Kaasuläpän asentoanturi rikki ? C20NE

[Albrecht]

Auto Omega A -90

Kun painaa kaasua, auto nykäisee ärsyttävästi. Sama juttu kun polkimesta irroittaa. Kiihdytyksessä myös empii alussa. Olisko tuo asentoanturi rikki ? Hipaisukin polkimeen aiheuttaa nykäisyn. Mitä kovempi vauhti, sen vähemmän nykäisee.

Huoltohistoria on mun aikana todella kattava. Tulpat ja johdot on uusittu, muttei antureita eikä IMM ole koskettu. Tyhjäkäynti seilaa kyllä voimakkaasti välillä, mutta se johtuu loppuunajetusta tyhjäkäyntimoottorista.

Luulis näitä samoja vikoja jollain olleen ?

[temetsy]

IMM:n hiilipinta nyt tuli mieleen ihan ekana. Nypyttääko kun antaa mennä täyskaasulla?

[FullMetal]

Voiko tässä tehdä saman kuin bemarissa että kairaa sen piirilevyn kiinnitysruuvien reikiä hieman isommaksi ja siirtää levyä hieman eri asentoon
jolloin se kynä piirtää viivaa eri kohtaan josta se ei ole vielä kulunut?

[getoon]

ota se asentotunnistimen johto pois paikoiltaan ja kokeile onko vaikutusta. jos ei niin luultavammin on rikki.

[Albrecht]

Juu noita hiilipintoja on siirretty muissakin autoissa. Siirsin tässäkin, mutta ei kyllä poistanut tuota nykimistä.. Vika ei siis IMM:ssä.

Seuraavaksi koitan tuota johdon irrotusta.

[Batman57]

Meillä oli samanlainen vika. Nyki aivan kuin katkoisi sytytystä. Siirsimme ilmamäärämittarissa olevaa hammastus kehää n.5hampaan väliä vastapäivään. Kääntäkää kehää vasemmalle vastapäivään. Lopetti välittömästi nykimisen. Jousi kuoleentuu ajan myötä ja ilmamäärämittarin läppä pääsee heilumaan liian herkästi.Ja moottori käy tyhjäkäyntiä nyt huomattavasti paremmin. Jopa niin hyvin, että moottorin viitsii antaa olla käynnissä kun seisoo liikennevaloissa. Yleisin syy huonoon tyhjäkäyntiin on ilmavuoto Joko haitari putkessa ilmanpuhdistimen ja kaasuläppäkotelon välissä. Ja myös letkut tyhjäkäyntisäätimen molemmin puolin on syytä tarkistaa. Siinä lyhyemmässä letkun pätkässä oli meilläkin halkeama letkussa alapuolella. Myös vedot parani noin 50%:a. Jaksaa mennä pinta kaasulla. Kaasuvaijeri kannattaa säätää niin tiukalle , että kun painaa kaasua 2mm niin moottori vastaa heti eikä 15päivä. Nyt auto kulkee aivan pinta kaasulla ja on todella iso ero siinä, että moottori jaksaa mennä mäkiä ylös kevyesti.

[Nile_]

ota se asentotunnistimen johto pois paikoiltaan ja kokeile onko vaikutusta. jos ei niin luultavammin on rikki.

No mites tämän kanssa ku tuntuu nätimmin pyörivän ilman piuhaa... mistäs sitten lähtis ehtimään..? Ja siis joo vika samaa luokkaa ku edellisellä..

[Juho M-P]

Se asentoanturi on vain kytkin. Eli keskimmäinen liitinnasta on yhteydessä toiseen kun on kaasuläppä kiinni eli auto tyhjäkäynillä. Keskialueella se ei ole yhteydessä mihinkään ja täyskaasulla sitten siihen kolmanteen nastaan. Eli tyhjäkäynti, osakaasu ja täyskaasu.

[?!]

^^Oman muistin mukaan tuoreimmissa on potikka,eli tietää kaasun asennon.

[Opve]

^^Oman muistin mukaan tuoreimmissa on potikka,eli tietää kaasun asennon.

Joo ainakin -92 on jo potikka. Kantsii kokeilla vaihtaa sekin.
Mistä tietää kumpi se sit on:
Katkaisijamallinen anturi naksahtaa käännettäessä ja potikkamallinen taas ei pidä mitään ääntä.
Potikkamallinen on pienempi kooltaan mutta paha verrata jos ei vastakohtaa...