c20let ruisku pätkii 2000-3000rpm....Ehdotuksia?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
_Ville_
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 78
Liittynyt: 23 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Kuopio

c20let ruisku pätkii 2000-3000rpm....Ehdotuksia?

Viesti Kirjoittaja _Ville_ »

Elikkä tuommonen ruisku on laitettu ahdettuun 20ne koneeseen. Muuten kaikki pelaa hyvin mutta tuolla kierrosalueella pätkii ja polttelee putkessa. Lämmetessä vika tuntuu pahenevan. Vikakoodeja ei anna muita kun sen kampiakselinasentotunnistimen 19 ja vikavalo palaa vain sen hetken kun kone temppuilee.

pohdintaa...
Toista tunnistinta kokeiltu,eikä vaikutusta. Voiko herjata tuota koodia jos kone muusta syystä rykii, onko kokemusta? Entä kuinka tarkka ko. ruisku on tulpistaan, kun puolissa on ainakin eroa, että mahtaako pelata noilla 20NE koneen tulpilla? Tai voisiko puola aiheuttaa moista ongelmaa? Ja eikös tuon ruiskun pitäs kuitenkin olla sen verran "viisas", että pitäs aika hyvin pelata vaikka moottorissa eroja onkin, että ei ohjelma puolella oo häikkää?

Kaikki ehdotukset otetaan ilomielin vastaan, meinaan rupeaa vähitellen :banghead:
TR81
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 190
Liittynyt: 18 Touko 2007, 16:24
Paikkakunta: Kokkola
Viesti:

Re: c20let ruisku pätkii 2000-3000rpm....Ehdotuksia?

Viesti Kirjoittaja TR81 »

Oleellinen tieto puuttui, pätkiikö kuormalla vai ilman?
Jos pätkii kuormalla, niin käy melko varmasti laihalla. Seosmittaria ei varmaan ollut? Pikapatenttina asentaisin vakio bensanpaineensäätimen tilalle tai perään vielä 3 kalvosen kertovan säätimen. Näin korjattiin kaverin samankaltainen ongelma jossa myös tehty omarakennelma turbo vakio ruiskuvermeiden kans. Samalla tuli vetoja aivan eri tahtiin.
Ei ne säätimet nyt ihan paskoja ole vaikka kaikki niin sanovat.

Jos pätkii joka tilanteessa voisin lähteä veikkaamaan muuta syytä. Yhdessä autossa imuvuoto aiheutti juurikin tuolla alueella rötäämistä sama oliko kuormaa vai ei.
Oliks tässä nyt käytetty let:in sähköjä jonkinlaiseen omatekele turbosettiin?
http://www.retropelit.fi
http://www.retroautot.fi

Rekord 3.0iS/C, Commodore A GS Coupe 3.0tic, Opel Kadett C 1.3tic
_Ville_
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 78
Liittynyt: 23 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Kuopio

Re: c20let ruisku pätkii 2000-3000rpm....Ehdotuksia?

Viesti Kirjoittaja _Ville_ »

Elikkä ilman kuormaa pätkii. Lampulla katottiin, niin ennakko näyttäs heittelevän. Seosmittaria ei ole, eikä ajamaan ole vielä päästy. Tuommonen kolmekalvonen säädin on jo olemassa, ja bensan paineet ok. Toista puolaa kokeiltiin, ei vaikutusta.
Ruisku on kaikkine osineen let koneesta, kyhätty vaan 20NE koneeseen.
Ainoa muutos vakio kokoonpanoon on että kampiakselin trikkeri pyörä on siirretty ulkopuolelle. Mutta sitäkin on ropattu vaikka mitenkä päin niin ei tunnu vaikuttavan. Jos jollakin kokemusta em. hommasta että mitenkä pelannu,niin kokemuksia otetaan mielellään vastaan...
TR81
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 190
Liittynyt: 18 Touko 2007, 16:24
Paikkakunta: Kokkola
Viesti:

Re: c20let ruisku pätkii 2000-3000rpm....Ehdotuksia?

Viesti Kirjoittaja TR81 »

Itseasiassa ku laitoin megan kadettiin hukkakipinällä ja ulkosella triggerillä heitteli just kierroslukusignaalia aivan miten sattuu mutta se teki sitä kyl ihan joka alueella. Syynä oli sopimaton vr anturi. Toisella luki signaalin hienosti eikä enään signaali heitelly. Kokeile toisella anturilla ja eri etäisyyksillä. Anturin asento varmaankin ok?
Seosmittarin hommaisin kyl ihan ekana nii tietäis ees vähän mitä tuolla tapahtuu. Kapeakaistalla ei oikein vakio ruiskua pysty lukemaan järkevästi johtuen rajusta korjaussäädöstä mutta kyllä silläki jotain näkee.
http://www.retropelit.fi
http://www.retroautot.fi

Rekord 3.0iS/C, Commodore A GS Coupe 3.0tic, Opel Kadett C 1.3tic
Vastaa Viestiin