Vectra C 1.8 ajoittaisia käyntihäiriöitä

[J3000]

Ajattelin kysyä täältä millaisia ajatuksia te Opel-tietäjät saatte Vectran oireilusta.

Eli auto on Vectra C 1.8 (muistaakseni XER –koneella, voin tarkistaa huomenna), 2008 vuosimalli ja 180.000 ajettu.

Ajoittain kaasuttaessa auto nikottelee ja epäröi pienillä kierroksilla, tuntuisi ilmenevän 1500rpm ja alle.
Vika tuntuu epäsäännölliseltä ja vaikuttaa että se olisi pahimmillaan kun auto on lämmennyt pikkuisen, eli lyhyiden ajojen jälkeen jos sammuttaa auton, se saattaa lähteä aika vaikeasti käyntiin. Vian ilmenemisien väleissä auto tuntunut toimivan normaalisti ja lähtee myös normaalisti käyntiin.

Eilen noin 5 minuutin ajon jälkeen auto sammui valoista lähdettäessä ja kesti hetken saada se käyntiin. Muutama minuutti tästä olin perillä ja jätin auton yöksi parkkiin. Aamulla auto starttasi normaalisti, mutta taas noin 5 minuutin ajon jälkeen sammui valoista lähdettäessä. Auto ei meinannut startata enää ja se piti työntää sivuun. Hetken päästä kun kuitenkin kokeilin uudelleen, se vähitellen lähti pyörimään ja sillä pystyi taas ajamaan. Seuraavissa valoissa tuli taas stoppi, mutta auto starttasi helposti verrattuna edelliseen kertaan ja sen jälkeen sillä pystyi ajamaan normaalisti. Saatoin antaa vähän normaalia enemmän kaasua liikkeelle lähdettäessä, mutta mitään suurempia ongelmia ei enää tuntunut olevan. Tyhjäkäynti esim vaikutti täysin tasaiselta. Ajoin siis vielä noin 25 min ilman mitään mainittavaa. Vikakoodia auto ei antanut.

Pari viikkoa sitten auto nyki ja sammui toisen kuskin ajaessa, silloin antoi myös vikakoodin missfire chamber 1.

Autosta korjattiin käyntihäiriöitä noin 1½ vuotta sitten. Silloin vaihdettiin sytytyspakka, tätä pakkaa ennen laitettiin Motonetin sytytyspakka joka kesti noin +6kk. Tämän sytytyspakkarumban aikaan myös bensansyöttö huuhdeltiin. silloin oli mututuntumaa että ongelmat alkoivat kun bensa pääsi käytännössä loppumaan ja epäiltiin että tankista pääsi järjestelmään roskaa.

Nyt lopputalvesta kun käyntihäiriöt alkoivat vähitellen tuntumaan taas, akku loppui kerran pienen pyörityksen jälkeen ja se vaihdettiin. Tämä tuntui auttavan hetkeksi, mutta tuossa ei ehtinyt mennä kuin muutama viikko, eli voipi olla ollut placebo.

Tulpat vaihdettu moneen kertaan varsinkin tuon sytytyspakkarumban aikana ja huollot muutenkin tehty huoltokirjan mukaisesti.
Ainakin pari vuotta autossa on myös ollut kruiseen liittyvä vika, eli kruise kytkeytyy satunnaisesti pois päältä. Välillä se saattaa pysyä 30 min ja välillä minuutin. En ole tähän hirveästi pannut aikaa, kun kruisea tulee käytettyä todella harvoin. Tänään yksi kaveri kuitenkin nosti esiin, että sillä oli ollut Volvo S80sessä samantyyppisesti oireileva vika, joka oireili myös kruisen pätkimisenä, joten tuon tämänkin esiin.
Näistä löytyy jonkun verran juttuja netistä ja tuntuu että syitä voi olla vaikka mitä.

Mitä kannattaisi alkaa tarkistelemaan teidän mielestä?

[FullMetal]

Et varmaan ole saanut vastauksia vielä kun et ole sitä moottorityyppiä tarkastanut, kurkkaappa se sieltä huoltokirjasta tähän niin aletaan tutkimaan.

[Iro]

Vaihdoitteko bensan suotimen jos epäilitte "roskaantumista"?

Vakkariongelmat liittynevät taas CIM-moduuliin.

[J3000]

Jaahas, tämä jäi roikkumaan.

Kone tosiaan on tuo XER.

Alkuperäisen kirjoituksen yhteydessä löytyi pysyvä vikakoodi joka osoitti termostaattiin. Termostaatti vaihdettiin, vikakoodi poistui ja auto toimi paremmin. Vähän ajan päästä kuitenkin huomasin että auto käy edelleen huonosti. Se ei ole jättänyt tielle, mutta puoli lämpimänä käynnissä on selviä tehottomia kohtia. tuntuisi olevan pienillä kieroksissa, nyt arvioisin että ne on 1500-2000 akselilla. Tänään valoista lähtiessä meinasi jäädä keskelle risteystä, nyki niin pirusti ja liikkui kävelyvauhtia nilkuttaen.

Pääsin jatkamaan matkaa ja kun auto lämpesi yli siitä 70-80 asteesta täyteen 90 asteen lämpötilaan, ei mitään tehottomuutta ollut enää havaittavissa.

Bensansuodin vaihdettiin silloin. Bensapumppua myös epäilty, mutta voiko se olla siinä kun vika selkeästi ilmenee puolilämpimänä?

Cruise ei pysy enää edes minuuttia päällä ja nyt siihen on luettavissa jatkuvat koodit P0564 ja B3794. Cruiseen löyty brittifoorumeilla myös suositusta ottamaan viiksi irti ja putsaamaan piirilevyt. Samantyyppinen oli noin vuosi sitten, kun kuskinpuolen sähköikkunat ja peilit lakkasi toimimasta, otin katkasimen irti ja putsasin piirilevyt. Nyt on toiminut moitteetta kaikki napit. Ne ilmeisesti pääsee hapettumaan vähän turhan herkästi näissä.

[Iro]

Kun mulla ei se pikkupuhdistelu auttanut niin, korjasin vakkarin näin:

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... +vakion%2A

[J3000]

Kiitos, toi pitää tarkistaa jos puhdistelulla ei lähde. Kolvi kyllä löytyy ja pysyy kädessäkin, et eiköhän toi menisi.