C20NE lambda *KORJATTU*

[tovahama]

Terve, ongelma olis seuraavanlainen.

A Vectra vm. -94 ei mene päästöistä läpitte koska lambda arvo kierroksilla jää 1.130 mutta muuten kaikki muut on kunnossa.

Autoa tutkiessani huomasin että katalysaattori on kunnossa mutta lambdaa ei ole missään, ilmeisesti joku joskus itse tehnyt putkiston sinne ja lambda jäänyt laittamatta.

Nyt hitsasin lambdalle mutterin ja hommasin 3 johtoisen lambdan mutta konehuoneessa ei ole missään liitintä lambdalle...

Onko kellään tullut vastaavaa ongelmaa vastaan ja miten ratkaisitte sen?

[JokkeJ]

Onkait siellä nyt ainakin johdot jossain sellanen 3 napanen "tötterö" liitin ainakin mulla vectran johtosarjassa oli. Löytynee jostain johtosarjan kyljestä lyhyt pätkä johtoa ja liitin perässä lambdan johto taas on pitkä eli tuskin liitin suoraan pakoputken vieressä ainakaan on.

[Opve]

Tulipellin yläreunassa kulkee johtosarja. Siinä mustan muovisuojan alla. Kurkkaappa siittä paisuntasäiliön vierestä muovin alle. Siinä kohdin pitäs olla pistoke lambdalle.

[tovahama]

Jepa, olihan se oikea liitin mutta jännite on vaan 14 volttia mitä sieltä tulee ja vain yksi johto tulee sinne mutta on 3 napainen liitin.

No nyt lykkäsin lambdan kiinne sinne ja luin vikakoodit niin tulee seuraavaa:

71 eli ilman lämpötila anturi

73 Ilmanmassamittarille tulee liian matala jännite

Onko neuvoja mistä kannattaisi vikaa alkaa etsimään... Nuo koodit selittää aika hyvin miksei mene päästöistä läpi...

edit: ei se 71 ollutkaan lambda vaan ilman lämpötila anturi...

[tovahama]

eikö kellään mitään ideaa?

nyt viellä tulee koodi 57 eli tyhjäkäyntisäädin lakannut toimimasta... kierrokset seilaa 500 ja 1000 välillä tyhjäkäynnillä ja välillä meinaa koko auto sammua...

putsasin sen säätimen mutta ei ollut mitään vaikutusta ja koitin koneen käydessä ottaa liittimen irti ja se muuttui vielä hirveemmäksi tyhjäkäynti...

[JokkeJ]

Ootko putsannu sen ilmamäärä mittarin? Läppä toimii ihan normaalisti jne? Mulla teki mantassa tota ihan samaa ja viaksi paljastui jo aikaisemmin säädelty määrämittarin jousi eli oli seokset ihan päin persettä. Kannattaa ottaa se kansi varovasti pois ja putsata sieltä sisältä myös. Tyhjäkäynti säädin on myös yksi vikakohta eli sekin kannattaa putsata hyvin myös sen luistin vai mikä onkaan toiselta puolelta. Ps. älä väännä sitä nolla asennossa olevasta kolosta se tuhoaa sen reunan Jonka jälkeen alkaa takertelemaan ja joka tapauksessa uuden osto edessä (jep tämäkin on tullu kokeiltua) Tosin se voi vaikuttaa myös toiseen suuntaan eli menee huonommaksi (viime vkl putsasin vectrasta ja meni pahemmaksi kunnes vaihdoin uuden ni jo autto xe koneessa toi palikka on vaan mielenkiintoisemmassa paikassa)

JOS säädät itse sitä jousta niin merkkaa hyvin se alkuperäinen paikka jotta on helpompi palauttaa alkuperäiseen paikkaansa jos/kun joku menee ketuiksi. Jousta säätämällä suuntaan tai toiseen saa seosta säädettyä joka voi auttaa niinkuin mulla, mutta mulla oli pakokaasu testeri apuna niin sillä sai aika hyvin seoksen kohilleen älä koske siihen "viisarin" ruuviin se vaatii syvällisempää tietämystä mitä on tekemässä!

[Opve]

Onkohan se lambda nyt käytössä?

vain yksi johto tulee sinne mutta on 3 napainen liitin.

Tarkoittaako tämä, että sulla on lambda-anturissa kolmejohtoa, mutta moottorin johtosarjan vastaavassa kolmenjohdonliittimessä vain yksi piuha? Eikös niistä kaksi ole lämmityksen ja yksi, muistaakseni musta on signaali...
Siitä ilmamäärämittarista voi olla myös hiilipinta kulunut. Viisaria siirtämällä puhtaalle pinnalle sen voi korjata. Täältä foorumilta löytyy jostain ohjeet, joilla sen itsekin joskus tein...

[tovahama]

Jees ilmanmäärämittari putsattu ja ei se hiilipintakaan kuluneelta näyttänyt. Pienet jäljet vaan siinä kohtaa missä viisari menee. Ja tyhjäkäyntisäädinkin on putsattu ja puhallettu paineilmalla puhtaaksi. Läppä toimii ja kaikki alipaineletkut tarkistettu ja kiristetty eli ei pitäisi niistäkään olla kiinni

Ja kyllä lambda anturissa on kolme johtoa mutta moottoritilassa olevassa liittimessä ei ole kuin 1 eikä oo ilmeisesti koskaan ollutkaan kolmea kun ei löytynyt mitään katkottuja johtoja mistään. Ja siihen yhteen johtoon tulee noin 14 volttia eli sama mitä akulle...

Käytin autoa pienellä korjaamollakin ja otettiin pakokaasutesti mutta ei osannut ammattimieskään sanoa tosta lambdan johdosta muuta kuin että sinne pitäisi tulla vaan noin 0,5 volttia..

[JokkeJ]

Pistä kuva siitä liittimestä vaikuttaa jotenkin oudolta mahtaakohan olla oikea liitin? Se lambda jonka ostit niin oliko siinä vaan 3 johtoa vai oliko siinä liitin päässä?

Tollanen sen pitäis olla

[Opve]

Pistä kuva siitä liittimestä vaikuttaa jotenkin oudolta mahtaakohan olla oikea liitin? Se lambda jonka ostit niin oliko siinä vaan 3 johtoa vai oliko siinä liitin päässä?

Tollanen sen pitäis olla

Kysytään näin, että mille noista kolmesta johdosta on se yksi johto vastassa siellä liittimessä (kaikille pitäisi olla ) ja minkä värinen?

[tovahama]

Juurikin tuommoiselle on vastakappale. Ja sopii hyvin sinne. Johto tulee siihen liittimen keskimmäiseen napaan ja taisi olla puna-ruskea (varmistan huomenna vielä päiväsvalon aikaan)

Liitin on siellä jäähdytysnestesäiliön takana ja calibrassa jossa on c20xe kone on myös samassa paikassa mutta siellä on kaikki kolme johtoa ja toimii.

Mutta jokatapauksessa kytkin sen lambdan silleen että tuo musta johto menee siihen keskimmäiselle missä se puna ruskea johto on... Ja lambda on motonetin tarvike. Tallissa on myös vanha boschin kolmijohtonen lambda ja samannäköinen kun tuossa kuvassa

Koko kone käyty läpi eikä missään ole muualla vastaavaa liitintä lambdalle

[JokkeJ]

Aika outoa, että noin "uudessa" on vielä toi yks johtoinen lambda. Ton 3 johtoisen pitäis kyllä toimia jos signaali johto on kytketty oikeeseen johtoon, mutta toimii hitaammin koska lämmityksen johdot puuttuu. Jännitteen pitäisi vaihdella jossain 0,1-0,7voltin välillä jos lambda toimii. Se tarvike ei välttämättä toimi sitten ollenkaan eli laittaisin ennemmin sen käytetyn bochs:in paikalle jos se toimivana on pois otettu? Vieläkö toi määrämittari herjaa? Foorumilta varmaan löytyy ohjeet senkin tarkistamiseen. En nyt ulkoa muista mitä mistäkin karvasta pitäis tulla.

[tovahama]

En nyt saa kuvaa tähän hätään kun tuo photobucket sivu ei suostu yhteistyöhön mutta tarkistin sen liittimen ja sinne tulee sini punainen johto ja ne reunimmaiset on tulpattu vihreillä tulpilla.

Ja lambdan arvo vaihtelee tosiaan 0 ja 1 voltin välillä molemmissä mutta koneessa olevaan liittimeen tulee tosiaan se 14 volttia...

juu ilmanmäärämittarin koodia antaa edelleen..

[Opve]

Ei mikään ihme, että tulee 14V.
Sinipunanen kuuluu tosiaan keskelle ja se on lämmityksen plussa. Lambdan toinen valkoinen siihen.
Signaalille (lambdan musta) pitäs löytyä ruskeesininen liittimen toinen reuna.
Toisessa liittimen reunassa pitäs olla ruskea ja se on lämmityksen maadoitus. Lambdan toinen valkoinen siihen.
Mulla on Vecun johtosarja varastossa, josta kävin kuvaamassa ja katsoin kytkentäkaaviosta

Ne johdot voivat löytyä sieltä johtosarjaa boksille päin seuraamalla. Ne on siellä ainakin olleet ihan varmasti, mutta joku voi olla ne katkonut. Ne "vihreet tulpat" voi olla vaan johtojen läpiviennit liittimelle.
Voi olla että toimii jotenkin ilman lämmitystäkin, mutta luulenpa että useampi asia korjaantuu, jos vaan saat lambdan taas peliin...

(Jos menee ihan läskiks niin multa löytyy ylimääräisenä moottorinjohtosarja, boksi, ilmapuntari ja vähän ajettu lambda.)


Ruskee, sinipuna, ruskeesininen
Kuvassa näkyy "tulpat" läpiviennit liittimelle.
Anturin piuhat näkyvät tässä.
(Kaksi alinta kuvaa Astran sarjasta, jossa siniruskea on sinivihreä, mutta muuten sama.)

[tovahama]

http://aijaa.com/VlCovD

Tossa toi kuva siellä olevasta liittimestä ja lambdan liittimestä...