astra H ECN vikakoodeja.

[prima]

Voiskohan joku suomentaa pari mittariston kautta tulevaa vikakoodia.

ECN 400000
ECN 420041
ECN 311800

Kiitos!!

[FullMetal]

Onnistuu näin helposti ku käyttää hakua!

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=176061

[prima]

Niinpä niin. En löydä vaan tuolta listalta yhtäkään noista koodeista.....

[Akus]

Niinpä niin. En löydä vaan tuolta listalta yhtäkään noista koodeista.....

Mikähän moottori mahtaa kyseisessä autossa olla ?

[FullMetal]

Niinpä niin. En löydä vaan tuolta listalta yhtäkään noista koodeista.....

Kyllä mä sen hokasin mutta ku ei tommosia vikakoodeja löydy millään ilveellään etes googlen haulla ulkomaalaisilta foorumeilta mitä pikaseen vilasin niitä joten jätin etsimisen sulle itselle.

Toisekseen onko sulla joki ongelma tai palaako vikavalo siinä autossa vai kokeilitko vaan tuota ECN juttua ja sieltä jotaki tupsahti sitte näyttöön?

Pääasiassa näin että jos tommosessa can väyläsessä autossa ei ole oireita eikä vikavalot pala niin vikakoodeja on ihan turha lukea ennenku on oireita ja sitten vasta etitään siitä vikakoodiviidakosta se koodi joka passaa sillä hetkellä päälläoleviin oireisiin.. tämä sen takia että jos joka ikisen koodin sieltä jatkuvasti korjailee niin se auto on 24/7 ja 365 päivää vuodesta korjaamolla kun niissä nyt tahtoo joka päivä olla jotaki tilapäisiä koodeja muistissa.

[prima]

Siis autohan on 1.7CDTI. Ja ongelma on se että auto ei käynnisty. Kyseiset koodit vilkuttaa mittaristossa. Testeri antaa koodiksi kampiakselitunnistimen ja auton nopeustiedon. Kampiakselitunnistinkoodi menee aina aktiiviseksi kun alkaa autoa starttaamaan. (KA-tunnistin uusittu. Ei auttanut). Outoa on myös se että testerissä nokka-akselitunnistin näyttää nollaa kun käynnistää. Kampiakselitunnistin näyttää normaalia rpm-arvoa. Ostin auton pyörimättömänä ja kuulemma seissyt pitkään jonka jälkeen ei käynnistynyt.

[FullMetal]

Siis autohan on 1.7CDTI. Ja ongelma on se että auto ei käynnisty. Kyseiset koodit vilkuttaa mittaristossa. Testeri antaa koodiksi kampiakselitunnistimen ja auton nopeustiedon. Kampiakselitunnistinkoodi menee aina aktiiviseksi kun alkaa autoa starttaamaan. (KA-tunnistin uusittu. Ei auttanut). Outoa on myös se että testerissä nokka-akselitunnistin näyttää nollaa kun käynnistää. Kampiakselitunnistin näyttää normaalia rpm-arvoa. Ostin auton pyörimättömänä ja kuulemma seissyt pitkään jonka jälkeen ei käynnistynyt.

Kannattaa avata jakopäänkoppaa ja kattoa että pyöriikö se nokka-akseli vai eikö sillon ku starttaa.. jos se on seissy kauan ja ostit vielä pyörimättömänä ni mitäs jos jakopää on korkannut?

Nopeustietoa se ei käynnistyäkseen kaipaa.

[prima]

Siis autohan pyörii starttipilotilla vaikka kuinka hyvin. Eli on siis mekaanisesti ok. Just tuossa kokeilin ottaa nokka-akselitunnistimen piuhan irti ja starttasin niin ei ota edes vikakoodia moisesta. Tietokonekin käytetty tarkastuksessa. Yksi kylmäjuotos löytyi ja korjattu. Enää ei polta päästövaloa ollenkaan startatessa. Ennen tietsikan korjausta paloi koko ajan.
Mutta sekin on outoa että hehkun valo ei ole palanut missään vaiheessa, ei edes ulkoa startatessa. Hehkun valo palaa ainoastaan testerillä mittariston kautta sytyttämällä. Olisin kohta sitä mieltä että jossain johtosarjassa on käpy tai tietokoneeesta on jotain menehtynyt. Alkaa nimittäin olla kohta jo suurinpiirtein kaikki käyty läpi...
Eli siis vielä kertauksena: Kampiakselin vikakoodi aktiivinen startatessa ja nokka ei näytä kierroksia ollenkaan. Näistä asioista varmaan johtuu ettei käynnisty. Mutta missä vika....

[FullMetal]

Joo oliko se zafirassa vai astra hoossa ku on niitä mystisiä vesiongelmia siinä moottoritilan sulakerasiassa, tai oikeestaan moottoritilan sähkökeskuksessa.
Kannattaa aukasta se sähkökeskus ja kuivata sieltä se litra vettä pois ja kattoa ettei oo pahemmin hapettunu jos se nyt astra oli.. taitaa molemmissa olla samantyylinen se sähkökeskus.

Siitä löytyy juttua täältä foorumilta kyllä lisää ja kyseinen paikka aiheuttaa vaikka mitä mystisiä ongelmia sinne konehuoneen puolelle jos vika on siellä.

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=249774 tuossa joku samantyylinen lyhyt ketju.

Ja jos englanti taittuu niin katoppa tämä

http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/ ... -b.371985/

[prima]

UEC kuivattu ja rasvattu. (Ei ollu märkyyttä eikä hapettumaa havaittavissa). Edelleen kampiakselin koodi kummittelee....

[FullMetal]

onko se nyt varmasti kampiakselin koodi? millä sitä kattelet? ja jos kampitunnistimelta tulee normaalisti pyörintänopeustieto niin miten se sieltä paiskoo vikakoodia ja nenätunnistin ei sitte muka anna koodia ollenkaan? eihän ole englanninkielessä joku härö tai koneessa käännösvirhe camshaft vs crankshaft.

[prima]

Texa-testerillä koodit katottu. Voi olla totta että virhe on testerissä vaikka suomeksi onkin. Tosin ka-tunnistimen rpm arvo näyttää käynnistettäessä n.450rpm. Eli just se pyörintänopeuden arvo. Nokkahan pitäs pyöriä puolta hitaammin.