Tarkoituksena olisi ottaa varaosa-autosta moottori ja laittaa se toiseen.
Mikä olisi helpoin vaihtoehto:
-Yläkautta pelkkä kone
-Yläkautta kone+laatikko pakettina
- Alakautta kone+laatikko ripustuksineen
- Alakutta kone+laatikko ripustukset otettuna ensin pois tieltä
Sen verran täyteläisen oloinen konehuone, niin ajattelin kysyä muilta ensin ennenkuin ns. "alan keksiä pyörää uudelleen"
Kaikki vinkit yms. ovat tervetulleita !
2,5 V6 moottorin irroitus B Vectrasta
-
Thesvaarfa
- 'Kadett'

- Viestit: 17
- Liittynyt: 06 Marras 2012, 06:46
Re: 2,5 V6 moottorin irroitus B Vectrasta
varmaan alakautta kone ja laatikko ois järkevin tommosessa tapauksessa. pakoputki vaan eka pois ja sitte apurunko irti korista ja iskarit yläpäästä ja rattiakseli hammastangosta ja loput
johdot letkut, putket ja johdot sitte huomaa siinä ku alkaa nosteleen koria pois päältä.
siinä apurungossa on kiinni kone, vaihteisto, "ripustukset" ja hammastanko. ja apurunko itessään on kuudella ruuvilla kiinni korissa.
johdot letkut, putket ja johdot sitte huomaa siinä ku alkaa nosteleen koria pois päältä.
siinä apurungossa on kiinni kone, vaihteisto, "ripustukset" ja hammastanko. ja apurunko itessään on kuudella ruuvilla kiinni korissa.
-
Thesvaarfa
- 'Kadett'

- Viestit: 17
- Liittynyt: 06 Marras 2012, 06:46
Re: 2,5 V6 moottorin irroitus B Vectrasta
Ok, kiitos neuvosta.
Tilanne on sellainen, että purin autosta kannet pois, koska luulin että kannentiiviste olisi mennyt, mutta sylinterit olivat syöpyneet..en tiedä miksi.
Ehkä sitä vettä on ollut sylintereissä pitkään, ja paljon..tai vesitilan kavitaatio?
Sain kolarivehkeen pihaan josta otan moottorin. Eli sama jumppa on edessä kumpaankin autoon..
Tilanne on sellainen, että purin autosta kannet pois, koska luulin että kannentiiviste olisi mennyt, mutta sylinterit olivat syöpyneet..en tiedä miksi.
Ehkä sitä vettä on ollut sylintereissä pitkään, ja paljon..tai vesitilan kavitaatio?
Sain kolarivehkeen pihaan josta otan moottorin. Eli sama jumppa on edessä kumpaankin autoon..
Re: 2,5 V6 moottorin irroitus B Vectrasta
Alakautta on helpoin, jos on hallinosturi. Tai saat nostettua tarpeeksi ylös korin. Syyläri pois, pakosarjat auki, sitte sähköt pois, iskarin yläpäät auki, renkaat ja vetarit pois, alarungon pultit auki ja nostat korin pois. Siin on kone ja vaihdelaatikko
Harjoittele ensin huonommalla korilla.
Rattiakseliin äläkä muihinkaan ohjauksen osiin koske, pitäähän ne kytkin ja vaihdetankon vivut irrottaa kans.
Rattiakseliin äläkä muihinkaan ohjauksen osiin koske, pitäähän ne kytkin ja vaihdetankon vivut irrottaa kans.
-
Thesvaarfa
- 'Kadett'

- Viestit: 17
- Liittynyt: 06 Marras 2012, 06:46
Re: 2,5 V6 moottorin irroitus B Vectrasta
Jees, 2-pilarinosturilla työskentelen.
Onko se ohjausvaihde korissa vai apurungossa? Sehän määrittää otanko ulommat raidepäät vai rattiakselin irti.
Sinänsä tämä on "mukava" homma kun tuota kolarivehjettä ei tarvi sääliä..johdot, letkut ym. saa katkoa surutta
Opelissa ei ilmeisesti saa keulan lukkopeltiä helposti huoltoasentoon niinkuin Audeissa..? Siitä tulisi lisätilaa, eikä tarvisi syyläriä yms irroitella?
Onko se ohjausvaihde korissa vai apurungossa? Sehän määrittää otanko ulommat raidepäät vai rattiakselin irti.
Sinänsä tämä on "mukava" homma kun tuota kolarivehjettä ei tarvi sääliä..johdot, letkut ym. saa katkoa surutta
Opelissa ei ilmeisesti saa keulan lukkopeltiä helposti huoltoasentoon niinkuin Audeissa..? Siitä tulisi lisätilaa, eikä tarvisi syyläriä yms irroitella?

