Zafiran ajoneston ohjelmointi, opcomia kellään?

[villikettu]

Morjens

Piti ihan rekisteröityä tännekin, kun meinaa järki oieta tuon zafiran kans. Siihen on pumppuremppaa tehty sitten ihan huolella,
parikin kappaletta vaihdettu. Ensimmäinen yritys Puolassa korjatulle pumpulle kosahti autoåströmin koodausyritykseen, ajonesto päällä
eivätkä saaneet sitä ecusta pois. Puolasta tuli sitten toinen pumppu ja se paikalleen. Nyt näyttää autoa rempanneen kaverin testerillä
vikakoodia P1610, ajonestoa ei koodattu. Nyt kysyisinkin, olisko Oulun seudulla (auto on Raahessa) opcomia, tech2:sta tms. kellään, jolla
homma mahdollisesti hoituis? Tai muuta vinkkiä/tietoa mitä tehdä? V*****aa jo traileroida autoa edestakas kun ei näytä merkkiliikkeessäkään välttämättä onnistuvan.

[Juho M-P]

Miten syöttöpumppu vaikuttaa ajonestoon? No ei pitäs vaikuttaa mitenkään.

Vai onko autossa jo se uusin VP44 jossa ECU sisäänrakennettu kuten Vectra C:ssä?

[Aabelix]

Kuten Juho M-P tuossa ihmetteleekin, eli onko kyse Commonrail CDTI moottorista dt, dtl, vai dth vaiko vanhempi vp44 versio. CDTI koneissa ei ole pumppuun kytköksissä olevaa ajonestoa. Tech2 löytyy itsellä iissä ota yhteyttä yv:nä

[villikettu]

VP44 missä PSG16, ja käsittääkseni ecu tosiaan siinä pumppuhässäkän yhteydessä.

[Juho M-P]

Ahaa. Eli tota mallia on siis viimeisissä A Zafiroissa.

[villikettu]

Ilmeisesti. Vai johtuneeko siitä, että on 2.2DTI, enpä tiedä.

[Juho M-P]

Joo eli moottori on jo samaa tyyppiä mitä C-Vectroissa. Y22DTR on tyyppikoodi muttauudemmalla ja viimeisella pumppumallilla.
Eiks oo päteviä siellä Åströmmillä... Ja ei edes mitään halua selvittää asiaa.

Hommassa ei olks mitään hankalaa jos syöttöpumpun mukana olis tullu avaimen sirut ja virtalukon transponderi. Tuon syöttöpumpun diagnostiikka/väylä tais olla yksisuuntainen. Eli tarkoittaa et sieltä saa tietoja mutta sinne ei voi kirjottaa tietoja.

[villikettu]

Tosi päteviä on joo... Noita ajoneston muita hilppeitä olivat vailla. Tulin sitten laitattaneeksi varmaan Suomen kalleimman akunkin siellä, kun kuvittelin että auto pärähtäis käyntiin. Olisko Puolassa jäänyt ecu resetoimatta tms., siihen ei tullu selvää vastausta. Mutta toiseen pumppuun kysyttiin auton VIN-koodia, ja jos se nyt saatais henkiin herätettyä, tulee vain mieleen olisko sitä voinut kysyä jo eka kerralla.

[seero]

Eiks oo päteviä siellä Åströmmillä... Ja ei edes mitään halua selvittää asiaa.
.

Pakko vähän offtopiccia tähän kehua kyseistä puljua, ostin niiltä opelin lukkopulttisarjan ja pari vuotta myöhemmin avain alko pehmetä, pistin viestiä niille että tarvisin uuden avaimen ja lähetin avaimentilauskoodin. Vastaukseksi sain, että ei ole saatavilla erillistä avainta, osta koko sarja, ~70€. Siihen vastasin että ompa kummallista, miksi toimitetaan sitte satsin mukana avaimentilauskoodi. Siihen sain vastaukseksi kuvan niiden varaosaohjelmasta, jossai näkyi koko satsi ja tuo mainittu hinta... viesti maahantuojalle, jolta samantien tuli vastaus ja linkki, josta saa tilattua uuden avaimen. Kiitoksia vaan sinne åströmin keisarille jota palveleminen ja asioiden selvittäminen näköjään kiinostaa yhtä paljon kun meikäläistä paskan syönti. Vaikkei tällä hetkellä ole varaa ostaa uutta ooppelia sieltä niin vaikka myöhemmin sellainen tilaisuus siunaantuu niin varmaa on että sieltä sitä en hae.