af-13 lodjan huoltoa

[hopeahuoli]

hojo taas.

eka opelin automaatti tuli ostettua ja paljon kysymyksiä tuli samalla.

astra 2001 z16se koneella (tuttu kun edellisen ongelmien kans on just selvinny) laatikkona automaatti.. ilmeisesti af-13 tyyppinen ja kai aisinin tekele?

aika huonosti löytyy guugelilla nykyään mittään. kiinan sivustot tunkee joka hakuun.. noo sen verran jotain löyty että suodatinta tohon lootaan kuitenkin löytyy. VAIHTAAKO NÄITÄ KUKAAN YLEENSÄ?? siis onko opelin huolto miehiä joka vois sanoa että valtuutetussa huollossa näin tehään?
mukana tuli "täydellinen" huolto kirja.. jossa oli välillä 50tuhannen välin taukoja!? mutta yhessäkään huollossa ei ole laatikon öljynvaihdosta mitään sanaa.. ei ole koko huoltotaulukossa kohtaa jota rastittaa?
saatika että ois ollu manuaalissa kuinka tarkistetaan laatikon öljyn määrä??
tässä yksilössä öljyä on liikaa. sekä kone sammutettuna että kone käynnissä.. ajon päätteeksi noin sentin yli lämpimän viivan ylärajan.

no kun kaikki pitää läpi käydä niin öljyt luonnollisesti vaihtuu, se lienee helpoin homma.neste 220 atf-x dextron 3:sta löytyy joten se kelvannee tällekin.. kelpasi toijootan aisinille ainakin. mutta tarviiko suodatinta ruveta vaihtelemaan? onko heleppo homma?

ohjaus tehostimen tukigummit oli kaikki poikki ja ääni joka rungon kautta tuli kapiiniin oli aika mielenkiintoinen. saaako tukikumeja muualta kun marmorilta? aika pienet ovat..

[Juho M-P]

Suodatin on lootan sisällä. Ei tarvitse vaihtaa. Vaihda öljy pari kertaa 100km sisällä niin laatikon toiminta siisteytyy varmasti.

[hopeahuoli]

ok. hyvä tietää.

ajattelin tehä laatikolle "keinomunuais huuhtelun" kaikkea kun pitää koettaa tehä erilailla.

valutan öljyt pihalle- letkulla imen laatikosta öljyt, suodatan 3:lla suodattimella pois vedet ja paskat yhteen microniin saakka ja paan öljyt takas laatikkoon koneen käydessä rämpäten samalla vaihteita ees taas.. (tietty öljyn pinnan pysyessä rajoissa)
näin luulis tulevan pohtoista.

laatikon toiminnassa ei nykysellään ole mitään valittamista kyllä että mitään ihmeitä tämä tuskin tekee, mutta sittempähän tuon näkee vaikuttaako mihinkään.

[Juho M-P]

Älä ny vihti. Sinne menee 3L öljyä. Proppu pohjasta auki ja öljyt ulos. Sama määrä uutta sisään.

[hopeahuoli]

hyvin motivoitu.. kainuussa puhutaan kehtaamisesta.

voiehan niitä öljyjä vaihtaa parriin otteeseen tiheemmin ja varmaan pääsee ihan hyvään tulokseen.
jos taas haluaa saada laatikkoon oikeesti täysin puhtaan öljyt, niin en kyllä nää oikotietä. paljonkohan turbiini ja venttiili lohko yms kanavat vielä pitää vanhaa öljyä sisässä?

yhteen allisoniin jossa oli öljyt ja veet menny sekas, niin ei auttanu kolmekaan vaihtoa, kun aina vettä ol jossai ja öljyt oli marjapuuroa, mutta kun erillinen suodatus häspäkkä pantiin rinnalle rullaamaan niin saatiin ölpät puhtoisiksi.

[Juho M-P]

Kaks kertaa mä vaihdoin ja väri muuttui pysyvästi.

Jos vain kehtaat niin vaiha kahesti se 3L.(meillä kehdata tarkottaa ikäänkuin häpeämistä, "en kehtaa mennä alasti ulos")

[hopeahuoli]

joo sanan merkitys vaihtelee riippuen piireistä.

pariin otteeseen tiputin öljyt pois ja uudet tilalle.. 3litraa sinne pistin ja perskules näyttää kyllä ihan liikaa tikun perusteella olevan.

hymm tuota eikös sen pitäny olla 3litraa mikä oli vaihto määrä?
eikö kaikki tullu ulos vai lisäys määrä täsmää?
en mittaillu ulos tullutta litkua kun meni samaan laariin motori öljyjen kans.

tarvii vielä kolmannen kerran pudottaa öljyt pois ja lisätä ekaksi 2l ja sit lisätä tarvittaessa.

tikussa väri kirkastu kummasti toisen kerran jälkeen.
käytös taas tuntui jopa muuttuneen hieman terävämmäksi? ainakin tuntuu siltä.

[Juho M-P]

Mulla oli varmaan AF17 ja siitä tuli 3l ulos ja saman laitoin takas. Mulla vaihdot pehmeni ja nykäykset jäi pois.