omega b2
omega b2
kertokaa joku viisaampi auto herjaa nokkaakselin tunnistinta. eli riittääkö et ostan pelkän pään vai johdollisen pään eihän sinne nää mitää purkamatta koko autoa. aika hinta ero noissa johdollisissa ja ilman johtoa. kiitos vastauksista auto on 2001 ja 2.2 koneella.t.make
-
Lurttinen
- OCF Member 2018
- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Re: omega b2
Osta "pelkkä pää"
Tuohon koneeseen ei ole tarvetta vaihtaa liitintä tai juottaa johtoja. Se oli vanhempi X20XEV, missä vaihdetaan liitin tai juotetaan johdot.
Mulla on tuo sama Y22XE/Z22XE kone ja saman jumpan olen tehnyt.
Tuolle koneelle kelpaa sitten vain ja ainoastaan alkuperäinen osa. Älä osta Motonetista sitä halvinta..
EDIT:
Kyllä sinne näkee purkamatta koko autoa.
Eka otat sieltä tuulilasin alareunasta sen mustan ECOTEC lätkän reunasta puolapaketin liittimen irti. Sen jälkeen liu'utat sen ECOTEC lätkän pois. (Kohti tulipeltiä liukuu se)
Nyt näet nokan anturin liititmen siinä edessäs ja saat vaikka liittimen kokonaan klipsattua irti. Se on samalla tavalla kiinni, kuin puolapaketin liitin, eli pitää painaa siitä lirputtimesta, että lähtee lukitus irti.
Tuohon koneeseen ei ole tarvetta vaihtaa liitintä tai juottaa johtoja. Se oli vanhempi X20XEV, missä vaihdetaan liitin tai juotetaan johdot.
Mulla on tuo sama Y22XE/Z22XE kone ja saman jumpan olen tehnyt.
Tuolle koneelle kelpaa sitten vain ja ainoastaan alkuperäinen osa. Älä osta Motonetista sitä halvinta..
EDIT:
Kyllä sinne näkee purkamatta koko autoa.
Eka otat sieltä tuulilasin alareunasta sen mustan ECOTEC lätkän reunasta puolapaketin liittimen irti. Sen jälkeen liu'utat sen ECOTEC lätkän pois. (Kohti tulipeltiä liukuu se)
Nyt näet nokan anturin liititmen siinä edessäs ja saat vaikka liittimen kokonaan klipsattua irti. Se on samalla tavalla kiinni, kuin puolapaketin liitin, eli pitää painaa siitä lirputtimesta, että lähtee lukitus irti.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
Re: omega b2
kiitti tiedosta. eiköhän näillä selvitä.