Tuontiauton massaus

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 27 Tammi 2004, 08:51

Kannattaiskohan massausta yrittää TI hallissa jossa nosturi ja paineilma.Rahaa säästyis mukavasti.
Ja entä millasta massaa käyttää kotelonsuojaa vai perinteistä massaa..Korjaamot käyttää kai etupäässä kotelosuojan tyylistä ainetta,ainakin noihin uusintakäsittelyihin..
Entä jos kotelosuoja alle ja perinteinen massa päälle.

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 27 Tammi 2004, 09:14

Tossa ti-halli massailussa on ainakin yks pieni ongelma.Kun alusta massataan niin se pitäisi ensin pestä määrätyillä alustanpesu aineilla ja sen jälkeen kuulemma ois hyvä jos auto sais kuivua paripäivää.En kyl osaa sanoa onko toi totta mutta näin kuulin yheltä tutulta.Itte oon tässä miettiny massautanko pohjan ny vai odotanko kesään kun autolla ei ny hirveesti ajeta ja pesen kuitenkin auton ja alustan liukkarilla noin 3kertaa viikossa.Ja mun calibra on siis täysin suojaamaton ja ruosteeton eteläbelgian tuonti.

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 27 Tammi 2004, 09:18

Juu,,mullakin auton pohja on vielä ihan puhdas.
Jotenkin vaan tuntuu et oisko pesusta vastaavaa hyötyä...Kuivumisaikaa vaatis ainakin sen jälkeen paljon.

Viesti Kirjoittaja **omega 3000** » 27 Tammi 2004, 11:19

Kuinka paljon muuten massaus maksais ja missä niitä tehdään, kun ei ole itellä mahdollista saada autoa mihinkään nosturille.
Mitä eroa on massauksella ja ruosteenesto käsittelyllä?

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 27 Tammi 2004, 11:28

Eräs paja Kokemäellä otti 350e kun ruostesuojasi kaksi autoa (Toinen vielä farmari).

Taisi ruiskia kotelosuojaa ainakin 5l/per auto ja massat päälle.

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 27 Tammi 2004, 11:52

Dinitrol tai Tectyl merkkipajat ottaa 400-600e.

Viesti Kirjoittaja **Rieskale** » 27 Tammi 2004, 17:47

Onn kyselly paristakin paikasta tuota ruostesuojausta ja keskivertohinta on pyöriny siinä 500e sisältäen "täydellisen" ruostesuojauksen. Eli tökötit laitetaan aina ikkunalinjaan asti eli käytännössä katto on ainoa paikka mitä ei suojata...

E: ja kun itse vien tuossa keväällä auton massaukseen niin lisähinnasta auto myös tullaan melko varmasti käsittelemään vaimennusaineella (noisekiller, tai joku muu vastaava) ku osat on kertaalleen jo purettu
_________________
Calibra 2.0i 16V

[ This Message was edited by: Rieskale on 2004-01-27 17:50 ]

[ This Message was edited by: Rieskale on 2004-01-27 19:11 ]

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 27 Tammi 2004, 18:56

Massaukseen saa varata 3vrk aikaa ja kunnon lämpimät tilat.
Itse tein homman viimeksi vuosi sitten.

Torstai iltana putket, sisälokarit, tankit ym. pois ja pesu.

Perjantaina mahdolliset korjaukset(ruoste ym.).

Lauantaina massaus.

Sunnuntaina kasaus ja valmis.

[ This Message was edited by: Elmeri on 2004-01-27 18:57 ]

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 27 Tammi 2004, 19:19

Tuo alustan pesu on ymmärtääkseni aika tärkeä vaihe ruostesuojausta. Vaikka alusta vaikuttaa puhtaalta, niin ihan varmana siinä on runsaasti suolaa yms. ikävää pinnassa.
Itselläni ei ollut mitään suojausta Astrassa, mutta ei juuri ruostettakaan. Suojautin auton Forssan ruostesuojauksessa ja hintaa oli sisälokasuojien kanssa n. 500€.
En kyllä raaskisi ajaa hetkeäkään ruosteettomalla ja suojaamattomalla autolla!

Viesti Kirjoittaja **Gutless** » 27 Tammi 2004, 22:38

Mitä tuonne pohjan kantteihin mahtaa noita suoloja jäädä edesauttamaan korroosiota, että poistaako höyrypesu ne kovin tarkkaan. Ilmeisesti joukossa jotain "panssaripesu" tyylistä jolla peltikatotkin huuhdellaan ennen Kirjoa tai Panssarimaalia.