Omega B 1994 kytkimen letku

[3xB]

Tervehdys piiitkästä aikaa!
Tuli kesä lämpimät ilmat viimeinkin ja samalla alkoi Omega 94 X20SE kytkin ongelmat.
Olleet jo monena kesänä. Eli kun ulkolämpötila nousee yli 20 asteen, niin kytkimeen tulee
todella pitkä "tyhjä " liike, irroittaa vasta aivan pohjassa. Viileällä ilmalla ei mitään ongelmaa.
Kokeiltiin kuumalla ilmalla ja koneen ollessa kuuma tuota letkua joka menee vaihdelaatikon yläosaaan.
Kytkintä polkaistaessa tuntui aivan selvästi kun tuo letku venyi pituussuunnassa ja laajeni halkaisijaltaan.
Olisiko tuolla yhteyttä asiaan?? Osaako joku kertoa miten tuo letkunpää on kiinnitetty vaihteistoon??
Onkos kenenkään muun Omegassa ollut moista vikaa??
Nesteet vaihdettu ja on ilmattu. Ei vuoda, eikä muutakaan ulkoista vikaa näy...

hyvää kesän jatkoa kaikille!

T: 3xB

[putkikardaani]

Sehän yhdityy kytkinkopan sisällä ihan normaaliin jarruputkeen joka menee työsylinteriin rintapellissä toinen pää on pikaliittimellä jossain jarrutehostimen takana. Jos meinaa vaihtaa tarvii vaiheloota irroittaa. Hyvä orig käytetty tai uusi originaali tilalle. Tunnin homma nosturilla

[3xB]

Kiitos vastauksesta!
Tuota vähän pelkäsinkin, että joutuu laatikon irroitukseen.
Kyselin hieman hintoja osille ja työlle....niin kyllä auton arvo
moninkertaistuu jos tuon rempan teettää.
Ensiapuna eristin putkimiehenä tuon letkun hyvällä putkieristeellä
ja kas,se kyllä auttoi melkoisesti. Kytkin toimi paljon paremmin
jopa elokuun helle viikkojen aikana. Tästä voi nyt ainakin päätöksen
tehdä, että tuo letkun kuumeneminen ja laajeneminen aiheuttaa tuon kytkin ongelman.

t: 3xB