Outo haju ja kierrokset korkealla tyhjäkäynnillä?

[tzez]

Tervehdys arvon foorumilaiset!

Piti oikein rekisteröityä, josko löytäisin täältä ratkaisun autoani vaivanneeseen "vikaan". Eli ongelma on seuraavanlainen;

Autoni on Korimallin D Corsa 1.3cdti, vuosimalli 2008 ja mittarissa päälle 100tkm. Autoassani on ilmennyt parin viime vuoden aikana ongelma, jossa silloin tällöin käynnistyksen ja hetken ajon jälkeen kierrokset jäävät vaeltamaan noin 1000/rpm ja sisään tulee mieto, palanutta öljyä muistuttava haju. Vaiva ei toistu joka käynnistyksellä, mutta on talvella kuitenkin yleisempi kuin kesällä. Sanoisin, että vika toistuu kesällä noin joka viides käynnistys, ja talvella noin joka toinen käynnistys. Ajoaika ei vaikuta vikaan, vaan se saattaa ilmetä esimerkiksi 500 kilometrin yhtämittaisen ajon jälkeen, kuin myös kilometrin nurkka-ajon jälkeen. Uuudelleen käynnistyksen jälkeen vika poistuu; hajua ei enää tule, ja kierrokset laskevat 750/rpm tuntumaan. Mitään muuta vaivaa ongelma ei aiheuta, ja isommilla kierroksilla ajettaessa ongelmaa ei huomaa.

Auto ei tiputa/kuluta öljyä tai muutakaan nesteitä. Korjaamolta kysyessäni epäilivät, että hikoilisi hieman öljyä pakosarjan päälle, josta haju johtuisi. Kuitenkaan mitään vuotoja ei näy, eikä vika ilmene kuin siloin, kun kierrokset vaeltavat 1000/rpm tuntumassa.

Olen neuvoton :/ Onko kyseessä vain ominaisuus, vaiko todellinen vika? Auto on muuten loistava, mutta erityisesti talvella ajetut 20tkm harmittavat, kun öljyn katkua joutuu haistelemaan melkein joka päivä. Kiitos valmiiksi kaikille vastaamaan vaivautuneille!

[Juho M-P]

Autosi dieselpartikkelisuodatin on alkanut regeneroimaan eli polttamaan itseään puhtaaksi. Tuo prosessi pitää antaa mennä loppuun saakka, muuten dpf tukkeutuu. Polton aikana tyhjäkäynti nousee ja pakoputkesta tulee kitkerä haju. Autolla voi kuitenkin ajaa vaikka regenerointi on käynnissä ja kannattaakin ajaa että pakoputkeen saa kunnolla lämpöä.

[Lurttinen]

Eikö tosta pitäs palaa joku valokin mittaristossa, kun dpf-poltto on päällä?

[tzez]

Minkäännäköistä vikavaloa ei pala mittaristossa. Voisiko olla niin yksinkertainen asia, että jos annan auton pyöriä tyhjäkäynnillä tarpeeksi kauan, vika poistuisi itsestään?

[Lurttinen]

dpf on kyllä semmonen, että haisee hassulle ja kierrokset on hassuja.
Anna käydä tyhjäkäyntiä tai aja pakoputkeen lisää lämpöä. kuulostas ihan normaalilta toiminnalta,

Mulla oli vaan semmonen mielikuva, että dpf-poltosta tulis joku merkkivalo, mutta ei sielä välttämättä mitään ole.
Palaat sitten asiaan, jos alkaa vikavaloja näkymään.

[Juho M-P]

Sehän se typerää onki ku ei oo mitään valoa. Se taas johtuu siitä että 60% autoilijoista säikähtää kaikkia mittariston merkkivaloja.

[mandula]

Dpf-vikavalo syttyy yleensä, jos se ei saa tarpeeksi lämpöä kehitettyä polton tarpeisiin. Näin kävi muutaman kerran kun ajoin 2.0 TDI Passatilla 300 km pätkän yli 30 asteen pakkasilla, vikavalo sammui kun ajeli pikkuvaihteella normaalinopeutta jonkin aikaa.

Eli koita ajaa suurilla kierroksilla, kun tuo "ominaisuus" on päällä, katoaako kärytys/kierrosheittely nopeammin kuin normaalisti.

[tzez]

Kiitos vastauksista! Ajellaampa pari päivää pykälää pienemmällä vaihteella ja katsotaan auttaako!