testasin niin että yritin painaa kelloa sisään letku tukossa, ei mennyt ja pihahati kunnolla jos sormen otti pois. Sitte painoin karan sisään ja tukin letkun nii kara pomppa iha esteettä ulos eikä pilliin jääny mitää alipainetta, kai se sillon on rikki?Opel Omega 2.0 Dti vm -98 tehoton ja sammuu ajossa
Re: Opel Omega 2.0 Dti vm -98 tehoton ja sammuu ajossa
Periaattessa tuossahan järkevintä ois vaihtaa se viimenen t-haara ennen egrää tulopuolelta vain suoraksi jatkoksi nin ettei egrn magneettiventtiilille mee letkuja ollenkaan, jää ainaki metri vikaantuvaa pilliä ja kaks kumimutkaa pois testasin niin että yritin painaa kelloa sisään letku tukossa, ei mennyt ja pihahati kunnolla jos sormen otti pois. Sitte painoin karan sisään ja tukin letkun nii kara pomppa iha esteettä ulos eikä pilliin jääny mitää alipainetta, kai se sillon on rikki?
testasin niin että yritin painaa kelloa sisään letku tukossa, ei mennyt ja pihahati kunnolla jos sormen otti pois. Sitte painoin karan sisään ja tukin letkun nii kara pomppa iha esteettä ulos eikä pilliin jääny mitää alipainetta, kai se sillon on rikki?Vectra B Sport 2.2 Y22DTR 2002, Vectra B 2.0 X20DTH 1998, Vectra B 2.0 X20DTL 1997, Astra F 1.7 TD 1997
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Re: Opel Omega 2.0 Dti vm -98 tehoton ja sammuu ajossa
jätä se egr:än magneettiventtiili sähköjohtojen nokkaan roikkumaan mutta suorita ohitusleikkaus niille alipaineletkuille kuten kuvailet niin tulee hyvä.
En oo tuolleen ite tutkinu vaan alipainepumpulla imeny karan auki ja kattonu sitte että alipaineet pysyy kellon sisällä että kalvo ei vuoda. Mutta
sepä nyt ei enää tässä autossa oireile jatkossa.
En oo tuolleen ite tutkinu vaan alipainepumpulla imeny karan auki ja kattonu sitte että alipaineet pysyy kellon sisällä että kalvo ei vuoda. Mutta
sepä nyt ei enää tässä autossa oireile jatkossa.