Astra J - kokemuksia

[Wii]

Ei kai se uusi malli nyt mitenkään voi olla muutamaa tonttua kalliimpi, silloin alettaisiin jo kuitenkin olemaan Passatin, Mondeon, Insignian ym. hinnoissa.

[Here]

Tuo on tuttua autokauppiaan psykologiaa, "mutta jotenkin tuntui niin vastahakoiselta ja muutenkin odotin että olisivat edes soittaneet tällä viikolla tarjouksesta mutta... " annetaan asiakkaan ymmärtää ettei vaihtoautosi ole kiinnostava jne. jolla he pyrkii petaamaan mahdollisimman alhaista hintalappua vaihdokkiisi. Suosittelen katselemaan toisen Opel liikkeen jostain lähiseudulta tai kauempaakin ja kokeilla mitä siellä sinulle tarjotaan. Niin sitten tämä kommentti, " silloin alettaisiin jo kuitenkin olemaan Passatin, Mondeon, Insignian ym. hinnoissa" toki näidenkin merkkien uusien mallien hinnat nousee joten kaikki on suhteellista. Veikkaisin uuden mallin 5 ovisen Astran maksavan 2500 -3000 ekua enemmän.

[PasiP]

joo, on varmaan että yritetään saada mahdollisimman halvalla vaihdokki ja kalliilla uusi... niin "lähiseuduilta"... tuonnekin oli 84 km matkaa ja seuraava lähin löytyy 100km päästä, ainahan sitä voisi netin kautta (yrittää) ottaa tarjousta mutta suosin aina käyntiä henkkohtaisesti paikan päällä. no ei se elämä tähän kaadu vaikka vanhalla mennään, katsellaan parempia aikoja, tarjouksia ja malleja. Ja jos kysytään miks et mene katselemaan niin vapaa-aika on kortilla vkoloppuisin, kun pitää seurata tuota tulevaa Opel kuskia ettei karkaa lattialta isää karkuun.

niin, hinnat varmaan kukaan ei vielä käyttäjä tasolla tiedä mihin ne asettuu ja mihin sitten niitä verrataan... jos auto on kalliimpi kuin edeltäjä, mutta löytyykin vastikkeeksi enemmän ns. lisävarusteita vakiona niin.... no kyllä se aikanaan selviää.

[Wii]

Niin sitten tämä kommentti, " silloin alettaisiin jo kuitenkin olemaan Passatin, Mondeon, Insignian ym. hinnoissa" toki näidenkin merkkien uusien mallien hinnat nousee joten kaikki on suhteellista. Veikkaisin uuden mallin 5 ovisen Astran maksavan 2500 -3000 ekua enemmän.

No tämä nähdään sitten kun hinnasto julkaistaan. Itse uskon aika samanlaiseen hinnoitteluun, sen takaa jo kilpailu muita luokan verrokkeja vastaan. Jos samanlaisen Focuksen, 308:n, Octavian, Civicin jne. saa n.25ke niin ei kukaan Astrasta silloin maksa mitään kolmen tonnin extraa. Jotkut BMW:t ja Audit lasken sitten itse ihan eri luokkaan, näistä ihmiset maksavat enemmän.

Tietty jos vertaa näihin ihan viimeisiin kampanjatarjouksiin poistuvasta mallista ja huomioi kaikki näihin sisältyvät lisävarusteet, niin hinnat varmaan nousevat. Muuten esim. Passatin kohdalla hinnat ovat aika samat tällä uudella mallilla kuin edellisellä. Tuo uusi Mondeo saattoi noustakin hinnoiltaan, käsittääkseni se on nykyisellään aika iso ja kallis auto.

[AHJ313]

Itse luulen, että uusi farkku tullaan hinnoittelemaan noin 25 kiloon tuolla 1.4 t koneella. Onhan siinä kohtuullisesti nousua, jos nykyinen on sen 22700...

Siinä mielessä tämä vanha olisi kiinnostava, mutta pitää käydä koeajamassa ja pyytämässä tarjous kesälomilla. Onneksi tässä Tampereella on kaksi jälleenmyyjä nykyään, niin voi kilpailuttaa ja vertailla helposti.

[nordman]

Itse luulen, että uusi farkku tullaan hinnoittelemaan noin 25 kiloon tuolla 1.4 t koneella. Onhan siinä kohtuullisesti nousua, jos nykyinen on sen 22700...

Suora vertailu on hankalaa, koska Opelin mukaan yhtään vanhaa konetta ei Astra K:n konepellin alla tulla näkemään. Astran perusmoottori tulee jatkossa olemaan 1,0-litrainen kolmesylinterinen turbo, ja veikkaisin että tuolla koneella farkun lähtöhinta tulisi olemaan juuri tuossa 22 tonnin paikkeilla (vrt. esim. uusi Focus).

[AHJ313]

Uudessa TMssä oli jotain juttua noista uusista koneista: Olikohan niin, että uudessa 1.4 Tssä oli 106 kw ja vääntöä 220 nm, eli hivenen pirteämpi kuin nykyinen + tietty painonpudotus auttaa.
1.0 tehoja en kyllä muista. Uudessa mallissa perusvarusteilla (Enjoy?) voi kyllä varustelu olla aika karu vs Driven varustelu...

[cozar]

Nykymalli kannattaisi jo melkein jättää ostamatta, koska uudessa korimallissa on moni asia ainakin paperilla paremmin. Iso plussa painon säästöstä ja vihdoinkin keskitehoinen moderni moottori nykyisen vanhentuneen 1.4t tilalle. Tämä näkyy varmasti suorituskyvyn paranemisena ja pienempänä kulutuksena.
Saapa nähdä miten sitten k-malli tulee pärjäämään Golfia ja Focusta vastaan, ne ovat ehkä pahimmat kilpailijat.
Hintoja tehtaalla tuskin on varaa nostaa paljoa, koska muuten potentiaaliset ostajat siirtyvät kilpailijoille tai premium valmistajien edullisempiin malleihin, esim. Audi A3, Mb A-sarja, Volvo V40, jne.

[AHJ313]

Tuosta 1.0 koneesta oli TMssa maininta, että vääntöä 170 nm. -> Ei vielä oikein vakuuta nuo uusien moottoreiden tekniset tiedot, jos vaikka vertaa vw-konsernin tuotoksiin.

[marlii]

Adam rocksissa sekä uudessa Corsassa on jo käytössä tuo tehokkaampi 3 sylinterin 1.0 turbo 115 hv/170 nm. Suurin osa Corsan myydyista turbomalleista on varmaan 90 hv versiolla.
Esim. Golfissa 1.0 tsi bluemotion kehittää 115 hv ja 200 nm. Alkaa olemaan jo aika kova vääntölukema kolmisylinteriselle koneelle ja onko tästä tulossa taas lisää tekniikka ongelmia kyseiselle konsernille.
Opel on mielestäni onnistunut suhteellisen hyvin moottoreissaan, vaikka ne eivät ole huipputehokkaita. Suurin ongelma suorituskyvyssä on ollut liika paino mihin on tulossa nyt iso muutos, koska koko auto pienenee ulkomitoiltaan (sisätilat kuitenkin kasvavat).

[Nible]

TM:n jutussahan oli myös että paino tippuu 120-200kg versiosta riippuen.
Korista reilut 70kg ja alustasta 50kg, joten loput varmaan loppu koostuu sitten moottori/vaihteisto versioista.

Päästöthän taitavat jonkin verran pienentyä, joten tällä nykyisellä päästöperusteisella verotuksella, veron osuuskin pienenee jonkin verran.

Kyllähän tuo ominaisuuksien puolesta vähän kiinnostaisi, mutta ajellaan nyt tuolla farkulla muutama vuosi ensin. Tosin kunhan se joskus tulisi

[AHJ313]

Juurikin näin ja Fordin 1.0 ecoboost tehokkaampi versio 125 hp ja 200 nm ja pösön puretech 1.2 130 hp ja 230 nm. Lisäksi korealaisilta on tulossa vastaavia moottoroita. -> Varmasti tulee olemaan kova kilpailu ostajista tuossa segmentissä.

Painon tiputus lisää oleellisesti Opelin kilpailukykyä päästöjen, kulutuksen ja suorituskyvyn osalta. Saas nähdä mihin se riittää.

[freed]

Noniin auto saatu huollosta takaisin ja kaikki mahdolliset tiiveystestit tehty. Vika löytyi jakopään puolelta vaikka kaikki sieltä oli jo kertaalleen vaihdettu. Tiiviste oli antanut periksi ja remontti meni varaosatakuun piiriin. Myös öljyt ja suodatin vaihdettu, pitäisikö nuo öljyt nyt vaihtaa parin tuhannen kilometrin ajeluiden jälkeen vielä kerran varmuuden vuoksi?

Jaahas, nesteen häviäminen sen kuin jatkuu.. Nyt kone huoneessa on selkeästi jäämiä nesteestä (valkoista kuivanutta nestettä) linkin osan ympärillä ja siitä valunut. Mikä tuo mahtaa olla ja voiko sieltä edes tulla nestettä?
http://workshop-manuals.com/vauxhall/as ... om_engine/

saisitko sinä otettua kuvaa tuosta kohdasta? noilla paikkeilla pitäisi olla jonkinlainen ilmaventtiili joka integroitu venttiilinkoppaan (??)(tai näin on sanottiin merkkihuollossa, vaihdettu 2014 venttiilinkoppa) on kuulemma ollut jonkinverran ongelmia maailmalla .. mutta mitä se tekee ja onko yhteydessä jäähdytysjärjestelmään niin.....

Ilmeisesti tuosta venttiilikopasta tulee paine ulos ja koska aikaisemmin vuoti öljyjen sekaan niin sieltä sitä höyrystynyt ulos. Tänään tutkailin ja löysin vuodon, jakopää/vesipumppu osasto taas.. Miten enää voi olla mahdollista?? Tuota aluetta on nyt korjattu jo 3 kertaa putkeen. Milloin vuotaa sisään ja milloin ulos, tuskin enää tässä vaiheessa voi merkkikorjaamoa vaihtaa.. Mentävä taas maanantaina varailemaan korjausaikaa, viime kerta meni varaosatakuun piiriin ja niin saa tämäkin mennä.[/quote]

Tänään vien auton taas jälleen kerrran nestevuotokorjaukseen, 3 kerta 3kk sisään ja auto ollut yhteensä tämän vuodella puolella korjailtavana jo n. 7 päivää. Tällä kertaa saan sijaisauton ja huomenna pitäisi (taas jälleen kerran) olla nestevuodot vesipumppu/jakopää osastolta korjattu. Hieman harmittaa, kun autossa ei sisänsä ole mitään vikaa vaan huolto ei vaan saa vesipumppua/tiivistettä/jakopään tiivistettä laitettua kuntoon.

[Harri63]

Ja se on sitten ensimmäinen katsastus suoritettu, eikä mitään huomautettavaa. Auto siis astra st 1,4 120 hv ajettu 67 tkm. Oletteko uusineet jo alkuperäis renkaita? Mikä on ollut valinta koko 205/60 16, nyt alla misukat ja alkaa olemaan uusimisen aika.

[Fahrer]

Kannattaiskohan sittenkin tällanen Astra http://www.opel.fi/vehicles/opel-valiko ... ZQ6k.email

Hintaa tulis toimituskuluineen 24 711 eur Astra-kampanjan ansiosta (+ pienet sälät, esim. roiskesuojat). Vai pitäiskö venata uutta korimallia...