Astra F 1.6 8v nakutus ja sammuminen

[juhazz]

Isän ooppeli jätti eilen tielle ihan yks kaks aamulla muutaman kilometrin ajon jälkeen. Moottori kuulemma sammui ihan kuin olisi avaimesta vääntänyt ja moottorin vikavalo syttyi. Ei edes luvannut kun yritti startata. Mentiin sitten illalla hakemaan autoa pois niin hetken starttailun jälkeen auto lähtikin käyntiin ja kesti kotipihaan asti moitteitta. Mikähän ihme tuon oikein aiheutti? Muistaakseni n. 150tkm ajettu ja -97 vuosimalli, 1.6 8-venttiilisellä koneella. Moottorista on about vuoden kuulunut selkeä nakutus niin tyhjäkäynnillä kuin kierroksillakin jonka isä oli paikallistanut mahdollisesti ruiskuun. Voisiko se olla aiheuttajana? Tänä aamuna auto toimi taas ihan moitteetta, mutta eihän tuolla uskalla lähteä pidemmälle ennen kuin vika on selvinnyt. Pystyykö tuosta lukemaan jotenkin vikakoodit? Mulla on OBD-kaapeli jolla ainakin Volkkareissa toimi moitteetta.

Pahoittelen vähän vaillinaista vikakuvausta ym. kun ei ole oma auto, mutta jos täällä olisi jollain jotain ideaa missä vika saattaisi olla.

[juhazz]

Missä toi obd-portti sijaitsee kys. autossa ja minkä ohjelman tarvitsee tietokoneelle?

[Juho M-P]

Eikai noin uudessa enää toimi tuo klemmarijuttu. Vie oikeaan korjaamoon vikakoodin lukuun.

Nakutus johtuu kuluneesta nokka-akselista joka on tuon moottorin tyyppivika.

[FullMetal]

Toimiikai se klemmarijuttu tuossa vallan helposti ku toimii vuosia uudemmassa vectrassaki.

Ja ei se ÄFFÄ astrassa se nokka-akseli syndrooma ole vaan siinä G astran mustalla muovisella venttiilikopalla varustetussa kasitappisessa.

Lue vikakoodit klemmarilla niinku jo aikaisemmin kerrottiin, tuosta moottori voimansiirtosivun alussa on se lue ennenku kysyt jossa on ohjeet koodien lukemiseen.

[Juho M-P]

Joo ihan totta. Olin kattovinani et kyseessä oli 98 Astra.

[juhazz]

16-pinninen OBD-liitin siellä oli jossa klemmarikikka kuulemma toimi ja häiriövalo saatiiin välkkymään. Kuulemma vain eläkeläisen silmiin liian nopeata tahtia että ei pysynyt mukana täytyy itse mennä huomenna auttamaan siis koodien luvussa. Mutta sen verran sai laskettua, että jossain vaiheessa oli vilkkunut 9 kertaa peräkkäin, eli kyseessä on joku seuraavista?

19 Moottorin pyörimisnopeustunnistin (kampiakselin asentotunnistin)
29 Polttoainepumpun rele - jännite matala
49 Akun syöttöjännite - jännite korkea
69 Imuilman lämpötilan tunnistin - jännite matala
92 Nokka-akselin asennon tunnistin/johdot
93 ECU - häiriövalojen/ilmastointilaitteen rele/automaattivaihteiston vääntömomentin ohjau

Osaako joku sanoa suorilta että onko noista jokin tyyppivikana kys. mallissa?

[FullMetal]

Joo ihan totta. Olin kattovinani et kyseessä oli 98 Astra.

Toimii se kyllä siinäkin, tai ainaki ite luin klemmarilla koodit 99vm g astrasta.

[FullMetal]

16-pinninen OBD-liitin siellä oli jossa klemmarikikka kuulemma toimi ja häiriövalo saatiiin välkkymään. Kuulemma vain eläkeläisen silmiin liian nopeata tahtia että ei pysynyt mukana täytyy itse mennä huomenna auttamaan siis koodien luvussa. Mutta sen verran sai laskettua, että jossain vaiheessa oli vilkkunut 9 kertaa peräkkäin, eli kyseessä on joku seuraavista?

19 Moottorin pyörimisnopeustunnistin (kampiakselin asentotunnistin)
29 Polttoainepumpun rele - jännite matala
49 Akun syöttöjännite - jännite korkea
69 Imuilman lämpötilan tunnistin - jännite matala
92 Nokka-akselin asennon tunnistin/johdot
93 ECU - häiriövalojen/ilmastointilaitteen rele/automaattivaihteiston vääntömomentin ohjau

Osaako joku sanoa suorilta että onko noista jokin tyyppivikana kys. mallissa?

Voi olla tuo ensimmäinen koska koodi 19 on siellä aina sillon ku se moottori ei käy.. Eihän se saa moottorin pyörintänopeutta pelkästään virrat päällä ku ei se kone sillon pyöri.

käyhän ite lukeen ne koodit niin saapi varmuuden, ei noista muista oikein mikään natsaa... ehkä pa pumpun rele joita ooppeleissa tahtoo mennä mutta siinäpä ne koodit onki jotka moottorin saa sammumaan.