DTI Astran lisälämmittimen tarve
Olen tässä laskeskellut ja tullut siihen tulokseen, että kulujen perusteella muutaman vuoden ikäinen DTI Astra olisi varteenotettava vaihtoehto. Suurin kysymysmerkki on nyt oikeastaan mahdollinen lisälämmittimen tarve. Harvassa käytetyssä pirssissä niitä tuntuu olevan valmiina ja esim. weberin asennus ei ole aivan halpaa lystiä. Eli mikä on lisälämmittimen todellinen tarve Suomen olosuhteissa?
Eberi/Webasto ei ole mikään välttämättömyys, paitsi jos se lakkaa toimimasta, niin silloin vituttaa.On 2004-01-21 22:47, skylark wrote:
Weberi... joo siis webasto / eberi. Minäkö amatööri???T: ebasto
Siis laite, joka on kiva ja mukava varsinkin kun siihen tottuu, mutta ilman sitä pärjää...
j.h
Samaa sarjaa ovat...
keskuslukko
ilmastointi
4-veto
automaattivaihteisto
Joo yhdyn edelliseen mielipiteeseen..
Näissä opeleissa se eberi on ns. apuna ja nopeuttaa koneensisätilojen lämpiämistä .
Kyllä siellä tarkenee ilman eberiäkin mutta lämpiäminen on todella hidasta,lähes 20min maantieajo ennen kuin kone on normaali lämpöinen(pakkasta -20) eberin ollessa kunnossa n.puolet matkasta riittää.
Toki keulapahvilla tms. voi nopeuttaa auton lämpiämistä..
Näissä opeleissa se eberi on ns. apuna ja nopeuttaa koneensisätilojen lämpiämistä .
Kyllä siellä tarkenee ilman eberiäkin mutta lämpiäminen on todella hidasta,lähes 20min maantieajo ennen kuin kone on normaali lämpöinen(pakkasta -20) eberin ollessa kunnossa n.puolet matkasta riittää.
Toki keulapahvilla tms. voi nopeuttaa auton lämpiämistä..
Henkilökohtaisesti en edes harkitsisi "nykydieseliä" ilman lämmitintä.
Itselläni on Bensa webasto ja ihmettelen sen harvinaisuutta bensa autoissa? Paras käytännöllinen lisävaruste, mitä on keksitty.
Eikä se hankinta hinta n.800-1000€ ole mielestäni mitenkään kohtuuton, jos verrataan hyvään sähkölämmitys järjestelmään.
Sen hinta eron kyllä kattaa lämmittimen riippumattomuus ja käyttöominaisuudet.
Tietysti latauspuoli ja akku on oltava aina kondiksessa, mut onhan auton ilman lämmitintäkin oltava kunnossa.
Itselläni on Bensa webasto ja ihmettelen sen harvinaisuutta bensa autoissa? Paras käytännöllinen lisävaruste, mitä on keksitty.
Eikä se hankinta hinta n.800-1000€ ole mielestäni mitenkään kohtuuton, jos verrataan hyvään sähkölämmitys järjestelmään.
Sen hinta eron kyllä kattaa lämmittimen riippumattomuus ja käyttöominaisuudet.
Tietysti latauspuoli ja akku on oltava aina kondiksessa, mut onhan auton ilman lämmitintäkin oltava kunnossa.
Lisälämmittimien suuret ongelmat johtuvat myös "väärästä käytöstä", kellokytkin estää tämän ongelman jos sitä käytetään säännöllisesti. Jos autolla ajetaan paljon lyhyttä ajoa, niin lisälämmittin käynnistyy joka liikkeelle lähdössä, mutta se ei saavuta toiminta lämpötilaansa ja sitä kautta ongelmia riittää.
j.h
j.h
-
astraGcaravan
- 'Admiral'

- Viestit: 289
- Liittynyt: 02 Huhti 2003, 03:00
- Paikkakunta: helsinki
Näin se minunkin mielestä on. Jälkiasennukseen kuuluu kellokytkin ja vesipumppu.On 2004-01-25 21:57, astraGcaravan wrote:
joo.korjatkaa jos olen väärässä mutta mielestäni diesel astroissa(g)on eberi-lisälämmitin alkuperäisvaruste joka tosiaan nopeuttaa moottorin lämpeämistä ja siihen voi sitten lisävarusteena hankkia kellokytkimen jolla voi kontrolloida eberin käyttöä.
j.h
Vuosimallista 2000 eteenpäin on lisälämmitin toteutettu kuudella ptc-elementillä lämppärin kennon yhteydessä, yhteisteholtaan vajaa 1000W. Ohjainlaitteena toimii radion näyttölaite jossa jäljelläolevan ajomatkan näyttö. Pakettiin kuuluu myös tehokkaampi 120A laturi. Ohjainlaite ottaa huomioon akun varaustilan, lämmönsäätimen asennon, ulkolämpötilan ja moottorin lämpötilan. Itse asensin lisäksi Webaston, kun ei tuota autopaikkaa ole.




