Omena b 2.5 v6 -99 sammahti ajosta

[Ake]

No niin, nyt se lopun teki... Kesän aikana muutaman kerran saanut sahaamalla laittaa käyntiin, kuumalla kelillä, ajon jälkeen. esim. 100km ajoa ja 5 minsan kahvi paussi ja sit sahataan 2 minsaa käyntiin. No näistä selvitty ja vikaa ajatellu bensapumpun releeseen tai bensapumppuun.
Tänään aamusta palmun alta tulille ja 10m pihasta ja rupes rötää ja 5m lisää ja sammu. Ei enää elon merkkiä...

Vikakoodit pukkaa 12 12 12 ja 31 31 31 ja alusta, elikkä ollaanko nyt päästy tähän kampiakselin anturikerhoon ,josta olen monet vuodet päässyt skippaamaan ohi.

Rele tunnostaa naksuvan,kun sormella hivelee ja PA-pumppuhan ei toimi, ilman kiekkoja, joten joten anturin vaihdollako sitä lähtee liikenteen. Ilmeisesti tarvikemallit joutaa verkon painoksi ja suosiolla ostaa kallis orkkis.
Anturin paikkasta vielä, kun ei ole auton alla käynyt, niin olikos se öljysuodattimen ympäristössä yhdellä torxilla kiinni?

[kadett90]

Vikakoodi 31 tulee aina näyttöön, kun sytytysvirta kytketään päälle. Heti kun impulssitunnistin vastaanottaa käynnistyksessä kierroslukusignaalin, vika poistuu eikä jää muistiin, mikäli järjestelmä on kunnossa.

Eli jos luet vain virrat päällä koodit niin tulee tuo 31.

[caravan69]

Onhan se mahdollista että polttoainepumppu tuli tiensä päähän. Heräiskö tuo tankki vähän nyrkillä hyväilemällä. Tuleekos releestäkään vikakoodia?

[Ake]

Ja taas hommaa jatkettu. Uus bensapumpunrele paikoilleen ja sahaamalla käyntiin ja rupes tasaseen käymään, hymy naamaan ja testi lenkille, jota kesti 300m ja rupes rötää ja rötäämällä 100 ja siihen jäi, eiku lenkin nokassa pihaan ja ihmettelemään.

Tulopuolen Bensalitin irti kannen seutuvilta ja bensaa pukkaa 2m kaarella, kun starttaa, niin ei näyttäsi bensa vialle. Tulpanjohtoa irti ja kopan tila öljyn peitossa eli tulpat ui öljyssä, tulppaa ei edes näkyny.. lääkeruutalla poterot kuiviksi ja tulpat irti, vasenpuolisko siis öljyinen, oikea kuiva. Tulppat hattuihin kiinni ja starttuu, kipinää iske joka tulppa. No ajatus, et öljy seottanu hatut ja takas kiinni ja käyntiin hörähti.

5min kävi nätisti tyhjää ja kiekkoja otti hyvin ja taas hymy huulille, et vika selvitetty, testilenkille ja 200 meni hyvin ja samat vaivat takas....

Ei vikakoodeja ajossa, niin mitä tuosta seuraavaksi työn alle, olikos puolat ottanu jollain osumaa, kun hatut uinu öljyssä

[Ake]

Pajatus jatkuu, tänään ei hyrähtäny 10 sekkaa paremmin, aivastelee putsarikoteloon päin voimakkaasti, vihje jostakin, jos joku viisas osaa sanoa

[Timonen]

Ettei ois jako sekaisin... Silloin mulla aivasteli kanssa imusarjaan ja putsarikoteloon päin, eikä luvannutkaan.

Milloin tuohon tuohon on viimeksi uusittu jakopää?

Itse lähtisin siitä jaontarkistuksesta.

[P. Lanttola]

Bensapumppukin voi tehdä tuota että jonkun aikaa toimii ja menee jumiin, sitten taas kun on vähän aikaa ollut niin toimii normaalista jonkun matkaa.
Pitäis päästä silloin kokeilemaan kun auto sammuu että onko bensanpainetta.

Mutta ei se kampiakselin asentotunnistinkin aivan mahdoton ajatus ole.

[Ake]

En usko jaon olevan sekaisin koska välillä käy tyhjää hyvin ja paikallaan pystyy kaasuttelee reilusti, mut lenkille lähtee niin matka tyssää. Kesällä tosiaan homma ilmeni, kun ajosta sammutti niin ei lähteny käyntiin, kuin 5 min sahauksella tai pariin kertaan meni 2 tuntia, et oli"jäähtyny" ja sit käyntiin palmun alta, et et jonkin lämpiää ja sit toimii, mut nyt olisi tiensä päässä

Jakopää tehty 40tkm sitten.

Vikakoodit edelleen käynnissä 1212 ja sammutettuna 1212 3131. Eli ei vikaa...

Kellään heittää tulpanjohtojen vastus arvot sekä puolan arvot