Malli on Opel Astra F-caravan vuosimallia 96. Airbagin merkkivalo syttyi jonkin aikaa sitten. Ensimmäisellä korjaamokäynnillä koittivat nollata vikavalon ilman tulosta. Sanoivat että vika on Kierrejohtimessa (A.K.A. soittorengas, spiraali, kosketinrulla), mikä selittäisikin sen että töötti ei ole toiminut aikoihin.
Kävin irroittamassa samanmallisesta autosta vm97 tuon kierrejohtimen ja vaihdoin sen omaan autooni. kun kierrejohdin oli paikallaan kokeilin tööttiä pari kertaa ja "jee" sehän toimi. Pidin kahvitauon ja palattuani huomasin että eipä toimi enää. Ajattelin että paskat töötistä, koska ei ne hylkää katsastuksessa sen takia.
Kävin korjaamolla kokeilemassa vielä kerran onnea tuon airbag merkkivalon nollauksessa, ja kone valitti nyt että "vastus liian suuri". Korjaamolla käski suihkuttaa kontaktisprayta kaikkiin liitoksiin ja näin tein. Töötti ei vieläkään ole toiminut ja tuo airbag merkkivalohan ei vissiin lähde ilman nollaamista.
Haluaisin kuulla teiltä vinkkejä ja omia kokemuksia joita voisin vielä hyödyntää.
Katsastus on viimeistään 27.4. että kiirettä pukkaa.
Kiitoksia jo etukäteen!
Airbag valo ja töötti.
Re: Airbag valo ja töötti.
Tälläisen korjaaminen olisi helpointa kun sopisit vaikka jonkun foorumilaisen kanssa tapamisen, joka omistaa vaikka OP-comin tms. Saisi näkisi heti koneelta mikä on tilanne kun on käynyt liitokset läpi. Voihan se toisesta autosta otettu spiraalikin olla rikki.
Re: Airbag valo ja töötti.
Epäilen että se ois rikki, koska ennen tota uutta spiraalia kun tööttiä painoi niin ei kuulunut mitään. Nyt kun painaa niin se selvästi antaa "kipinää" sinne, eli naksahtaa, mutta torvi vaan ei soi.Spirit_ kirjoitti:Tälläisen korjaaminen olisi helpointa kun sopisit vaikka jonkun foorumilaisen kanssa tapamisen, joka omistaa vaikka OP-comin tms. Saisi näkisi heti koneelta mikä on tilanne kun on käynyt liitokset läpi. Voihan se toisesta autosta otettu spiraalikin olla rikki.
Re: Airbag valo ja töötti.
tommonen vastus liian korkea on joko rikkinäinen spiraali, huono kontakti siellä spiraalin takana isossa liittimessä tai huono kontakti sitten spiraalista turvatyynyyn menevässä johtimessa.
Re: Airbag valo ja töötti.
Voikohan tuossa tapauksessa muuta tehä ku suihkuttaa kontaktisprayta joka paikkaan?FullMetal kirjoitti:tommonen vastus liian korkea on joko rikkinäinen spiraali, huono kontakti siellä spiraalin takana isossa liittimessä tai huono kontakti sitten spiraalista turvatyynyyn menevässä johtimessa.
Re: Airbag valo ja töötti.
Ite oon taivuttanu niitä pinnejä vähä mutkalle sieltä ite turvatyynystä ja myöski siitä seuraavasta liittimestä spiraalin jälkeen voi vääntää vähä meisselinkärellä pinnejä solmuun että on tiukemmin pistokkeessa kiinni ne onnettomat piikit mitä esim tyynyssä on. koskaan en oo mitään sprayihmeaineita laitellu.
Kannattaa rapata akunkenkä irti noita vehkeitä ettei räjähä silmille.
Testerillä se pitäs tosiaan kattoa sitte se spiraali että muuttuuko vastus jos kääntelee rattia. jotakuinki 2,8-3,0 ohm on noissa se vastus, liian matala tai liian korkea sytyttää punaisen valon kojetauluun.
ja BTW, en usko että pystys naksumisesta päättelemään sitä toimiiko se tööti vai ei, ainaki itellä se naksuu jos painelee äänimerkkiä ja yleensäkkin katkaisijat tahtoo naksua ku niitä käytetään, esim kämpässä valokatkasinki naksahtaa vaikka lamppu ei syttys. Joten kannattaa kytkeä äänimerkin johtoihin yleismittari tai vaikka joku polttimo ja painaa sitä tööttiä niin näkee että tuleeko jännitettä tai jos ei oo mittaria niin esim h4 polttimo tms 12v polttimo ajaa asiansa tai on jopa parempi kun näkee myös lampun kirkkaudesta sen että tuleeko sinne amppeereita.
Kannattaa rapata akunkenkä irti noita vehkeitä ettei räjähä silmille.
Testerillä se pitäs tosiaan kattoa sitte se spiraali että muuttuuko vastus jos kääntelee rattia. jotakuinki 2,8-3,0 ohm on noissa se vastus, liian matala tai liian korkea sytyttää punaisen valon kojetauluun.
ja BTW, en usko että pystys naksumisesta päättelemään sitä toimiiko se tööti vai ei, ainaki itellä se naksuu jos painelee äänimerkkiä ja yleensäkkin katkaisijat tahtoo naksua ku niitä käytetään, esim kämpässä valokatkasinki naksahtaa vaikka lamppu ei syttys. Joten kannattaa kytkeä äänimerkin johtoihin yleismittari tai vaikka joku polttimo ja painaa sitä tööttiä niin näkee että tuleeko jännitettä tai jos ei oo mittaria niin esim h4 polttimo tms 12v polttimo ajaa asiansa tai on jopa parempi kun näkee myös lampun kirkkaudesta sen että tuleeko sinne amppeereita.
Re: Airbag valo ja töötti.
Ettei olis se spiraali menny kahvitauolle lähtiessä / sen aikana / kahvitauolta palatessa rikki? Siihen tuo viittais tuo liian suuri resistanssi ja töötin toimimattomuus. Aika herkkä osa hajoamaan.
Zafira C A14NET -18
Exät: Vectra B X18XE -98, Vectra B 1.6 1998, Kadett C 1.2, Corsa A 1.2ST -89, Zafira B Cosmo -06 Z18XER
Exät: Vectra B X18XE -98, Vectra B 1.6 1998, Kadett C 1.2, Corsa A 1.2ST -89, Zafira B Cosmo -06 Z18XER
Re: Airbag valo ja töötti.
CableGuy kirjoitti:Ettei olis se spiraali menny kahvitauolle lähtiessä / sen aikana / kahvitauolta palatessa rikki? Siihen tuo viittais tuo liian suuri resistanssi ja töötin toimimattomuus. Aika herkkä osa hajoamaan.
näinhän se luultavimmin on. Auto on nyt korjaamolla diagnoosia odottamassa.
Re: Airbag valo ja töötti.
vika oli airbagissa..hah. kävin hakemassa toisen airbagin purkaamolta ja nyt valo saatiin pois. korjaamolla ihmetteli tapausta. ei vissiin hirveen yleistä että airbagi menee sököks.
Ps. Kiitos kaikille neuvoista!
Ps. Kiitos kaikille neuvoista!
-
kadett90
- OCF Member 2024
- Viestit: 13057
- Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
- Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)
Re: Airbag valo ja töötti.
En ihan äkkiä muista että olisin yhteenkään tapaukseen törmänny että olis ite tyyny hajalla.Juiceh kirjoitti: ei vissiin hirveen yleistä että airbagi menee sököks.
Noita johto/liitosvikoja enimmäkseen.