Jäähdyttäjän lämpökytkimestä?

[FullMetal]

en nyt pääse auton pellin alle porkkaamaan mutta kuka se kertos 3 napaisen flektin kytkimen ( joka on syylärissä ) navat?

siellä on kolme nastaa, kaikki samoin päin mutta toisessa rivissä on kaksi ja toisessa yksi eli haluttas tietää se nopeampi tai hitaampi nasta sekä maa niistä kolmesta kun pitää tehdä viikonloppuna pikku patentti ilmastoimattomaan astra Geehen jossa ei ole koko kytkintä alunperin olemassakaan.

aattelin kotostää kato ilmastoidun vectra been ecun x18xe1 koneesta tuohon ilmastoimattomaan astra G malliin ja flekti ei toimi astrassa jos siihen laittaa ilmastoidun auton ecun
lisäksi syyläri on vectra bee mallista joten tuo lämpökytkin löytyy.

EDIT: ja tarjoilkaa edelleen niitä ecupaketteja, pari viestiä on tullu inboksiin jo mutta ku kysyn hintaa niin ei kuulu enää kaiffareista mitään...

[Robertx]

Liitinnasta 2 hitaampi nopeus. Liitinnasta 1 nopeampi nopeus. Liitiinasta 3 maa. Johtosarjan liitinkuvassa liitinnasta 3 alhaalla yksin,
liitinnasta 2 ylhäällä vasemmalla, liitinnasta 1 ylhäällä oikealla. Liittimessä lukitus ylhäällä. Lämpökytkimen liittimiä tarkasteltaessa tuo oikea ja vasen vaihtuu toisinpäin.
Tieto tulkittuna ilmastoimattoman B-Vectran moottorin jäähdytyksen kytkentäkaaviosta ja liitinkuvasta.

[Robertx]

Ihan vain varmuuden vuoksi. Sillä lämpökytkimellä ei voi suoraan ohjata flektiä. Lämpökytkin ohjaa releitä, jotka sitten kytkevät flektille jännitteen.

[Zafira]

EDIT: ja tarjoilkaa edelleen niitä ecupaketteja, pari viestiä on tullu inboksiin jo mutta ku kysyn hintaa niin ei kuulu enää kaiffareista mitään...

Ei nuo nyt mahdottomia maksa. http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-OPEL ... 4aea4bb9bb

[FullMetal]

tää on nyt offtopiccia mutta käytettynä foorumilaiset on mulle niitä myyny 50, 80 ja 100 euron hintaan. joten 174 puntaa + 38e postikulut on yhteensä noin 300 euroa ja ecun korjaus sercapilla maksaa 250 euroa + postit jotka taitaa olla maksimissaan 20e menopaluu joten sekin on edullisempaa.

Jos sercapin tai malassin palvelut ei kiinnosta niin taishan se olla puolassakin joku firma joka noita korjaa.

[FullMetal]

Joo elikkä mulla on nyt tuossa astrassa paikallaan ilmastoidun vectra b x18xe1 ohjainlaite. Koska ilmastoitu jouduin sitten tekemään tällaisen patentin että tuulettimen releen nopeampi nopeus, irroitin relepohjasta maajohdon joka menee eculle ja asensin relepohjaan uuden johdon joka menee sitten syylärissä olevalle lämpökytkimelle ( astra g mallissa ei ole lämpökytkintä alunperin syylärissä mutta tässäpä onkin b vectran syyläri ilmastoidusta mallista. ) jompökytkimen nopeampaan nastaan ja maadoitusnastasta lämpökytkimeltä sitten vedin johdon maihin.

Flekti toimii normaalisti, pikkusen yli keskiviivan mittarin mukaan lähtee puhaltamaan ja sammuu sitten ja puhaltelee taas kun on lämmin eli se on ok.

MUTTA, koska maajohto on nyt irti niin vikavalo palaa ja (P0481 jäähdyttimen releen 2 virtapiiri ) en uskaltanu kytkeä rosvoa siihen maajohtimeen mutta oisko pitäny vaan rosvo laittaa siihen maajohtoon relekannan alle ja siitä vetää toinen johdin sitte syylärin lämpökytkimen kautta että toi vikavalo ei palais??

Tässä onki sitte hyvää vinkkiä miten saa ecut passaamaan ristiin autosta ku autosta x18xe1 moottorissa koska moni luulee että pitää olla mallin ja moottorin kanssa tarkkana mutta itse olen nyt päättänyt että tähän autoon laitetaan se ecu mikä halvimmalla saadaan ja vaikka väkisin koska autostakaan ei maksettu paljo paskaakaan ja siitä on tarkotus tehä paikasta a paikkaan b vievä käyttöauto ilman mitään suurempia investointeja..

O2 tunnistimen koodi oli kans muistissa ja tänään on katastus, saa nähä mitä päästömittari sanoo. P0131 O2 tunnistimen matala jännite.