x18xel astra f vikakoodit

[jartsa95]

Mistähän vois johtua kun astra antaa vikakoodeiks 16,24 ja 52? Nakutus anturin johdon oli jättänyt joku pois paikaltaan niin tehot oli vähän kadoksissa. Johto paikallaan nyt,tehoja tuli huomattavasti lisää ja jaksaa jopa vääntää paremmin mutta jostain syystä vikavalo palaa vielä ja antaa sille edelleen koodia? Eli onko joku noista vilkkukoodeista semmonen joka tulee jokakerta kun lukee vilkulla koodit? Akun kenkä oli yön yli pois ja silti tuli samat koodit heti kun laittoi kengän paikalleen ja luki ne.

[jartsa95]

Autossa ilmeisesti on tuo simtec 56.0/56.1, eli oiskohan tuo nakutus tunnistin rikki vai voiskohan puhdistus riittää? Loppuu ideat jo auton kans koska vikoja koko ajan..

[shamrock]

Onhan nuo koodit varmasti oikein luettu, kun nuo kaikki on oikeastaan sellaisia mitkä tuossa koneessa suht harvoin esiintyy

[jartsa95]

Hyppylangalla luettu,muuta en ulos sieltä saanut. Lambdaakin herjannut ja tyhjäkäynti seilas sillon niin lambda on vaihdettu ja sen koodin sain sieltä pois. Sinänsä nuo ei haittaa kun auto toimii normaalisti mutta tuo vikavalon palaminen vaan ärsyttää. Tiiä sitten vaikuttaako nuo päästöihin vaikka moottori käy tasaisesti?

[jartsa95]

Kuinka näistä saa vikakoodit nollattua?ja mistähän nyt erotan tuon simtecin koska moottorikoodin mukaan olis 56.0/56.1 mutta autosa 16pin pistoke ja sen mukaam ois sit tuo 56.5 simtec? Jos tässä nyt on tuo 56.5 simtec niin kuinka siitä järjestelmästä saa vikakoodit poistettua?...

[shamrock]

Ne poistuu kun vika on korjattu ... ja koodeistahan sen tietää kumpi se on 56.5:ssä on nelinumeroiset koodit, vanhemmissa kaksinumeroiset

[jartsa95]

Vikakoodit lähti op-comilla pois mutta nyt alkoi herjaamaan ilmamassa mittaria josta ei ole aiemmin koodia ollut. Voisko viallinen laturi/akku tehdä ton että pukkaa eri vikakoodeja? Ennen koodin tuloa auto simahti vauhdista vapaalle laittaessa pari kertaa.. Akku kyllä on jo aika heikossa kunnossa muutenkin..

[jartsa95]

Eli auto antaa vikakoodiks nyt tuota 73 eli mass air flow temperature-voltage low. Koodin nollattua kestää ajaa 5-10km ja alkaa oireileen niin että vapaalle laittaessa vauhdista auto saattaa sammua yhtäkkiä. Vikavalo ei syty palamaan mutta vika jää muistiin. Mistähän lähtis etsimään vikaa? Voisko vika olla jossain imuvuotoa tai tuossa valkoisessa anturissa ennen maffia?

[shamrock]

Se valkoinen anturi on imuilman lämpöanturi, joten tuskin se tuota tekee. Mut kun sä tiedät että se akku on kypsä, niin mikset vaihda sitä ja katso sit asiaa uudestaan?

[jartsa95]

Akku vaihdettu eikä vaikutusta ollu. Voisko tosiaan olla että 3v vanha boschin maffi ois jo sökönä? maffia käytin irti ja tarkastelin silmämääräsesti että langat oli ainakin vielä ehjät. Imuvuotakaan en kyllä löytänyt kun bräkleenin kanssa etin..

[shamrock]

Voishan tuosta vaikka imuvuotoja kyllä etsiä. MAF:in toimintaa en sillai muista, miten nuo jännitteet menee, mut monesti näissä vikakoodeissa ecun puolelta on kyseessä ns "False positive". Joku anturi antaa vikakoodin kun menee karttansa ulkopuolelle. Itse anturi on ehjä, mutta mekaaninen vika toisaalla ajaa arvot pieleen.

Ja muuten nyt vasta luin kunnolla tuon sun vikakoodin selityksen ... sehän herjaa nimenomaan lämpötilaa, ja se valkoinen siinä on just se lämpötila-anturi. Sitä en tiedä onko jostakin syystä MAF:issa oma anturi, mutta imuilman lämpötilaanhan tuo koodi sittenkin just viittais. Pahoittelut siitä että lueskelen näitä työpäivän jälkeen, neljätä aamulla heränneenä

[kadett90]

Autossa ilmeisesti on tuo simtec 56.0/56.1,

Eli auto antaa vikakoodiks nyt tuota 73 eli mass air flow temperature-voltage low.

73=ILMAMASSAMITTARI JÄNNITE ALHAINEN
-Moottori ei käyttötilassa: moottorijarrutuksen
syötönkatkaisu ja moottorijarrutus
-Moottorin käyntinopeus yli 672 min -1
-Ilmamassanmittarin signaali alle 5,1 kg/h
(oikosulku maahan tai virtapiirikatkos)
-Edellytysten tulee kestää vähintään 3 s
Sijaisarvot:
-Ei tunnistettu vikakoodia 21 tai 22:
Ohjainlaite käyttää laskentaan sisäisesti
kierrosluvun ja kaasuläppäkulman perusteella laskettua ilmamassaa
-Vikakoodi 21 tai 22 tunnistettu:
Ohjainlaite käyttää laskentaan ilmamassaa,
joka saadaan kierrosluvun perusteella
Vaikutukset:
-Kaasuläppäsovitusta lukuunottamatta kaikki sovitukset estyvät
-Haihtumisenestoventtiilin säätö estyy,
haihtumisenestoventtiili sulkeutuu
Jos vikakoodi 21 tai 22 on tunnistettu:
-Lambda- säätö estyy
Ohje:
Vikatapauksessa hätäkäyttöohjelma kytkeytyy
välittömästi

Ja muuten nyt vasta luin kunnolla tuon sun vikakoodin selityksen ... sehän herjaa nimenomaan lämpötilaa, ja se valkoinen siinä on just se lämpötila-anturi. Sitä en tiedä onko jostakin syystä MAF:issa oma anturi, mutta imuilman lämpötilaanhan tuo koodi sittenkin just viittais.

Imuilman lämpötilalle on ihat omat koodit 69 ja 71.

[jartsa95]

Johan meni vaikiaks.. Ymmärrys loppu jo että mitähä tolle alkas tekee,jos kiinostuneita tulla halvalla hakeen auto kemistä niin pistäkää viestiä.. Ei ole sammuillu enää ja vikavalo ei pala vaikka koodi on boksissa.

[shamrock]

No jos se vikavalo ei pala, se vaan ottaa sen tietyn määrän onnistuneita startteja jotta se muistista poistuu. Mutta jos se ei pala, ei se vika silloin ole päälläkään ... se on vaan muistissa vielä.