Pikakysymyksiä Opeleista

[Rocla]

Astra G hb 3d. Onko takasivuikkuna liimattu koriin?

[kadett90]

Pitäis olla 10:llä muovimutterilla kii jos nyt oikein tuon mallin ymmärsin.

[Rocla]

Pitäis olla 10:llä muovimutterilla kii jos nyt oikein tuon mallin ymmärsin.

Kiitos, sen lisäksi että vastaus on luultavasti oikein, niin se on lisäksi mieleinen.

[Rizla^^]

Cihhiläinen edelleen.

Mistä helvetistä johtuu että ku alkaa starttaa autoo (akku laturissa samaan aikaan) niin hetken on pyörittäny moottoria (alta 10sec) nii akun miinusnavasta rupee nousee savut ja kenkä iha tulikuuma...?

Maadotukset kävin kaikki läpi ja hioin puhtaaseen peltipintaan missä myös kaikki maadotukset on tukevasti kiinni (akun ja moottorin maat) ja piuhat plussa että miinus on kaikki vedetty ihan kunnon köydellä ja kenkäliittimillä (35mm2 kupari)

[Tuomas]

Jos kenkä kuumenee niin siinä kengässä on huono liitos.

[Nikuzai]

Moron pystyykö Vectra-c 2.2se - 03 vaihtamaan eteen iskarin laakerin ilman jousi puristinta. Eli tuleeko se jousi/iskari paketti sieltä ulos ilman että puristaa jousia kasaan. Tarkoitus siis vaihtaa vain se ylälaakeri sieltä?

Aloin kirjoittamaan konstia jolla ei tarvitse puristimia, mut toisaalta hae ne 20e puristimet biltemasta ja varovaisuutta peliin, niin homma onnistuu

Turvallisemmaksi sen saa vielä sillä, et ottaa puristimet jouseen tolpan ollessa paikallaan ja päästää sen ylämutterin irti autossa paikallaan

Yleensä ne onnettomuudet sattuu kait siinä kun sitä mutteria irroitetaan tolppa jalkovälissä ja pulttimopolla tähtäillään itteä otsaan

[Juho M-P]

Startti oikosulussa tai kone jumissa.

[Rizla^^]

Startti oikosulussa tai kone jumissa.

Kone pyörii hyvin kun käsin pyörittelee ei mitään ongelmia. Kolmella startilla kokeillu ja kaikki pyörittää samallailla...

Laitoin uuden miinuskengän nii loppu...

[matti65]

Joo Nikuzai hommaan kyllä ne puristimet ennen projektia. Helpoin taitaa olla sillein että ekana kulma ylös rengas pois ja sit laskee painon alatukivarren päälle niin että jousi menee kasaan ja sitten asentaa puristimet.

Epäilen että noi laakerit saisi skf vitosella jos tietäisi vaan laakeri koodin eli mitat. Myöskin hieman pelottaa se että laakerin vaihdon jälkeen keula naksuu edelleen. Mutta koska väljää ei tunnu olevan missään niin kai se on pakko olla toi laakeri.

[Rizla^^]

Joo Nikuzai hommaan kyllä ne puristimet ennen projektia. Helpoin taitaa olla sillein että ekana kulma ylös rengas pois ja sit laskee painon alatukivarren päälle niin että jousi menee kasaan ja sitten asentaa puristimet.

Epäilen että noi laakerit saisi skf vitosella jos tietäisi vaan laakeri koodin eli mitat. Myöskin hieman pelottaa se että laakerin vaihdon jälkeen keula naksuu edelleen. Mutta koska väljää ei tunnu olevan missään niin kai se on pakko olla toi laakeri.

Vähemmän löpinää enemmän tohinaa

Ei tuo moppuviimein niin paha homma oo purkaa. Tunnissa selviää molemmin puolin ku rauhassa tekee. Tosin oon jokusen kerrsn ennenki purkanu

Eihän jousi oo poikki??

[mokoma91]

Mimmonen homma on vaihtaa omegaan y22xe nokkaakselin asentotunnistin? Lähinnä mietityttää että missä kyseinen palikka sijaitsee?

[Woody]

Joo Nikuzai hommaan kyllä ne puristimet ennen projektia. Helpoin taitaa olla sillein että ekana kulma ylös rengas pois ja sit laskee painon alatukivarren päälle niin että jousi menee kasaan ja sitten asentaa puristimet.

Epäilen että noi laakerit saisi skf vitosella jos tietäisi vaan laakeri koodin eli mitat. Myöskin hieman pelottaa se että laakerin vaihdon jälkeen keula naksuu edelleen. Mutta koska väljää ei tunnu olevan missään niin kai se on pakko olla toi laakeri.

Jos puhe tolpan laakereista puhutaan, niin nehän on sellaset muovirinkulat jos välissä hauleja. Ei varmaan saa vitosella, eikä mitkään yleis laakerit ole.

[Rizla^^]

Mite a omegan perästä saa sisuskalut irti? Vetarintumpit on irrotettu ja perän takakuori irrotettu ja enempää en händlänny

[?!]

Ei siinä mitään vetarin tumppeja pitäisi edes olla.
Irroitat ne lukkorenkaat vetarin stefojen paikkeilta ja naputat sisältä ulospäin ne laakerin ulkokoolit ulos.
Pinjoni lähtee avaamalla kardaanin laippa ja kopautus jos jostain syystä sekin pitäisi saada.

[Rizla^^]

Ei siinä mitään vetarin tumppeja pitäisi edes olla.
Irroitat ne lukkorenkaat vetarin stefojen paikkeilta ja naputat sisältä ulospäin ne laakerin ulkokoolit ulos.
Pinjoni lähtee avaamalla kardaanin laippa ja kopautus jos jostain syystä sekin pitäisi saada.

No mitkä ne o sitte ne tumpit ennen vetoakseleita?

Nii no se on varmaa sitte just se vetoakseli? Joka työnnetään sinne booriin perän sisälle