Astra g flektin kytkimestä?

[FullMetal]

eli osteltiin tuommonen pikkusta remonttia vaativa astra G 1999 x18xe1 ja siinä on edellinen omistaja patentoinut alkuperäisen syylärin tilalle kadetin syylärin.

No ostotilanteen yhteydessä käyttelin lämpimäksi niin ei lähteny flekti päälle vaikka lämmöt oli lähellä 100 mutta kytkin sen sitten päälle sieltä konehuoneesta releeltä suoraan kun otin kuoret releestä irti ja vetäsin nippusiteellä releestä kärjet kiinni jotta ei keittele.

Kattelin sitte siinä samalla että peräkontissa ois uus oikea syyläri ja siinä on 3 napainen lämpökytkin päädyssä kiinni mutta auton puolelta ei löydy mistään sitä johtoa joka tulee em kytkimeen kiinni.
Voisko joku kattoa mistä kohtaa johtosarjaa se kytkimen johto haarautuu ja tulee sinne kun sitä ei mistään löydy tai onko kyseisessä kamppeessa ollenkaan kytkintä flektille vai onko siellä sitten
tehty jotaki muutaki patenttia kun ei löydy koko johtoa.

tuossa kadetin syylärissä on lämpökytkin mutta sitä ei ollut kytketty mihinkään johtoon. Eikä se kyllä passaiskaan liittimen puolesta astran johtosarjaan. Oli kuulemma flekti ennen pelannu mutta
tais puhua myyjä palturia.

[Zafira]

Ei ole kytkintä. Flektin ohjaus tulee jäähdytysmoduulilta, joka saa lämpötilatiedon eculta, joka taas saa lämpötilatiedon termarikotelossa olevalta anturilta.

[Robertx]

Ei ole kytkintä flektille. Ilmastoimattomassa menee eculle. Ilmastoidussa jäähdytysmoduulille.
Ecu ohjaa flektin relettä K13 (alempi nopeus) tai K14 , tai jäähdytysmoduulin sisällä olevia releitä.
Normisti flektin moottori on 3 - naipaisella liittimellä auton johtosarjassa , eli sieltä flektin läheltä pitäis löytyä liitin.

[FullMetal]

Eli tässä ei ole ilmastointia. Alempi nopeus ei toiminut ollenkaan vaikka puristin sen rasiassa olenav vihreän releen kärjet kiinni mutta sieläl oli myös toinen vihreä rele josta nappasin sitten käret kiinni ja pyöri sen jälkeen puhallin täysillä.

Nytpä minä hoksaanki mikä tässä taitaa olla vikana. koska autosta oli tuo oma ecu rikki niin että se ei käynnistynyt ollenkaan niin laitoin siihen sitten itseltä ylijääneen kaasuläpän ohjauspiirivikaisen ecun ilmastoidusta autosta ja vieläpä b vectran ecu jossa on se lämpökytkin syylärissä niin sen takia ei flekti taida lähteä päälle.

[Robertx]

Ok.
Joo, ei se sellaisella eculla toimi, jossa ei ole flektille ohjausta. Joko toinen ecu tai sitten johdottamaan lämpökytkimeltä releelle.
Viisaampi olis tietty laittaa se oikea ecu.

[FullMetal]

Joo ecua olen ostamassakin mutta en hoksannut niissä olevan kuitenkaan tuollaista eroa ja korjasinkin sen jo ostoilmoitukseen. Tuo mun ecu oli vain tilapäinen ecu jolla sai siirrettyä koska rikkihän se sekin on. Sekin hämäsi tosiaan kun peräkontissa oli astra G:n syyläri jossa oli tuo lämpökytkin päädyssä kiinni mutta sekin taitaa sitten olla ilmastoidusta mallista ostettu varaosa.

[Robertx]

Ok. Kannatti siis kysyä. Ilmastoidussakaan mallissa ei ole syylärissä lämpökytkintä. En äkkiseltään löytänyt yhtään G-Astraa, jossa flektiä ohjattais lämpökytkimellä.

[FullMetal]

no sitten se syyläri on b vectrasta mitä todenäköisemmin. ainakin omassa on kytkin flektille erikseen.

[Robertx]

Joo, saattaa hyvinkin olla B-Vectran syyläri. B-Vectroissa käytetään pääsääntöisesti sitä lämpökytkintä flektin ohjaukseen.