Neuvoja tietäjiltä kyselisin pulmaan:
Astra G 2002 Z22SE:hen tuli katsurilta tuomio toimimattomasta lambdasta ja korkeista päästöistä. Valitti samalla kun putkesta ei saa arvoja. Itse auto omasta mielestä kävi hyvin, ja teho oli tallella. Tämän maagisen käynnin jälkeen tosin auto alkoi päivä päivältä laiskistumaan, ja päätin hankkia lambdan.
Seuraavalla ajolla alkoi jo käymään kummia, ja auto ei enää liikkunut yli 90km/h, sillä isolla ei jaksanut, ja pienellä ei kiertänyt. Sain myös vikavalon P1514 tällä reissulla.
Auton alle kurkkiessa pakoputki liikkui turhan paljon, ja ajelin nosturille. Putkessa oli halkeama etukatin juuressa, joten ajattelin kaikkien ongelmien johtuvan tästä. Palautin lambdan, ja hitsasin putken (akunkengät irti). Vielä tosin löytyi lisää reikiä, ja takapöntön mutka tuli vielä uusittua.
Sama meno kylläkin jatkuu, ja auto toimii oheisen videon* lailla ajossa. Yli 4k kierroksilla kaasu tappaa ja kone sammuu rolisten. Silloin tällöin TC/ESP -valo syttyy samalla kun vikavalo. Luin pitkiä tarinoita tämän foorumin Z22SE ongelmista, mutta kyselisin, onko TC-kytkimen liitoksella jotain tekemistä tämän kanssa, sillä se syttyy vikavalon kanssa usein?
Laturin juureen on ilmestynyt vaseliinin kaltaista mönjää, enkä keksi mistä. Silloin tällöin vilkkaa myös laturin valoa. Imusarjaa ei ole irroitettu, mutta jakoketju on vaihdettu. Kannen juuressa ei näy valumia.
*Video: https://youtu.be/DOp9UkZZlag
Kiitän suuresti, jos joku saa videosta jotain tulkintaa irti
