Opel Kadet-E perusasetuks sytytys?

[malmbja]

Hei!

Omistan tällaisen opelin perusauton kadetti vm 91. Tehty moottoriremppa venttiilikoppa on ruiskukoneen kun alkuperäinen oli mätä. No kun moottori on purettu moneen kertaan on sytytys luultavasti pielessä. Onko virranjakassa joku tietty kulma tai merkintä millä saa sytyksen perusasetuksen kohdalleen. Käsipelillä ilman stroboa vaikea saada kohdalleen?

[jimi hoffa]

Ilman stoboa saat sytkän about kohilleen seuraavasti. Kone käyntiin, käännät virranjakajaa myötäpäivään niin kauan kun kierrokset nouseen ja sitten kun alkaa kierrokset laskea niin siitä n.1cm vastapäivään niin sytkä pitäis olla sen verran kohillaan että ajamaan pystyy. Strobon hankkimista suosittelen jos vanhojen jakajalla varustettujen autojen kanssa pelaa.


E:tämä ohje olettaen että jakaja on sen verran kohillaan että oikea sylinteri sytyttää.

[Juho M-P]

Kärjettömän jakajan asetus ilman stroboa on aika haasteellista. Kärjellisessä hommaan riittää pätkä sähköjohtoa ja 12V polttimo.

[TJT]

-89 kadettissa(16sv) ainakin piti nyppäistä MAP-anturin liitin ensin irti ja sitten vasta säätää perusennakko kohdilleen, joka oli 10ast EYKK.
Ennakonsäätöhän noissa tapahtuu automaattisesti.

[malmbja]

Kiitos ohjeista täytyy hommata tuo strobo. Tarkemmin kun tarkastelin sytkää niin löytyi vanhat merkit kaivertamalla taisin saada sytyksen kohdalleen kun tehot ei katoa kiihdyttäessä enää. Laitan ohjeet talteen vastaisuuden varalle. Sytkän kanssa käsikopelolla ei tule kuin ärräpärriä, mutta kai tuohon korva oppii kuulemaan käynnin jo kierroksia antaessa.