Calibra 4X4 Turbo ja V6

Viesti Kirjoittaja **SPSpecialist** » 04 Helmi 2002, 13:29

Kyselisin, että onko otsikon mukaisissa autoissa jotain tyyppivikoja.
Kiinnostaisi myös, että mihin pitää kiinnittää erityistä huomiota tällaista autoa ostettaessa.
Onko maahan tuotu V6-koneella varustettuja Calikoita?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 04 Helmi 2002, 13:41

Kyllähän noita Calibra V6:sia löytyy, kerran satuin katsastuksessakin sellaisen perään jonossa ja vaihdoin pari sanaa omistajan kanssa, kun tunnistin auton V6:seksi vaikkei siinä merkkejä ollutkaan (mm. 5-pulttiset vanteet, muttei Turbon tuntomerkkejä).

Viat on pitkälti samoja kuin Vectra A Turbo 4x4:ssä ja Vectra A V6:ssa, tekniikka ja rakenteet kun ovat samoja (paisi V6:ssa jossa Calibrassa on Vectra 2000 2wd-tyyppinen erillistaka-akselisto).

Viesti Kirjoittaja **kimmo** » 04 Helmi 2002, 21:25

No ainaskin tuossa turbossa on moottorin ylikuumenemiseen liittyviä ongelmia ja sit kannet halkeilevat, coswortin valamat kannet ovat kuitenkin ongelmattomia hyviä kansia eli tarkkana jos olet ostoaikeissa.

Viesti Kirjoittaja **SPSpecialist** » 05 Helmi 2002, 08:50

Jep, kiitoksia. En ole vielä päättänyt kumman pelin ostan, mutta joka tapauksessa jommankumman

Vielä kiinnostaisi, että kun V6 calikassa on samat viat V6 vectrassa, niin mitä ne viat on?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 05 Helmi 2002, 10:42

Ainakin V6:sen nokkahihnan vaihto on kallis operaatio ja se on hyvä vaihdattaa ajallaan, se kun pyörittää neljää nokka-akselia tuossa V6 24V-koneessa.

Viesti Kirjoittaja **kelju75** » 05 Helmi 2002, 11:05

Eli turbo calikkaa ostaessa tulisi kiinnittää huomiota siihen että kansi on cosworthin valmistama. Mutta miten on nelivedon kanssa? Onko niissä ollut paljon ongelmia? Koskeeko toi lämpenemis ongelma kaikki calibran turbokoneita vai pelkästään tuota toisen kansivalmistajan versiota. Pääsekö tuosta lämpöongelmasta jollain jälkiasennuspalikoilla? Vaihtuuko tuo kansivalmistaja jossain tietyssä vuosimallissa vai onko niitä molempia asennettu samanaikaisesti?

[ This Message was edited by: kelju75 on 2002-02-05 11:06 ]

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 06 Helmi 2002, 11:19

Moi.
Itse en havainnut omassa Turbo Vectrassa mitään lämpenemis ongelmia.
Oikeastaan mitään muuta vikoja ei ollut paitsi kovalla pakkasella neliveto ei suostunut heti toimimaan. Olen kyllä kuullut paljon huonommistakin yksilöistä ja sanon et on tullu kalliiks.
Täällä Lahdessa pörrös joskus valkoinen V6 Calibra, en tiedä pörrääkö enää.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 06 Helmi 2002, 15:33

sama selvemmin sanottuna:

kaikissa calibroissa on täysin erillinen vinoheiluritaka-akselisto

vectra a:ta on valmistettu sekä puolijäykällä yhdysheiluritaka-akselistolla (1,6-2,5 + dieselit)
että täysin erillisellä vinoheiluritaka-akselistola (Vectra 2000 2wd, 2000-4x4,2,0i 4x4, 2,0turbo 4x4)

Pete

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 06 Helmi 2002, 17:38

reilu viikko sitten kävin lahdessa länsi-autolla ja samalla moikkaamassa kaveria huollon puolella. sillä oli alla calibran 16v 4x4 kytkin remppa ja näytti olevan toisen takavetarin nivel rikki, kuulemma aikasemmin oli jakolaatikon kanssa ollu jotain ongelmaa. autolla oli ajettu n. 150 tkm.

_________________
Ari Liikonen
aliikone@lpt.fi

[ This Message was edited by: gremlin on 2002-02-06 17:39 ]

Viesti Kirjoittaja **Tude** » 07 Helmi 2002, 10:11

Jeps, itselläni tuollainen turbo 4x4 calikka oli n. 6 kk. Mitään ihmeempää ei autossa ilmennyt, itse vaihdatin etujarrulevyt ja palat parempilaatuisiin. Kytkin alkoi olla vaihtokunnossa myydessä (n.154 tkm ajettuna). Itse tsekkaisin ainakin ostaessani että autossa on cossun kansi -> säästää kalliilta huolilta. Huoltohistoria aika tärkeä tällaisessa autossa, mm. öljynvaihdot + nelivedon määräaikaiset huollot, onko nelivedon paineakut vaihdettu jne. Kaikkein parhaiten auton kunnon saat selville viemällä sen tunexille heikkilän tarkastettavaksi. Omanikin oli siellä ennen myyntiä tsekattavana, ja täytyy sanoa että tarkastus oli todella hyvä ja infoa antava. Tsekataan alusta, kori, sisusta, kone, turbo, vaihteet jne. Saat varmasti parhaimman kuvan auton kunnosta noin. Ja jos myyjä ei suostu autoa sinne antamaan niin olisiko arvattavissa että jotain saattaapi löytyä hienon ulkokuoren alta?

Viesti Kirjoittaja **Tude** » 07 Helmi 2002, 10:14

Niin unohtui vielä mainita, että jos auton viet tarkastettvaksi niin muista myös se ettei n. 10 vuotta vanha auto koskaan ole täydellinen, eli älä sitä odota ja siksi hylkää kaikkia. Varmasti jokaisesta jotain löytyy (omastanikin kytkin ja öljypohjan tiiviste mm.), mutta pikkuviat tai kuluvat osat on helppo ja suhteellisen halpa itsekkin vaihtaa. Niin ja sitten vielä lämpenemisongelmaan, eli myöskään minulla ei koskaan ilmennyt mitään lämpöongelmia, noitahan ilmeneekin oikeastaan vaan ei cossukannellisissa. Osta siis se missä on cossun kansi....=)

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 07 Helmi 2002, 10:26

Mistäs se cossun kannen erottikaan?

Olihan siitä joskus puhetta mutta pääs ainakin multa unohtumaan...

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 07 Helmi 2002, 12:22

Tässä tietoa Tunexin sivuilta.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 07 Helmi 2002, 12:23

Jaahas...no oishan toi pitäny tietää...

Thanks anyway

[ This Message was edited by: havericky on 2002-02-07 12:24 ]

Viesti Kirjoittaja **EVO-500** » 10 Helmi 2002, 23:55

Terve!

Mitä edellä mainittuihin ajokkeihin tulee, niin itselläni oli kuusi vuotta V6 Vectra A "Electra" ja olin siihen kokonaisuudessaan todella tyytyväinen. Pieniä lämpenemis ongelmia on laturin suhteen, sillä se on imu ja pakosarjojen välissä koneen takana, missä se pääsee kuumenemaan liian helposti. Ongelmaa voi kuitenkin helpottaa kytkemällä laturin jäähdytyspuhallin toisin, kuin se on alunperin, sillä sille menee jäähdytyskanava koneen ylitse jo alunperin ja laturi on puolan kanssa pellistä tehdyssä "pesässä". Mikäli laturi poksahtaa, niin se on melko tyyris.
Sitten, mitä tulee hihnan vaihtoon, niin se ei ole mikään vaikea vaihtaa itsekään, kunhan pitää siitä huolen, että ei mene ajoitukset perseelleen tai muuten saattaa tapahtua ihmeellisiä asioita, kun kääntää avaimesta.
Merkkiliikkeessä em. toimenpide ei tietenkään ole ilmainen.

T: K.Vilen