Omega 2,2 -01 ei käynnisty

[Tokolandia]

Omega kävi ensin huonosti ja pröpötti, sitten ei hetken päästä ottanut kierroksia kahtakaan tuhatta. Lopulta ei enää edes lähtenyt käyntiin. Lyötiin mittari kiinni ja ilmoitti että kolmas puola pimeenä. Hain uuden boschilaisen sytytyspuolan, otin vanhan ylös, niin oli kaikki tulpat öljyn peitossa. Putsailin ja laitoin uuden kiinni, mutta ei käynnisty vieläkään.
Bensaa saa kun avasin putken ja kokeilin.
Missäköhän vika?
Jakoremmi on jo mennyt melkein tuplaten yli vaihtovälin.
Pitää sekin vaihtaa. Ostin sen vasta viime syksynä, enkä huomannut katsoa sitä.

[Lurttinen]

Jakoremmi poikki?

Onhan puolapaketin liitin varmasti pohjassa asti kiinni, että on klipsikin naksahtanut paikalleen?

[Tokolandia]

Jakoremmi on ehjä, merkit paikoillaan eli ei ole hyppinyt ylikään.
Liitin on hyvin paikoillaan.

[Lurttinen]

Uudestaan mittariin, josko olis lisää koodeja luvassa?

Tuossahan on vielä pari violettia relettä sielä konehuoneen laatikossa takanurkassa. Toinen ohjaa bensapumppua ja toinen antaa jännitettä ruiskujärjestelmälle.
Eli jos bensaa tulee tukkiin asti, niin se ei välttämättä mene vielä sylintereihin saakka. Onhan niille vielä sulakkeetkin omansa jossain?

[Tokolandia]

Ei näyttänyt muuta vikakoodia kuin että kattoluukun maadoitus tms? !? Ainoa vaan että ei ole kattoluukkuakaan.

Startatessa pitää sellaista tsup tsup ääntä?
Haen vielä uudet tulpat ja kokeillaan mitä siihen sanoo.

Testailtiin vähän että onko puristuksia, niin toinen edestäpäin (kakkonen vai kolmonen ), ei antanut mitään. Muista kyllä löytyi.

[kari.rautio]

Jos ei käynnisty, ei se johdu tulpista. Ei kaikki 4 voi hajota samalla kertaa.

Se tsup-tsup-ääni tulee ilmeisesti siitä sylinteristä, jossa ei ole puristusta.

[Lurttinen]

Venttiili palanut siitä missä ei puristuksia?

[Tokolandia]

En sitten tiedä, mitä pitäisi tehdä? Omegalla ajettu 293tkm, kannattaako kovin isoa hommaa alkaa tekeen ja avaamaan konetta?

Vaikka on kyllä muuten kaikin puolin kunnossa ja siisti peli.

[Juho M-P]

Tottakai kannattaa. Mttaa ny ekku puristukset enneku alat mitään muuta.

[FullMetal]

Ja kannattaa lukea / hakea juttua tältä foorumilta myös liimaventtiilistä ennenku kantta alkaa irrottamaan, jos jako ei oo hypänny ja ei oo puristuksia niin voi hyvinki olla liimaventtiili vaikka niitä harvemmin on tuossa 2.2 remmikoneessa... mahdollista kuitenkin.

[Juho M-P]

Ei se tunnu oikeen olevaan kelistä kiinni.

[FullMetal]

Joo ei oo keleistä kiinni, itellä liimautu venttiilit viime kesänä auki kun starttasin kylmää konetta ja se sitte sammu ku rytkäytin kytkimellä liian äkkiä auton sammuksiin amatöörimäisesti ja sen jälkeen sai sahata kauan ennenku alko tulemaan puristuksia koneeseen.. Oli joku 16c lämmintä. Ei se oo keleistä kiinni.

[Tokolandia]

Laitoin omegan laturin päähän vuorokaudeksi ja lämmityspiuhan päähän. Tuolta liimaventtiili vinkeistä kattelin. Starttailin varmaan 15min ja alkoi välillä jo vähän hörähdellä muutaman kerran, mutta ei kuitenkaan niin pitkälle että olis käyntiin lähtenyt. Aiemmin ei edes hörähtänyt. ?!?

[kari.rautio]

Oli joku 16c lämmintä. Ei se oo keleistä kiinni.

Vai onko sittenkin ?

Mulla oli liimaventiilit kerran 1,8 Vectralla ja kerran 2.2 Omegalla. Molemmat kesällä, niin kuin sinullakin.
Jos on keleistä kiinni, niin näiden 3 havainnon jälkeen ilmiö esiintyy vain lämpimällä säällä. Mites muilla ?

Tyypillisesti tuo ilmiö tulee, kun kone on käynyt vain sekunnin tai pari, jos esim siirretään autoa aavistuksen. Seuraalla kerralla ei sitten käynnisty.

[Juho M-P]

Talvella mulla hirtti. Mutta kyllä niitä on tapahtunu ympäri vuoden. Kesällä ja talvella korostuu kun autoja siirrellään ruohonleikkuun/lumitöiden takia muutama metri.