Astra H xenonvalojen jälkiasennus+korkeussäätö

[Tubbe]

Tarkoitus laittaa noitten masentavien halogeenivalojen tilalle oem tyylillä toimivat xenon valot. Eli linssiumiot saa saksasta ~200€ ja siihen kaveriksi vielä sytyttimet ja ohjausyksiköt made by hella. Johtomuutokset on vähäiset että nuo saa pelaamaan. Tarkoitus on asentaa siis ne kiinteät xenonvalot, ei AFL valoja. Sellainen ihmetys vaan tullut eteen, että onko todella niin että noilla kiinteillä xenoneilla ei ole automaattista korkeudensäätöä? Englannissa ainakin kaikki kiinteät xenonit on ilman säätöä ja vasta AFL kanssa tulee automaattinen korkeussäätö. Kuitenkin on olemassa sekä AHL että AFL ohjausyksiköt valojen korkeudensäädölle. Ainut vaan että tuosta AHL yksiköstä ei kukaan tiedä ja ebaysta eikä mistään löydy sellaista. AHL = automaattinen korkeudensäätö ja AFL = mukautuvat ajovalot. Jos Robertx ja muut gurut pystyis selaamaan H astran xenonien johtokaavioita, niin pääsis jyvälle miten tuo toteutetaan. Sen nyt arvaa, että Suomessa et saa leimasta läpi jos autossa ei ole ollenkaan korkeudensäätöä, englannissa ilmeisesti kelpaa ilmankin

[kadett90]

AHL:n toimintakuvaus
Astra-H on vakiovarusteisena varustettu ajovalojen manuaalisella korkeussäädöllä. Varustusvaihtoehdoissa Xenon-valojen tai AFL:n kanssa käytetään AHL:ää (Automatic Headlamp Levelling).
Automatic Headlamp Levelling (ajovalojen automaattinen korkeussäätö) suorittaa lähivalojen automaattisen korkeussäädön. Tällä estetään vastaantulevan liikenteen häikäisy. Auton kuormauksesta aiheutuvat lähivalojen korkeussäädön poikkeamat tasataan. Anturi arvioi ajoradan epätasaisuudet, jotka ohjainlaite sitten vastaavasti tasaa. AHL asennetaan aina yhdessä Xenon-valojen kanssa.

Anturit
Taka-akselilla oleva auton tasoanturi on kontaktiton induktiivinen kulma-anturi. Anturin viputanko on mekaanisesti yhteydessä akselin kanssa. Anturi arvioi anturin ja viputangon välisen kulman muutokset (korin liikkeistä aiheutuvat) ja toimittaa AHL-ohjainlaitteelle vastaavat signaalit. Anturi on johdotettu kiinteästi AHL-ohjainlaitteen kanssa.

Säätömoottorit
Ajovalojen korkeussäätö suoritetaan säädettyjen tasavirtaservomoottoreiden avulla. Sen hetkinen asento arvioidaan paluuilmoituspotentiometreillä.

Toimintatapa
Sytytysvirran päällekytkennän jälkeen ohjainlaite arvioi sisääntulosignaalit (auton tasoanturi, auton valojen tila) ja ohjaa säätömoottoreita, kun valot on kytketty päälle.

[Tubbe]

Eli meneekö käytännössä niin että autoon laitetaan se AFL purkki, mutta se sitten ohjelmoidaan tech2:lla toimimaan kuten ahl?

[kadett90]

AHL:llää käytetään aina xenon-valojen kanssa.
Ja se vaatii tasoanturin.
Tai näin mä ton ymmärtäisin.

Paitsi jos teet sen tollai:
https://www.youtube.com/watch?v=OgzbTmMoFrU

Käytät niitä tarvikeballasteja ja otat normivaloilta ohjauksen niile.
Silloinhan ei tartte välittää noista AHL:listä eikä muista.

Ja xenonpoliisit tähän tietysti lausumaan että laittomat...

[Zafira]

Sellainen ihmetys vaan tullut eteen, että onko todella niin että noilla kiinteillä xenoneilla ei ole automaattista korkeudensäätöä? Englannissa ainakin kaikki kiinteät xenonit on ilman säätöä ja vasta AFL kanssa tulee automaattinen korkeussäätö.

Kyllä niissä kaikissa on automaattinen korkeussäätö.

[Tubbe]

Joo tuon "väärän" tavan tiesinkin miten nuo xenonit saa helposti, mutta tarkotus tehdä oem hengellä. Ja löyty vanhalta koneelta sähkökuvat noihin, niin siinä varmistu se että se samainen afl purkki on sekä afl että normi xenonien kanssa. Niissä afl umpioissa on vaan enemmän moottoreita ja yksi ohjausyksikkö enemmän millä ne valot saadaan pyörimään joka suuntaan.

[JukeN]

Mites noi lainsäädäntö menee kun uusissa autossa on noita 25w xenoneita, jotka ei ilmeisesti tarvitse pesureita tai automaattista korkeudensäätöä. Esim. uudessa Corsassa. Porsaanreikä myös jälkiasennukseen?

[Saimon]

Onkos tähän aiheeseen tullut lisätietoa miten saa asennettua?