Vectra 1.9cdti C -05 vauhtipyörän vaihto

[tjp80]

Pitäisi vaihtaa tohon meidän diesel vectraan vauhtipyörä. Mitenkä paljon porukka on joutunut purkamaan autoa että on saanut vaihdettua vauhtipyörän? Noin pikavilkaisulla näytti että ei mahtuisi laatikko pois ilman apurungon irrotusta/löysäämistä. Vai onko joku saanut pujoteltua laatikon irti apurongon välistä

[FullMetal]

omakohtaiset kokemukset on nosturin nokassa, moottori sitoa yläpuolelta roikkumaan ja sen jälkeen auto ylös ja apurunko irti jonka jälkeen lootaa pois.

Voi ehkä mahtuakkin tulemaan sieltä välistä mutta varmaan vääntyy ne oikean puolen pultit mutkalle jotka apurunkoa pitää korissa kiinni jos roikottaa niitten varassa.

Virallinen ohjekin on että apurunko mäkeen ensin.

[tjp80]

Jätitkö syylärin vain roikkumaan apurungon irrottamisen ajaksi ja hammastankohan pitää myös ottaa irti apurungosta.
Ja kiitoksia nopeasta vastauksesta

[FullMetal]

Siellä syylärissä on muistaakseni korvakot joissa on reiät joihin saa laitettua pienet kuusiokoloavaimet läpi jotka lukitsee syylärin sinne paikalleen tai sitten näin oli Hoo astrassa.

tai sitte köyttää nippusiteellä kiinni, ei tarvitte syyläriä puottaa pois.

[tjp80]

Voiko hammastangon ja kallistuksenvakaajan jättää apurunkoon kiinni, jos vain ottaisi koiranluut irti ja ohjausnivelen.

[FullMetal]

Voi mutta elä pyöritä rattia kun hammastanko ei ole paikallaan, menee spiraali paskaksi rattiakselilta muuten.. irrotat keskiasennossa ja asennat takasin keskiasennossa.

[tjp80]

Nyt on uusi kiinteä vauhtipyörä,asetelma,kytkinlevy ja työsylinteri paikoillaan. Aika mukavasti sai vaihettua ihan autotallissa ilman nosturia. mitenkä porukka on ton f40 laatikon öljymäärän kanssa pelannut? Lueskelin vanhoja ketjuja ja niissä joku kirjoitteli että öljyä tulisi 2.4 litraa, mulla ei ollut laatikossa kun tuo määrä. Nyt laitoin 3.1 litraa redline mt-90 öljyä, tässä laatikossa ei ole tarkistusroppua. Nyt tuntuisi että 2 ja 3 ei menisi ihan niin hyvin päälle, tai sitten sitä vaan kuvittelee näin remontin jälkeen

[Miseline]

Nyt on uusi kiinteä vauhtipyörä,asetelma,kytkinlevy ja työsylinteri paikoillaan. Aika mukavasti sai vaihettua ihan autotallissa ilman nosturia. mitenkä porukka on ton f40 laatikon öljymäärän kanssa pelannut? Lueskelin vanhoja ketjuja ja niissä joku kirjoitteli että öljyä tulisi 2.4 litraa, mulla ei ollut laatikossa kun tuo määrä. Nyt laitoin 3.1 litraa redline mt-90 öljyä, tässä laatikossa ei ole tarkistusroppua. Nyt tuntuisi että 2 ja 3 ei menisi ihan niin hyvin päälle, tai sitten sitä vaan kuvittelee näin remontin jälkeen

Terve. Mistä hommasit kiinteän vauhtipyörän ynm ja onko toiminut hyvin käytännössä muutos kiinteään versioon kaksoismassasta?