nokka-akselin ajoitus päin hel... :(

[badfear2001]

ostin tuossa äskettäin säädettävän nokkapyörän ja nyt tuskailen sen kanssa...

Moottori on malliltaan C20NE. Nokka-akseli on hiottu, joten mitään valmiita arvoja ei ole olemassa.

Olen etsinyt "oikeata" ajoitusta hakuammunnalla olosuhteiden pakosta mutta sitä ei tahdo löytyä, kone ei toimi missään asennossa enää hyvin, joko ylhäältä tai alhaalta puuttuu puhti ((

Olen myös yrittänyt heittokellolla mitata venttiilien paikkoja yläkuolokohdissa mutta eihän sitä kelloa tappeineen sinne kunnolla saa mahtumaan kun nokka-akselikotelo on niin ahdas.

Ja olosuhteet ovat karut... kaikki säätö tapahtuu parkkipaikalla... satoi tai paistoi... ))

Joten jos hyviä vinkkejä niin tännepäin....!

[ProStreet]

hydraulinostajilla/välyksentasaimilla olevaa autoa on aika vaikeaa mitata mittakellolla koska hydrauli myötää

perusohje opel ohc 8v ajoitukseen
virinokalle joka normaali katu- tai kilpakäyttöön:
imu- ja pakoventtiili yhtä paljon auki yläkuolokohdassa siinä sylinterissä jossa on "vaihto"
= helppo tarkistaa oli nokka mikä vaan

tarkka ykk:n paikka tarvitaan tietysti

moottoria saa mitatessa pyörittää vain myötäpäivään jotta hihnavälys ei sotke mittauksia

jos imu- ja pakonokat symmetriset voi päätellä niiden olevan yhtä paljon auki jos nokat ovat samassa kulmassa kanteen nähden

siis käytä suorakulmaa ja työntömittaa jne niin eiköhän siitä selvitä

hiotun nokan kanssa täytyy yläkantta koneistaa sen verran tai venttiileitä jatkaa vastaavasti siten että hydraulien esijännitys toimii muuten kantaa = ei löydy tyhjäkäyntiä ja polttaa ajan kanssa venttiilit

[bone]

Ja olosuhteet ovat karut... kaikki säätö tapahtuu parkkipaikalla... satoi tai paistoi... ))

No jos olosuhteet vaivaa, niin ainakin siihen vaivaan saat apua täältä Tammelasta autotallin merkeissä jos haluat=)

[badfear2001]

Kiitos Bone!
Täytyy varmaan tulla sinne joku päivä...