z18xe ja vikakoodi p0141

[DeeKad]

Eli autona astra 2001 ja kyseisellä koneella.
Vikavalo palaa jatkuvasti ja tuota koodia antaa.
Tähän mennessä on tehty jo seuraavia tarkastuksia:

Kaikki lambdojen liitokset putsattu
Molemmat lambdat vaihdettu (ei alkuperäisiin)
Ecun liitokset katottu
sulakkeet katottu
maapiuhat tarkistettu

mitähän vielä vois tarkistaa/ vaihtaa?
Ajoonhan tuo ei vaikuta mitenkään, mutta leimaa ei taida irrota kun vika on päällä..

[Lightning MacThunder]

Voi perkule, Kyse on lakisääteisistä mittauksista määrätyn ikäisille ajoneuvoille. Asetus määrää bensiinikäyttöiset ajoneuvot vuodesta 1978 lähtien sekä dieselkäyttöiset ajoneuvot vuodesta 1980 lähtien mitattaviksi. OBD ('On-Board Diagnostics') tarkastus tehdään yleisesti ottaen vuodesta 2001 tai sen jälkeen käyttöönotetuille bensiinikäyttöisille ajoneuvoille. Ecusta liitos tarkastettu, mutta voiko ecu itsessään olla vian aiheuttaja? Lankoja irti? Itsellä on x18xe1 siinäkin tuosta lambdasta välillä ilmoittaa vikakoodia. Länsi-autossa sanoivat sen olevan pakoputkivika. Ensin olivat kyllä kokeilleet uutta ecua, mutta ei ollut siinä... eikä kyllä pakoputken virtauksissakaan, vaikka niin kovasti väittivät. Satunnainen vika on edelleen selvittämättä. Ikävä kyllä.

[Robertx]

P0141 on tarkistuslambdan lämmitysvastuksen vikakoodi. Lämmitysvastuksen resistansin voi mitata sen lambdan liittimestä. Edelleen liittimestä voi mitata tuleeko lämmitysvastukselle 12 V jännite moottorin käydessä. Jännite kannattaa mitata siitä liittimestä ja sitten myös moottorin tai rungon maata vasten.
Lambdan lämmitysvastuksen jännite tulee ecun releeltä K18 sulakkeen F62 kautta. Saman sulakkeen perässä on muutakin... seossäädön lambdan lämmitysvastus, evap-venttiili , imm .
Ecu tarjoaa lambdan lämmitysvastukselle maita, kun moottori käynnistyy. Jos ecun sisällä oleva pieni lanka välillä irtoaa... lambda ei saa maita, eikä virta kulje , jolloin siitä syttyy vikavalo.

[DeeKad]

Voisko tuo pakoputki tosiaan vaikuttaa? Tos taitaa pikkusen putki ainaki vuotaa ku suhisee..mut ei paljoo.. Joo ecuun alan itekki kallistua pikkuhiljaa.

Veljen op comilla ollaan vikaa nollailtu. Sieltähän löytyy myös nuo lambdojen arvot kun kone käy.. Etummaisen lambdan mv lukemat seilaa kierroksien mukaan, mutta jälkimmäisen ei..se pysyy kokoajan 412mv. Satunnaisesti käy 431mv lukemassa.

Lisäksi molempien lambdojen heater circuitit muuttuu activeksi. Jälkimmäisessä toki kestää kauemmin ennen kuin muuttuu activeksi.

Liian uus auto

[Robertx]

Pakoputken vuoto vaikuttaa lambdan mittausarvoon... ei pitäis vaikuttaa lambdan lämmityksen virtapiiriin. Jokatapauksessa putkivuoto kannattaa korjata.
http://www.aa1car.com/library/o2sensor.htm

Kun kerran molempien heater circuit muuttuu aktiivikseksi, niin ei luulis vikavalon palavan kokoajan... jotain hämärää tuossa on, kun hitaammin muuttuu aktiiviseksi.

[DeeKad]

Joo valo palo kokoajan.. Sit nollailtiin ja taas se sytty.. Nyt saatiin se sammumaan, mutta vika on silti present tilassa. Eli veikkaan että valo taas piakkoin syttyy..

Pitää yrittää selvitellä taas ku alkaa kiinnostamaan..