Moottorin vaihto 2.0--->2.2
Moottorin vaihto 2.0--->2.2
Eli tuli tehtyä moottorin vaihto muuten meni ongelmitta mutta uuden moottorin ajonestot on päällä jostain syystä käy 5sek ja sammuu. Kaikki (siru, moottorinohjainlaite ja transponderi) on tuosta 2.2 vectrasta lisäksi vaihdettiin keykeard ja kaasupolkimen mötikkä. Auto on -99 ja mistä moottori purettiin -01.
Mitä seuraavaksi?
Mitä seuraavaksi?
Manta b (projekti)
Re: Moottorin vaihto 2.0--->2.2
Kannattas verrata sähkökaavioita, puuttuuko kakslitrasen johdoista joku pinni tai meneekö joku johto erilailla
Vectra B Sport 2.2 Y22DTR 2002, Vectra B 2.0 X20DTH 1998, Vectra B 2.0 X20DTL 1997, Astra F 1.7 TD 1997
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Re: Moottorin vaihto 2.0--->2.2
Voithan myös käydä vertailemassa ecun ja ajonestohaistelijan liittimiä autoista, onko yhtä monta karvaa molemmissa ja täsmääkö värien paikat
Vectra B Sport 2.2 Y22DTR 2002, Vectra B 2.0 X20DTH 1998, Vectra B 2.0 X20DTL 1997, Astra F 1.7 TD 1997
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Re: Moottorin vaihto 2.0--->2.2
Ecun johto tuli moottorin mukana niin ei siittä kiinni. Tarvii tutkia auton johtosarjaa mistä johtuu tuo ajonesto.
Manta b (projekti)
Re: Moottorin vaihto 2.0--->2.2
Lehtosen vanha -99 2.0 olikin vielä X20DTH moottorilla eikä Y20DTH, vaikka on Facelift.
Y20DTH ja Y22DTR moottoreissa on ihan sama sähkökaavio ja boxin johtojärjestys.
X20DTL ja X20DTH moottoreissa ajoneston ja diagnostiikan piuhat onkin ristissä, eli luultavasti siinä syy.
Y20DTH ja Y22DTR moottoreissa on ihan sama sähkökaavio ja boxin johtojärjestys.
X20DTL ja X20DTH moottoreissa ajoneston ja diagnostiikan piuhat onkin ristissä, eli luultavasti siinä syy.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: Moottorin vaihto 2.0--->2.2
Eilen etsittiin tuota johtosarja "vikaa" muutamaa johtoa siirrettiin, mutta ei toivottua tulosta. Pitäis jostain saada vähän noita ajoneston johtojen piirrustuksia mutta ne on salassa pidettäviä papereita. Yksi mielessä käynyt ratkaisu jos laittaisi x20dthn johtosarjan ja boxin. Onkohan pumpulla johdot erinlaillla x/y?
Manta b (projekti)
Re: Moottorin vaihto 2.0--->2.2
Pumput on erilaisia.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
- kadett90
- OCF Member 2024

- Viestit: 13056
- Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
- Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)
Re: Moottorin vaihto 2.0--->2.2
Pistin yv:tä.lehtone-- kirjoitti:Eilen etsittiin tuota johtosarja "vikaa" muutamaa johtoa siirrettiin, mutta ei toivottua tulosta. Pitäis jostain saada vähän noita ajoneston johtojen piirrustuksia mutta ne on salassa pidettäviä papereita. Yksi mielessä käynyt ratkaisu jos laittaisi x20dthn johtosarjan ja boxin. Onkohan pumpulla johdot erinlaillla x/y?
Re: Moottorin vaihto 2.0--->2.2
Kiitos kaikille auttaneille, siirsin moottori/kori johtosarja liitoksesta korin johdon nro 10 nro 3:meen. Nyt rokkaa mutta ei vielä tiedä tuleeko kaikki tieto esim diaknostiikka pistokkeelle, mittaristolle...
Manta b (projekti)
Re: Moottorin vaihto 2.0--->2.2
Hyvä et alkoi toimia.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
