Pikakysymyksiä Opeleista

[Rizla^^]

muokkaus on mahdollista ilmeisesti vasta kun on riittävä määrä viestejä postattuna foorumille syystä ettei niitä muokattais pois sen jälkeen kun on saatu vastaus ongelmaan.

releen nastaan 30 jatkuva jännite ja nastaan 85 tai 86 pitää tulla heräte virtalukon takaa. Vastaavasti jompikumpi edellisistä on sitten kelan miinus ja nasta 87 menee b pumpulle

Jos pumppu on auton alla niin kosketushäröki on mahdollinen jos liitttimet on päässy hapettuun/täynnä shaissee

[Kiwes]

muokkaus on mahdollista ilmeisesti vasta kun on riittävä määrä viestejä postattuna foorumille syystä ettei niitä muokattais pois sen jälkeen kun on saatu vastaus ongelmaan.

releen nastaan 30 jatkuva jännite ja nastaan 85 tai 86 pitää tulla heräte virtalukon takaa. Vastaavasti jompikumpi edellisistä on sitten kelan miinus ja nasta 87 menee b pumpulle

Jos pumppu on auton alla niin kosketushäröki on mahdollinen jos liitttimet on päässy hapettuun/täynnä shaissee

Jepjep.. lähen könyää auton alle jos vaikka löytys pumppu... (ei ole oikeassa paikassa, mutta kait sen pakko ois olla suodattimen lähellä)

Pumppuhan on ennen suodatinta?

[Rizla^^]

eikös se yleensä ole suodattimen jälkeen? Suodatin kerää pahimmat paskat ettei ne pääse pumppuun

[Kiwes]

eikös se yleensä ole suodattimen jälkeen? Suodatin kerää pahimmat paskat ettei ne pääse pumppuun

Näin epäilinkin, eräässä toisenmerkkisessä autossa vaan juurikin toisinpäin (jätetään merkki ilmoittamatta.)

Kiitoksia

[Rizla^^]

Joskus oon kuullu pumpun sijaitsevan jopa konehuoneessa että jossei auton alla nävy niin kurkata pellin alle Ettei ole sinne syystä tai toisesta siirretty.

Eihän ole asennettu jostain syystä tankin sisäistä? (en tiedä onnistuuko edes kadetissa helposti)

[Juho M-P]

On ennen suodatinta. Javjos on tankin ulkopuoline niin se on ihan suodattimen vieressä. Mutta voi olla myös tankin sisäinen kuten F-Astrassa.

[Kiwes]

Pumppu löyty pyörii iloisesti kun antaa suoraan virtaa... Pumpulle asti ei tule plussa, mutta maita saa kyllä. ruiskun releen kannasta mitattuna nasta 87 vrt akun+ = +12V ja maita vasten ~3,5kOhm. Sähkökuvasta kun kattelin, niin eihän tuon nastan perässä onneksi ole kuin suuttimet ja "ignition Switch, eli ei ihmekkään ettei auto lähde käyntiin vaikka pumppua pakkosyötöllä pyörittääkin.

Onkos kukaan perannut kadetin sähköjä sen tarkemmin (tai muuten tuon 18SE) missä vaiheessa pumpun johto vaihtaa väriä, vai pitäisikö olla loppuun asti puna/sininen, joka siis kannalta lähtee? pumpulle tulee joku etäisesti sinistä muistuttava, minkä pitäisi olla+ ja musta(tai tumma harmaa tai ruskea tms. on sen verran elämää nähny johto et väristä ei saa selvää) joka on maissa(kun rele paikallaan ja syttyvirrat päällä en tajunnut muuten mitata sitä) ja tulee releen kannalle läpi.

Nyt jos jollain on tietoa tai ees hyviä arvauksia, että mistä jatketaan, niin kiitollinen olisin, ettei tartte kedauttia laittaa seisontaan ja ruveta kaikkia sähköjä ruveta riisumaan.

Ja laitetaas nyt vielä sekin, että kyseessä siis 18SE moottorilla varustettu -88 kadetti (kori/tekniikka vaihdettu niin ei varmuutta vuosiluvusta)

Rupean läjäämään projektitopikkia tästä, niin tuleepahan kaikki sitten samaan ketjuun. (tulee joskus jokupäivä kunhan saan muutaman kuvatuksen otettua autosta ja pikkusen kirjotettua tarinaa)

[?!]

Mulla on muutamasta opelista hukkunut tuo pumpun virta.Nykyiseen Omegaan tein uudet sähköt pumpulle omalla releellä,plussa uudelle releelle suoraan akulta,uusi piuha pumpulle ja otin orggis releeltä ohjausvirran.

Rupeaa pumppu pyörimään melko iloisesti kun saa sen 14v verrattuna orggis johdon n.10v virtamäärään(ehjillä johdoilla).

Oletko uusinut orggis pumpun relettä vielä?Se kannattaisi tehdä ensimmäisenä.

[Kiwes]

Mulla on muutamasta opelista hukkunut tuo pumpun virta.Nykyiseen Omegaan tein uudet sähköt pumpulle omalla releellä,plussa uudelle releelle suoraan akulta,uusi piuha pumpulle ja otin orggis releeltä ohjausvirran.

Rupeaa pumppu pyörimään melko iloisesti kun saa sen 14v verrattuna orggis johdon n.10v virtamäärään(ehjillä johdoilla).

Oletko uusinut orggis pumpun relettä vielä?Se kannattaisi tehdä ensimmäisenä.

ei oo relettä vielä uusittu. iloinen nakse tosiaan kuuluu kun virta avainta kääntää. Rele on nyt tuossa pöydällä ja illalla ku muksu menee nukkuu ni meinasin tietokoneen powerilla sen kokeilla että toimiiko vaikoei. ja siis tosiaan ei lähteny auto käyntiin vaikka veti suoraan virrat pumpulle, joten jotain muutakin mätää siellä on kun pelkästään plussa hukassa.

Voishan tuon varuiks käydä uuden hakemassa, mutta se ei poista tätä nykyistä ongelmaa= ei mene plussa johto pumpulle asti tuossa on tosiaan tulollaan tuo rojektitopikki tästä kärrystä niin ei tartte tätä nauhaa spämmätä enempää

Tän vuoden kommelluksia ja kuvia vailla valmis yhdistetty "käyttökertomus"+projektitopikki (kirjotan valmiiks wordilla ni uskaltaa kesken lopettaa)

[Juho M-P]

En tiiä millanen rele 18SE:ssä on mutta ainakin muut samanikäiset Bosch ruiskut vaatii releeltä kahteen nastaa virrat. Yksi bensapumpulle ja yksi ECU/sytytykselle.

[Kiwes]

Kait sen voi vielä tänne laittaa, jos joku painii saman asian kanssa joskus. Bensapumpun releen takana tosiaan on 2 lähtöä toinen lähtö menee ECU:lle (ecm) ja toisen lähön takana on suuttimet, bensapumppu ja "ignition switch"(kuvittelisin nimen perusteella kyseessä olevan virtalukko mutta sehän se ei voi olla koska silloinhan se tekee koko releen noiden komponenttien osalta turhaksi, joten ei mitään käryä mikä osa on kyseessä)

[kadett90]

Onkos kukaan perannut kadetin sähköjä sen tarkemmin (tai muuten tuon 18SE) missä vaiheessa pumpun johto vaihtaa väriä,

Sulakkeelta jatkuu sinisenä ja sinisenä pitäis lähtee releeltäkin.
Liittimen X5 ja sulakkeen väli puna/sininen.

[Juho M-P]

Hyppäytäs releen 30 nastasta virta molempiin. Eli bensapumppu&suuttimet ja ECM nastoihin.

[Kiwes]

Onkos kukaan perannut kadetin sähköjä sen tarkemmin (tai muuten tuon 18SE) missä vaiheessa pumpun johto vaihtaa väriä,

Sulakkeelta jatkuu sinisenä ja sinisenä pitäis lähtee releeltäkin.
Liittimen X5 ja sulakkeen väli puna/sininen.

Jos nyt en ihan väärin muista niin ei lähe sinistä johtoa koko releeltä ja kytkentäkaaviokin väittää että samasta nastasta lähtee 2x puna sininen johto

Hyppäytäs releen 30 nastasta virta molempiin. Eli bensapumppu&suuttimet ja ECM nastoihin.

tuo tarttee vielä kokeilla huomenna.

Releen käyn kuitenki huomenna hakemassa. mitä tuossa nopeesti kattoin ku releen aukasin ni ei yhistä ku toisen käämin. Tietokoneen powerilla ajelin tuota relettä. ei nyt ihan tasan sama kytkentä mut melkolailla kuitenki toki jos toinen kela tarttee kuorman et aukee, ni sit voi olla ehjäkin. jatketaan tutkimusta huomenna.

Ja huomenna teen myös tuolle oman topikin ku saan pari kuvaa nykykuosista räpsästyä.

[kadett90]

Jos nyt en ihan väärin muista niin ei lähe sinistä johtoa koko releeltä ja kytkentäkaaviokin väittää että samasta nastasta lähtee 2x puna sininen johto

Joo itseasiassa sen pitäis vaihtua tuossa haaroituksessa.
Eli lähtee puna/sinisenä.

Releen käyn kuitenki huomenna hakemassa. mitä tuossa nopeesti kattoin ku releen aukasin ni ei yhistä ku toisen käämin. Tietokoneen powerilla ajelin tuota relettä. ei nyt ihan tasan sama kytkentä mut melkolailla kuitenki toki jos toinen kela tarttee kuorman et aukee, ni sit voi olla ehjäkin. jatketaan tutkimusta huomenna.

Jos irtorelettä käskytät niin:
-toisen käämin saat vetään kun syötät jännitteen nastaan 86 ja maan nastaan 85.
-toisen vastaavasti jännite nastaan 87 ja maa nastaan 85b.