Vectra 1998 vikavalo alkoi palaa

[matias48]

Alkoi vectrassa tosiaan vikavalo kesken ajon palaa. vikaa ilmeisesti voi ollla missä. Ilmeisesti kannattaa käydä lukemassa vikakoodit...Normaalisti kyl kulki....

[tonppaa377]

Joo ne vikakoodit kannattaa lukea ihan ensimmäiseksi

[matias48]

Epätietoinen kysyy....Oliskos Turun alueella joku.joka voisi rahaa vastaan lukea vikakoodit autosta.......!!!

[matias48]

Vielä sellaista et kävin starttaamassa auton käyntiin ja konehuoneesta kuulu jostain joku outo sirinä. Normaalisti tosi hiljainen ääni. Kaasua painoin alkoi kun kierrokset tippui pitää aina sirinää....Ongelma tullut tässä vikavalo yhteydessä!! No maanantai aamulla Turun eurotuontiin lukemaan vikakoodit!!

[shamrock]

Jos olisit lukenut tuolta palstan alusta tuon "Lue tämä, ennen kuin kysyt", olisit huomannut miten voit lukea vikakoodit itse.

[matias48]

no juu antteeks et kyselin täällä tyhmiä-Näin viisaiden opeli tietäjien palstalta. vikakoodit kun ei nyt vaan kertonut todelliusta vikaa sayonara.tämä saa olla tässä moi!!

[shamrock]

Eihän ne yleensä välttämättä kerrokaan. Mutta kun on niitä joilla on kokemusta, niin osaavat ehkä tulkita niistä missä vika sitten oikeasti piilee. Siksi kun kerran se vikavalo palaa, ne kannattaa lukaista ihan ensimmäisenä ennenkuin sen enempää ihmettelee asiaa. Ja onko se sitten niin tyhmää, että neuvotaan mistä löydät ohjeen siihen miten luet ne koodit itse, sen sijaan että menet maksamaan siitä jollekin. Sinun rahojasihan sillä ohjeella säästetään.

[opelmias]

Anteeksi, loisin tähän.. Mullakin -98 vecce. Vikavalo palaa ja antaa koodin P0034, eli nokantunnistin(tai ecu?). Ei kuitenkaan startatessa edes lupaa käyntiin. Voiko tuo pelkkä anturi tehdä sen? Juuri kansiremppa tehty, antaa hyvän kipinän, ruiskut suihkii, sekä jako on varmasti kunnossa.

[opelmias]

Rookeri, kyllä ja kyllä. Mut joo hyvä tietää, pitää alkaa metsästää jostain testiin uutta anturia. Oon kuullu, et jakorempan yhteydessä tuo palikka helposti menee rikki. En vaan oikeen oo käsittäny, et miten se on mahdollista, kun siihen ei tarvitse edes koskea? Auto on sitäpaitsi seisonut vajaa vuoden, joten vissiin kummitukset käyny rikkomassa paikkoja tai jotain

[Jagge97]

Eikös ne johdot haperru lähesitsestään noissa tunnistimissa ainakin x18xe1 moottorissa...?

[shamrock]

Jännää kuitenkin tuo että jos todella bensaa ja kipinä tulee, ja nokan anturia herjaa ... kun se ja tuo kampuran anturi kuitenkin ohjaa just esim sytytystä. Vähän riippuu koneesta, mutta yleensä kun edes toinen noista antureista toimii, lähtee käyntiin. Ainakin noissa C18XEL ja X20XEV mitä mulla on ollut, nokan anturin ollessa rikki, lähtee käyntiin ihan mukisematta, mutta rajoittaa kierrokset 4500 rpm. Jos kampuran anturi on rikki, lähtee käyntiin kauan sahaamalla ja vastaan potkien, mutta käy sitten ok kunhan käynnistyy.

Toinen juttu on sitten se, jos sulla on jompikumpi tai molemmat anturit noista tarvikemallia eikä alkuperäisiä. Saattaa näkyä eculle ehjänä, muttei anna kelvollista signaalia. Tällöin ei lähde käyntiin, ei edes lupaa.

[opelmias]

On joo jännä juttu. Molemmat anturit pitäisi olla alkuperäisiä. Muistin nyt, että kaverilta ostin uuden imusarjan joka oli muistaakseni b1 vectrasta. Mietin vain, että voisiko ecu vierastaa sitä, kerran siihen sähköt menee? Imusarjan toisessa liittimessä oli hitusen eri kohdassa semmoinen "kohdistusnappi", kuin töpselissä, joten sitä ei saanut paikalleen ilman pikaista modaamista. Pitää vielä muutenkin käydä läpi kaikki liittimet, että on varmasti oikeilla paikoilla. Mietin myös maadoituksia, kun auto on tosiaan vuoden päivät jo seissyt. Vieläpä suurimmaksi osaksi ulkona, että olisiko paikat vaan ruosteessa?(Mistä kannattais etsiä?) Törmäsin myös ulkomaisella foorumilla teoriaan, että venttiilinpainimet olisi vaan tyhjät, mut kyllä ne öljykylvyssä oli ennen kasausta.

Noo mut näitä on kiva jussina kaljan kanssa tutkia, ellei oo sama meno ku viime vuonna

[FullMetal]

Toi nokkatunnistin jos on rikki niin kaasu pohjaan ja starttaa helvetti ainaki 30 sekunttia putkeen ellei enemmänki niin lähtee rykimällä/yskimllä/paukkumalla käyntiin lopussa jos vika on tosiaan siinä.

Täällä foorumilla on vähän ristiriitaista tietoa miten noi pyörintänopeustunnistimet oireilee kun niissä on vähän samanlaiset syndroomat mutta kokeileppa mitä edellä mainitsin mutta älä starttaa montaa kertaa peräkkäin tommosia pitkähköjä startteja että ei startti sula.

[opelmias]

Ok kiitti, pitää kokeilla.

[opelmias]

Tänään pyörittäessä lupas vähän. Tuuppas savut tosin imusarjasta Eli onkohan nyt käyny semmonen "pieni" moka, et menny nokat sekasi. Tai oikeastaan nokkapyörät, ku eikös akselit ollu tässä identtisiä? Noh, huomenna selviää, kun puran enemmän.