Vectra A -95 2.0 vikakoodit luettu, mutta mitä tarkoittaa?

[Assikka]

Hei,

Eli A Vectra automaattivaihteistolla sammui eilen kerran parkkiruutuun ja myöhemmin kesken ajon, ei meinannut lähteä uudelleen käyntiin ajosta sammahdettuaan. Kierrokset nousi sitten ku lähti, kävi ensin vajaalla, mutta lopulta heräsi ja vei kotiin.

Katsoin vikakoodit ja ne olivat:
13 johdinsarja, lämmitetty happitunnistin, moottorinohjausmoduuli,
19 kierroslukitunnistin, virheellinen signaali,
29 ruiskusuutin 5 korkea jännite, johdinsarjan oikosulku plusnapaan, ruiskusuutin, moottorin ohjausmoduuli

Mitä kannattaisi ensimmäiseksi mielestänne tehdä? Ja tyhmä kysymys: mikä johdinsarja ? Millä nimellä etsin varaosamyyjiltä?

Kiitos jo etukäteen!

[FullMetal]

vikakoodien perusteella kampitunnistin rikki, täytyy kuitenkin muistaa että kyseinen koodi taitaa olla autossa aina päällä kun lukee sammuksissa niitä koodeja jolloinka pitää alkaa ottaa oireet mukaan kuvioihin ja satunnaiset sammumiset / huonot käynnistymiset sitten viittaa kampitunnistimeen. 13 koodi ei autoa sammuta ajosta saatikka joku toimintakyvytön viides suutin 4 pisteruiskussa neloskoneessa... toisaalta olet saattanut tulkata niitä vikakoodeja väärin siitä autostasi koska tuo 29 voi myös tarkoittaa ( löysin toisesta topicista tällaisen )

aivan 4-syl kone mulla kyllä on..

ja enemmän tutkiskelun jälkeen tajusin että olin kattonut topbuzzin sivuilt väärän systeemin vikakoodeja... tyhmäkö olen.

joten vika näyttäisikin olevan FUEL PUMP RELAY - LOW VOLTAGE

eli missä vika?mistä löytyy ko.osa jos sellainen?

eli jos olet katellu väärin nuo koodit ja oikeasti siellä on pumpun releen koodi niin bensapumpun relettä vaihtelemaan.

[Assikka]

Hei,

Kiitos . Onko toi kampitunnistin sama kuin kampiakselin asentotunnistin ? Se meinaan vaihdettiin just syksyllä, niin mietin, että voiko vika olla taas samassa?

Mä katsoin noi vikakoodit sellaisesta listauksesta, joka on mulle tulostettu ton rekisterinumeron perusteella, siks uskoisin, että koodit on oikein... tai siis että olen lukenut ne oikein Ja vilkuttelee kyllä aika moneen kertaan noi koodit, että äkkiseltään en usko virhelukuun.

Mietin, että voisiko tuosta ajatella, että kahdessa vikakoodissa on kaksi yhteneväistä asiaa eli johdinsarja (minkä johdin ?!) ja tuo moottorin ohjausmoduuli?
Vai voiko näitä suoraviivaistaa tällä tavoin?

T. Joo.olen-hiukan-nainen

[Juho M-P]

Johdinsarja=johtosarja

Hae kaupasta uusi ruiskun rele. Se on kulutustavaraa C20NE moottorisissa opeleissa.

[Assikka]

Kiitos tästä, aloitan vaikka tästä ruiskun releestä, ei ainakaan kallis kokeilu tule

[kadett90]

Jos kone C20NE niin siinä ei ole koodia 29.

[Assikka]

Tjaahans, nyt en ihan tarkkaan muistakaan, pitää tarkistaa. Muistaakseni moottori on joku 20XEJ, tai jotain sinne päin

[kadett90]

Mitä lukoo rekkariotteessa tehon kohdalla?

[Assikka]

Ja apuja vielä Eli kone on tosiaan 20XEJ teho oli 100 vai 110 (hatara pää!!)

Vaihdoin ruiskun releen (joka löytyi hanttarin jalkatilasta, muuten ), mut vika ei korjaantunut. Eli lähtee käyntiin, mutta vikavalo syttyy liikkeellelähdön jalkeen ja käynti on epämääräistä. En lähtenyt pidemmälle kokeilemaan sammuuko.

Nyt vilkuttaa vikakoodeja 19 ja 92.

Ehdotuksia jatkotoimenpiteille ?

[kadett90]

Oliskos kone kuitenkin X20XEV.





92=NOKKA-AKSELITUNNISTIN VÄÄRÄ SIGNAALI

[Assikka]

Voihan se olla Päällisin puolin näyttää ainakin kuvan kaltaiselta... Mikä ero noissa on? Siis XEJ ja X20XEV?

Ja ilmeisesti kampiakselin asentotunnistin ja Nokka-akselitunnistin on eri asioita? Ja jos kooodi viittaisi nokka-akselitunnistimen väärään signaaliin, niin tarkoittaako se, että itse siinä akselissa on joku hätä vai jossain sähköhärpättimessä/johdossa ?

heh. kiitos taas etukäteen.

[kadett90]

XEJ:tä ei ole olemassakaan.
Jos on sit C20XE.

Mut sit koodit ei täsmää.

[Assikka]

Oukei, Joo, kyl toi eka kuva oli tutumpi

Ja nokka-akselitunnistimen väärä signaali, niin kehoittaisitteko ihmettelemään sitä asentotunnistinta vai jotain johtoa, liitintä ? ?

[kadett90]

Ja nokka-akselitunnistimen väärä signaali, niin kehoittaisitteko ihmettelemään sitä asentotunnistinta vai jotain johtoa, liitintä ? ?

Kaikkia noita.
Jos ite tunnari rikki niin sit vaan alkuperäistä tilalle.
Tarvikkeet ei välttämättä toimi ollenkaan.

[Assikka]

Hei taas,

Vikaa ilmenee edelleen. Eli automaatti-Vectra sammuilee satunnaisesti, yleensä noin 10-15minuutin ajon jälkeen. Käynnistyy kyllä heti uudelleen yrittäessä.

Seuraavat on nyt tehty:
ruiskun rele vaihdettu
nokka-akselin asentotunnistin (Se ei-tarvike-versio ja uusi liitin) vaihdettu
Pa-suodatin vaihdettu

Vikavalo palaa ja koodiksi ilmoittaa (edelleen) 13 ja 92.

Ehdotuksia seuraaviksi toimenpiteiksi?