Opel Astra G 1.6 vm. 2001 Nakuttava ääni

[Jupetus]

- Nakuttava ääni siis kiihtyy ja laskee kierrosten noustessa/laskiessa, ja pysyy tasaisena tyhjäkäynnillä
- Tapahtuu niin kylmänä kuin kuumana samanlaisella volyymillä.
- Öljyn vaihdot ja moottorin puhdistus-aine ei auttanut.
- Ääni ei voimistu vaikka moottorin käydessä avaa öljyntäyttö korkin. (eli vika ei liene moottorin sisällä ? )
- Käytetty korjaamossa jossa korjaajatkin suunillensa asuvat konepellin alla (eli ammattitaitoa löytyypi), he epäilivät joko nokka-akselia tai venttiilejä.. akseli oli ok, venttiilit vaihdettiin (samaan meni kannen tiiviste, jakopäähihna, termari tms siinä hihnan yllä (en siis tiedä paljoa autoista) ja jäähdytin (joka vuoti)) Mutta venttiilien vaihdoskaan ei muuttanut ääntä yhtään.
- Itse katsoin ettei pakosarjan pultit ainakaan vaikuttaneet murtuneilta (en kokonaan irroittanut, veivailin vain, aukesi ja kiristyi hyvin) kun luin moisesta tyyppiviasta, lisäksi ääni kuulostaisi pikemminkin tulevan moottorin takaata eikä edestä.

Missä vika voisi olla auttakee kun googlekaan ei löytänyt juuri mitään .. jotain imusarjan pulttien kalkatuksesta luin hieman eri opel mallissa.. voisiko olla moisesta ?

Mikä muu voi aiheuttaa kalkatusta ?


PS. esim remontin jälkeen huomasin että esim jäähdyttimen pultti oli jäänyt löysälle ja se kalkatti myös auton normaalin tärinän yhteydessä (esim käynnistys yms) sen paikallistin tuurilla heti ja veivasin takaisin kiinni.. osoittaapi vain että melkein mikä vain voi ääntä pitää Onko kenelläkään ideoita ?

[ascona_c]

Tuttu ääni?

https://www.youtube.com/watch?v=uRsJ4Ce9eko

Kallista arvailua korjaamolta, jos vaihdettiin venttiilit, ja tehtiin kansiremontti ilman että alkuperäinen vika korjaantui.

[Jupetus]

Tuttu ääni?

https://www.youtube.com/watch?v=uRsJ4Ce9eko

Kallista arvailua korjaamolta, jos vaihdettiin venttiilit, ja tehtiin kansiremontti ilman että alkuperäinen vika korjaantui.

Äänen rytmi on suunilleen sama, mutta ääni on minusta hieman eri, sen verran eri että ei ehkä mene pelkän äänen toiston ja mikrofonin piikkiin. Mutta ihan varma en ole Nyt vasta näin aloittelijana luin karstasta, ja juurikin olen talvesta lähtien opetellut sitä taloudellista ajoa, eli isoja vaihteita matalat kierrokset, voisiko karsta aiheuttaa videossa olevaa ääntä tai hyvin lähellä sen kaltaista ?

Mahtaakohan olla turvallista moisella nakutuksella lähteä lappiin ajelemaan 11h putkeen ?

[peksinen]

Kuulostaa samalta kuin Omegani haljenneella pakosarjalla, josta vielä pultti poikki.
Luulin ensin, että nostajat naputtaa. Lämpösenä ääni katosi lähes kokonaan.
Ihan vaan näin esimerkkinä moottorin ihmeellisistä äänistä.

[HolyDriver]

Edellisessä astrassa oli pakosarjan pultit löysällä ja aiheutti ihmeellisesti nakuttavaa ääntä. Kannattaa tarkistaa.

[opelsan]

Kyllä taitaa useinmiten nakutus kuulua kuluneesta nokkakoneistosta. Jos kyseessä on 8-venttiilinen kone niin vuosimalleissa 01-03 nokat lisähiluineen ovat kuluvaa sorttia. Venttilikopan kansi auki ja tutkimaan nokkaa ja tasaimia.

[Harski111]

Äänen taajuudesta voi päätellä jotain mistä se voisi kuulua. Jos siis kuuluu jostain moottorin liikkuvasta osasta. Venttiili pitäisi kilkattaa tyhjäkäynnillä n. 400 kertaa sekunnissa. Olettaen siis että ääni tulee jokaisella kierroksella. Jos esim kampiakseli niin ääni tulisi yhtämonta kertaa kuin moottorin rpm.

En sen kummemmin ole ko. menetelmää itse käyttänyt mutta tuli vain mieleen.. Toki tuokaan ei ole millään tavalla aukoton ja melko hakuammuntaa...

[Jule]

Äänen taajuudesta voi päätellä jotain mistä se voisi kuulua. Jos siis kuuluu jostain moottorin liikkuvasta osasta. Venttiili pitäisi kilkattaa tyhjäkäynnillä n. 400 kertaa sekunnissa. Olettaen siis että ääni tulee jokaisella kierroksella. Jos esim kampiakseli niin ääni tulisi yhtämonta kertaa kuin moottorin rpm.

En sen kummemmin ole ko. menetelmää itse käyttänyt mutta tuli vain mieleen.. Toki tuokaan ei ole millään tavalla aukoton ja melko hakuammuntaa...

400 kertaa minuutissa voisi olla lähempänä, eli karkeasti luokkaa 7 kertaa sekunnissa.