Pikakysymyksiä Opeleista

[Teme88]

Liikkuvat kyllä luistaa, kun tapit on voideltu kuparitahnalla

Jos liukutappeja meinaat niin kuparitahna ei ole niihin oikea aine, kuparitahna on tarkoitettu metalliosien väliin, ei kumille.

Joo, joskus noin opetettiin, mutta sitä on tosi vähän.

[Nikuzai]

Liikkuvat kyllä luistaa, kun tapit on voideltu kuparitahnalla

Jos liukutappeja meinaat niin kuparitahna ei ole niihin oikea aine, kuparitahna on tarkoitettu metalliosien väliin, ei kumille.

Joo, joskus noin opetettiin, mutta sitä on tosi vähän.

Ainoo mitä eniten vihaan jarru hommissa on se hemmetin jarruvaseliini

Kupari tahnaa aina laittanut, eikä ole vielä ongelmia ollut, yhteen carinaan tein kaikki jarrut syksyllä leimalle, sit se jäi seisomaan 2 vuodeksi, ainoo mitä piti jarruille tehdä oli herkistellä etusatuloiden männät

Porukoitten avensikseen laitoin eteen uudet palat kupari tahnalla ja seuraavat palat vaihdettaessa, pultit auki ja mäntä sisään uudet palat paikalleen, kasaan ja ajoa


Sit faijan audiin tuttu teki jarru remppaa kun takerteli, sit tehtiin 4kk kuluttua uudestaan kun taas takerteli ja hirtti päälle, poralla sen valkosen jankin hoonasi pois ja tilalle kupari tahnaa, niin loppu jarru huolet

Edelliselle käyttikselle en oo tehny jarruille mitään kun kup.tahnalla ne kasasin, sama on sitä edellisessä eli corollassa, mulle tullessa tuttu laitto siihen uudet jarrupalat ja kuparitahnalla kasasi, se seiso 2 vuotta kunnes piti siirtää ja mitään ei ollut juminut jarruissa

Sit vielä parempi seisotuksen ennätys on T-3 volkkari 10 vuotta hiekka kentällä, kupari.t;llä aikanaan kasattu ainoo mikä ei ollut aikaa kestänyt oli taka kengät ja jarru putket

[Juho M-P]

Ainoa jarruvaseliini minkä tiedän on silikonirasva ja sen en ole nähny käyttäytyvän noin. Mitähän vesivaseliinia sinne on pantu?

[maksda]

Paljonki a-corsan 1.2 kone painaa?.

[Teme88]

Liikkuvat kyllä luistaa, kun tapit on voideltu kuparitahnalla

Jos liukutappeja meinaat niin kuparitahna ei ole niihin oikea aine, kuparitahna on tarkoitettu metalliosien väliin, ei kumille.

Joo, joskus noin opetettiin, mutta sitä on tosi vähän.

Ainoo mitä eniten vihaan jarru hommissa on se hemmetin jarruvaseliini

Kupari tahnaa aina laittanut, eikä ole vielä ongelmia ollut, yhteen carinaan tein kaikki jarrut syksyllä leimalle, sit se jäi seisomaan 2 vuodeksi, ainoo mitä piti jarruille tehdä oli herkistellä etusatuloiden männät

Porukoitten avensikseen laitoin eteen uudet palat kupari tahnalla ja seuraavat palat vaihdettaessa, pultit auki ja mäntä sisään uudet palat paikalleen, kasaan ja ajoa


Sit faijan audiin tuttu teki jarru remppaa kun takerteli, sit tehtiin 4kk kuluttua uudestaan kun taas takerteli ja hirtti päälle, poralla sen valkosen jankin hoonasi pois ja tilalle kupari tahnaa, niin loppu jarru huolet

Edelliselle käyttikselle en oo tehny jarruille mitään kun kup.tahnalla ne kasasin, sama on sitä edellisessä eli corollassa, mulle tullessa tuttu laitto siihen uudet jarrupalat ja kuparitahnalla kasasi, se seiso 2 vuotta kunnes piti siirtää ja mitään ei ollut juminut jarruissa

Sit vielä parempi seisotuksen ennätys on T-3 volkkari 10 vuotta hiekka kentällä, kupari.t;llä aikanaan kasattu ainoo mikä ei ollut aikaa kestänyt oli taka kengät ja jarru putket

Ite olen kuullut, että kupari tahnaa käyttävät ja passaa

[vEctrA bEE]

Meidän Insigniassa on xenonit. Mistä tiedän ovatko ne Afl valot?

[Krynx]

Onko b omegassa kääntövarsi kovin tiukalla sovituksella kiinni simpukassa? Pitäis saada keskiraidetanko vaihdettua, mutta tuo kääntövarren nivel tuntuu olevan hitsaantunut kiinni sano mitään vaikka murtohaarukalla ja moskalla tarjoaa väkivaltaa

[Wesku79]

En saanut minäkään sitä niveltä irti. Eikä sen paremmin irronnut kääntövarsikaan paikoillaan koitettaessa. Oli käytössä järein mahdollinen ulosvetäjä, joka paikoilleen mahtui menemään. Katkaisin tapin ja otin sen jälkeen koko simpukan irti. Tapin tynkä irtosi sitten ruuvipenkissä täydellä voimalla vääntämällä. Pamahti irti niin että korvat soi

[Krynx]

Minäkin päädyin rälläkällä vetämään tapin poikki, jonka jälkeen bilteman pallonivel työkalun sai hyvin aseteltua. Reilusti vääntöä ja lämpöä niin pamahti nysäkin irti

[Zafira]

Meidän Insigniassa on xenonit. Mistä tiedän ovatko ne Afl valot?

Kaikki ne on.

[Geeämmäläinen]

onko x20xev kone samanlainen vectrassa kuin omegassa. Mitä eroa?

[Krynx]

Se tämä Omega jaksaa riemastuttaa päivästä toiseen. Aamu ja päivä meni edellisien omistajien hienoja patentteja korjaillessa käsijarrun parissa. Mutta kun ajamassa kävin, niin eilisen keskiraidetangon vaihdon jäljiltä ratti on vinossa oikealle jonne auto myös puoltaa Miten helvetissä tuo on mahdollista? Vaihdettu osa oli leimojen perusteella lemförder kuin myös uusi. Ja silmämääräisesti samoilla mitoilla varustettu. Mihinkään säätöihin en koskenut, mutta silti kun autoa katsoo edestä, niin vänkärinpuoleinen eturengas on pystymmässä kuin kuskinpuolella. EIhän camberin pitäisi muuttua mitenkään kun raidetanko vaihdetaan? Miten tuosta edes säädetään camberia edestä?

[Paska Omena]

Iskarin ja pyörännavan kiinnityspulteista.

[jarkkis]

Eikä taida se uusi olla ihan oikeas kohdas vaihdon jälkeen eli pyöränkulmien säätöön mars.

[vipperi]

Tulipa vaihdettua vectraan levyt (fremax) ja palat (roadhouse).

Edelliset palat olivat alkuperäiset GM palat sisemmissä paloissa luki etupuolella ferodo ja takapuolella Ate. Onko nuokin samaa puljua