

Mutta mites toi automaatti säätö toimii?


Käsijarruvaijeri kun alkaa liikkua liian pitkästi, se kääntää tota peltiliparetta, joka taas pyöräyttää säätöruuviä.Teme88 kirjoitti: Mutta mites toi automaatti säätö toimii?
Okei, nyt se lienee sitten oikein?Juho M-P kirjoitti:Käsijarruvaijeri kun alkaa liikkua liian pitkästi, se kääntää tota peltiliparetta, joka taas pyöräyttää säätöruuviä.Teme88 kirjoitti: Mutta mites toi automaatti säätö toimii?
Eli takajarrujen säätö tehdään vemputamalla käsijarruvipua ylös alas.
Maski hajalle.jouni.325 kirjoitti:Kuinka b1 omegan konepelli auki? vaijeri poikki eikä näjy ees päätä=/
kaks kertaa pyörähti avaimesta kääntämällä ja sit meni taas mykäks. Rele irti ja hyppylankaa väliin, niin ei mitään eloa, vaikka hetken oottelin välissä. Ruiskun päässä bensaletku veltto, eli ei se paineesta ainakaan oo sitä katkassu. Eli joko pumppu finaalissa tai sit kosketushäiriö.Rizla^^ kirjoitti:syötä jompperilla b-pumpun releen nastasta 30 nastaan 87
pyöriikö pumppu?
-88 lukee papereissa, mutta tosiaan kv peli kyseessä, niin ei varmuutta (vin perusteella tekniikka 88 ja koppa tais olla jopa 86(onko avoja tehty? jostain luin et 87 ois valmistus alkanu), jos nyt oikein osasin tulkita)tursas kirjoitti:Syötä jumpperilla tänne myös vuosimalli.