Vectra 2006 1.8 z18xer porrasperä vikakoodit, kustannusarvio

[cranehill]

Hei kaikille!

Luotettavaakin luotettava Obelix on muutaman vuoden jälkeen tullut kiukuttelutuulelle. Kuukausi takaperin moottorin ohjainvalo syttyi ja tehot hävisit hujauksessa, edes traktorin ohi ei uskaltanut mennä. Ongelmaa esiintyi muutaman päivän verran. Sitten ongelma poistui pariksi viikoksi. Nyt se on taas läsnä, tehot kadonneet, ei muuta ongelmaa. Tänään käytin piuhan päässä paikallisella "hovikorjaajallani". Ei osannut osannut tehdä mitään, kun kyse ei ollut mekaanisesta viasta. Ohjasi valtuutetulle korjaajalle. Sain kuitenkin lapulla koodit

U0009 -Can väylä
P0011 -imunokka-akselin vaiheistus -mekaaninen virhe. jostain anturista ja läpistä on puhet.
Vikakoodit esiintyvät koneen mukaan vain satunnaisesti. Vai onko koko Ecu paskana? Eikös se saata näyttää rikkinäisenä noita olemattomia virheitä?

Sinnehän se nyt on vietävä. Mitään en itse osaa tällaisissa asioissa tehdä, kysynkin vain, että minkälainen kustannus on odotettavissa kun Opelin tyypit aloittaa rempan? Osaa varautua sitten jotenkin rahallisesti...

-Tero Seinäjoelta

[Iro]

http://www.delphi.com/manufacturers/aut ... etrain/vcp

https://www.vectra-c.com/forum/showthre ... b5b8ca7aeb

Osat 200-300€ ehkä sekä jakohihna, arvataan 600€ yhteensä.

http://www.autovaux.co.uk/product/55567 ... inlet.aspx

https://www.youtube.com/watch?v=gIEBDfn4TBg

[Robertx]

Kenttäapuohje: 2511
Vika: Moottori A/Z/16/18XER - Helinää; joskus tallentuu vikakoodi P0011 tai P0014; SVS-merkkivalo palaa
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2008...2009,Zafira-B 2008...2009,Insignia 2009,Vectra-C 2008,Signum 2008 Z16XER| Z18XER,Z16XER| Z18XER,A16XER| A18XER,Z18XER,Z18XER
Valitus: Helinää sylinterikannen/nokka-akseleiden alueelta; joskus SVS-merkkivalo palaa ja ECU:hun tallentuu vikakoodi P0011 tai P0014.
Syy: Nokka-akselin asennonsäädön solenoidin suodatinpanos murtuu ja tukkii öljykanavan.
Tuotanto: Muutetut solenoidit parannetuin suodatinpanoksin otetaan käyttöön pian.

Apuohje:
Huomio: A18XER-moottorilla varustetun Insignian tapauksessa katso
myös TSB 2487.
Jos asiakas reklamoi seuraavista:

- TC P0011 --> poista nokka-akselin asennonsäädön solenoidi (imupuoli)
- TC P0014 --> poista nokka-akselin asennonsäädön solenoidi
(pakopuoli)
Tarkasta kumpikin suodatinpanos tylpällä työkalulla. Katso kuva I,
nuolet.
Solenoidi, jonka suodatinpanos on murtunut, pitää vaihtaa.

Huom. Korjaustöiden jälkeen opitut arvot (ECU:n valinta ja
ohjelmointi F5) on nollattava.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 13 - Ei toimintaa/huono toiminta,14 - Melu ja tärinä
Vikakoodi: P0011,P0014


Saattaa olla nokka-akselin asennonsäädön magneettiventtiilin(solenoidi) suodatin tukossa. Vastaavaa ongelmaa on ollut muutamalla foorumilaisella.
Yksi poisti suodattimen ja ongelma ratkesi sillä.

[cranehill]

Kiitos sällit kovasti! Mahtavaa, miten täältä aina saa apua. Soittelin paikalliseen Opel-huoltamoon ja sain ensi viikolle ajan. Mikäli solenoidi on sökö ,niin varasosa oli 125€ luokkaa. Mun mittapuulla ei paha. Ilmoittelen miten sujuu ja mikä on lopullinen tuomio.

[hsk]

Voiko nuo pelkät solenoidit aiheuttaa kylmäkäynnistyksessä pari sekuntia nakutusta, vai johtuuko se aina nokkapyöristä? Lämpösenä ei käynnistyksessä kuulu nakutusta, eikä käynnissä oo koskaan kuulunut nakutusta. Suodattimet oon poistanut solenoideista. Kerran tullut 20tkm:n aikana joku vikakoodi pakopuolen säädöstä.

[Robertx]

Oisko ennemmin kyse tuosta ?? :

Kenttäapuohje: 2474
Vika: Z18XER-moottori - Kolinaa moniurahihnasta
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2005...,Vectra-C 2005...2008,Zafira-B 2005...,Signum 2005...2008 Z18XER,Z18XER,Z18XER,Z18XER Koskee lähinnä autoja joissa on automaattivaihteisto
Valitus: Asiakas valittaa moniurahihnan tärinästä ja kolinasta, lähinnä alhaisella käyntinopeudella moottorin ollessa kylmä (< 1500 rpm). Usein kuljettaja/liike otaksuu melun kantautuvan pakoputkistosta.
Syy: Moniurahihnan käyttömekanismin toleranssit voivat aiheuttaa hihnan tärinää.
Tuotanto:

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, vaihda laturin hihnapyörä
vapaahihnapyörään (osanumero 55560294 / luettelonumero
12 04 484) käyttäen erikoistyökalua KM-6372.
Huom. Laturin hihnapyörä/vapaahihnapyörä on
asennettava tiukkuuteen 85 +/- 5 Nm.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 14 - Ääntelyä tai värinää
Vikakoodi: Ei mitään

Toinen vaihtoehto on tuo:

Kenttäapuohje: 2315
Vika: Z18XER-moottori - Nakutusta kierrosluvulta 2500 r/min alkaen
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2006...2008,Signum 2006...2008,Astra-H 2006...2008,Zafira-B 2006...2008 Z18XER,Z18XER,Z18XER,Z18XER
Valitus: Asiakas valittaa moottorista yli 2500 r/min kierrosluvuilla kuuluvasta nakutuksesta. Joutokäynnillä ja alhaisilla kierroksilla tätä ongelmaa ei esiinny.
Syy: Irtonainen osa imusarjan sisällä.
Tuotanto:

Apuohje:
Huom. Erityisesti Astra-H/Zafira-B: tarkista ensin jarrujen
alipaineputken reititys pikaohjeen 2210 mukaisesti.
Jos asiakas valittaa asiasta, vaihda imusarja.

Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 19 - Moottori käy huonosti
Vikakoodi: Ei mitään

Tuota pikaohjetta 2210 en löytänyt.

[kadett90]

Tuota pikaohjetta 2210 en löytänyt.

Löytyy esim. Astra H -06 /jarrut.
Ja kieleksi enkku.

[Robertx]

Kiitos. Niinpä näkyy löytyvän. Löytyy kyllä myös suomeksi.

Kenttäapuohje: 2210
Vika: Jarruletku - Alipaineputki koskettaa jarruputkea
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2006...2007 Z18XER
Valitus: Kojelaudasta tulee melua.
Syy: Alipaineputkea ei ole sijoiteltu oikein.
Tuotanto:

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, asenna johdinsarja
ylimääräisellä johtositeellä (osanumero: 90039907 /
luettelonumero: 12 88 900) alipaineputkeen, ks. 1, kuva I.
Ryhmä: A - Kori,H - Jarrut
Vikaryhmä: 14 - Ääntelyä tai värinää
Vikakoodi: Ei mitään

Kuvassa kiinnitetään alipaineletku nippusiteellä johtosarjaan jarrunestesäiliön kulmalla.

[hsk]

Kyllä se nokkapyörältä selvästi kuullostaa, ajattelin vaan voisko nuo solenoidit vaikuttaa kylmäkäynnistyksen kalkatukseen?

[Robertx]

Solenoidit ovat osin mekaanisia, joten luonnollisesti kuluvat... jos tapahtuu jostain syystä takertelua, on nokka-akselin (akselien) säätö hieman pielessä. Sama juttu, jos öljy ei kylmänä virtaa kunnolla nokkapyörän säätöosaan.
Näin siis ainakin teoriassa.

[cranehill]

Soittelin huoltoon ja pirssi on redi. Jännittynein fiiliksin kysyin, paljoko köyhdyn; suodatin tukossa, ei tarvinnut vaihtaa osia! Halvalla päästiin siis. Eli juurikin niin kuin Robertx laittoi! Ootte te aikamoisia velhoja! Kiitos tännekin!

-Tero