicci alusta... jos en väärin muista , niin joku foorumilainen on vaihtanut päätyakselin laakerin Zafiraan in situ.
Tais olla Z22SE - tai Z22YH - koneella.

[jlinden]

Taidan päätyä kuitenkin kaikkien laakerien vaihtoon. Eli aski irti. Auto on 2006 opc zafira, 3.94 välityksellä ja partslink24 antoi alustanumerolla tälläisiä mittoja laakereille.

sisääntuloakseli(kytkinakseli?) Sisempi laakeri 27 x 51.4 x 13.1
Ulompi laakeri 28 x 62 x 17.3

Ylempi pääakseli Sisempi laakeri 45 x 88 x 16.7
Ulompi laakeri 25 x 62 x 17.3

Alempi pääakseli Sisempi laakeri 45 x 88 x 16.7
Ulompi laakeri 25 x 62 x 17.3

Sisemmällä tarkoitan kytkimen puolta.

Voisiko tästä päätellä että kytkin akseli olisi se isompi, 27mm akseli?

Muun mittaisia laakereita ohjelma ei edes näyttänyt. Voisiko olla että zafirassa olis aina se 27mm akseli?

[Robertx]

Ok. Silloin on helpompi tehdä, kun laatikon irrottaa.

Tuo on näköjään suppea laakerisarja, jos oikein ymmärrän... lisäksi kenties on syytä vaihtaa se kytkin- / pääakselin tiiviste.

http://www.gse-getriebeservice.de/ersat ... 2-m20.html

Laakeritoimittajien tai vaihteistokorjaajien sivuilta ei saa selvyyttä, onko jotain sääntöä, kummalla paksuudella akseli on. Monet ovat ostaneet kahdet laakerit ja palauttaneet sitten tarpeettoman.