ostin tuossa äsken -96v 2.0l 16v cd omega-B, sedan mallia automaatti-ilmastoinnilla.
pakkanen kun kiipeää noin -15 asteeseen niin rupeaa lämpöloppumaan kopista, koneessa lämmöt nousee noin 92 asteeseen.
onko olemassa helpotusta kylmyyteen vai onko tuo perus vika omegassa? auto on tuotu 2001v saksasta.
Tyytyväinen mutta jäinen omistaja.
On tarjennut vielä tämän talven pakkasilla ( joulun paikkeilla -20 astetta), vaikka koneen lämmöt eivät nouse kuin 80 asteeseen.
Taitaa puuttua se paljon puhuttu kiertovesipumppu konehuoneesta. Täälläkin moneen kertaan keskusteltu asia.
kävin pyörähtään merkkihuollossa...
pitäis kuulemma kennosto ja tarkistaa venttiili joka säätelee ilmastoinnilta tulevaa veden määrää kennolle eli kuinka paljon kennoon tulee ilmastoinnilta kylmää vettä, se kuulemma saattaa vuotaa jolloin ei koppiin tule lämmin.
On 2004-01-20 07:50, ravennium wrote:
itellä sama 2.0 16V, farmarina. tänään aamulla -12 ja en kyl voi sanoa palelleeni, ihan ok oli, ajoittain jopa liiankin lämmin...
edit: tästä vehkeestä löytyy myös ilmastointi ja vuosimalli on -97
<font size=-1>[ This Message was edited by: ravennium on 2004-01-20 07:51 ]</font>
Mulla on myös jo viime talvenkin (2003) pakkasilta hyviä kokemuksia Omega 2.5 V6:sen lämpöisyydestä. Auto tuotu Frankfurtista ja lämmöt ovat 92-94 asteessa ja lämpöä riittää ihan mukavasti. Mutta yhden toisen asian olen huomannut ihan sattumalta. Lumisista kengistä on kantautunut tosi paljon vettä auton jalkatilaan. Kun nostin lattiamaton ja äänieristeen pois niin kyllä hämmästyin sitä veden paljoutta! Ei ihme, että ikkunat ovat joskus huurussa. Vesi-imuri ja kuumailmapuhallin käyttöön. Hyvä asia oli kun kuivasi molemmat jalkatilat niin huurut ikkunoissa vähenivät. Ja se vanha taksien käyttämä juttu, eli sanomalehti kuramaton alle imemään kosteudet pois.
Itsellä on tuonti Omega B, koneena on 2.0 16V. Autossa ei ainakaan viime talvena palellut, eikä erillistä sähköpumppua ole. Lämpöä riittää hyvin -20C pakkasiin, termostaattiakaan en ole vaihtanut. Pohjapanssarin olen asentanut. Lämpömittarin mukaan lämmöt ovat hiukan yli 90 C.
No kyllä mun Omega ainakin kylmä on.Kuumaa ei saa puhaltamaan pakkasilla oikein lainkaan,vaan tuloilma on hailakkaa lehmänhenkeä.Vivut saa olla aina täysillä kun pakkasta on -5 tai enemmän.Moottorinlämpö on 90c.
Vaikee on vähän vertailla mut onko teillä muillakin hanikat aina pakkasilla täysillä?
Meinaan kun olen liikkeessä jollain toisella kärryllä niin koko lämmityskapasiteettia ei voi käyttää koska autoon tulee heti sietämättömän kuuma,tuloilma on reilusti kuumaa..
No voi olla toi kenno tukkeessa,moni Saksalainen TI mies käyttää tota jäähdytinkorjaus mömmöä ja samalla menee kenno tukkoon...Suomalainen TI mies ei tietty tollaiseen humpuukihommaan sorru.
Omassa Omegassa 2.0 16V tarkenee tosi hyvin ainakin -25c pakkasella ja puhallinta voi pitää kakkos asennossa. Oikeastaan ainoa asia mikä häiritsee on lasien huurtuminen kun koko perhe on kyydissä.
On 2004-01-26 00:35, jjvirtan wrote:
Onneks on tuo ilmastointi jolla saa lasit pysymään kirkkaina.Kovasti on tarpeen talvellakin kun toi huuru on kiusana,,mikähän tonkin tekee.
Ainaki joissain opelin olikohan 8v koneissa on se vika että termostaatti on melkein kiinni sylinteriputkessa ja se ottaa siitä nokkiinsa joskus jopa melko lyhyen ajan kuluessa. Jotenka vika ei ole iso. Kannattaa siis vaihtaa välillä termaria niin rupee tarkenee...
