Astra G vikojen paikannusta(Vikakoodi P0170)(Ratkaistu)

[torsen]

Tuollaisia tietoja antoi Astra G 1.6 16V Z16XEP -03(facelift) auto. Tässä on se Astra H moottori ja twinport.

Missä mahtaisi vika olla?
Kun auto on normaali lämpöinen, niin tulee tuollaista vikakoodia kun painaa kaasua paikallaan. Ajossa jos hiljentää risteykseen ja päästää kaasun pois, niin auto sammuu aina lämpöisellä koneella. Ilmavuotoja ei ollut ainakaan siinä isossa ilmaputkessa suotimelta imusarjalle. Auto toimii kylmänä ja lämpöisenä hyvin lukuunottamatta tuota tyhjäkäynnin sammumista lämpöisellä koneella. Tyhjäkäynnin säädintä mietin että olisiko siinä vikaa, mutta antaako se vikakoodia jos se ei toimi kunnolla/ollenkaan?

Ja paljon tuon auton kuuluu ladata tyhjäkäynnillä? Pari päivää sitten se latasi vielä noin 14.2 volttia. Mutta muuttui parissa päivässä lataus 13.5 volttiin. Latauksen valo ei pala mittarissa edes himmeästi. Ja käynnistyy hyvin. Akussa näyttää olevan virtaa noin 12.4-12.5 volttia yön jälkeen. Voiko huono akku tehdä tuon ettei lataa kunnolla? Akku on 2 vuotta vanha Bosch silver akku.
Edit: Tänään latasi taas normaalisti.

Testattu sen verran että MAF irroituksella ei vaikutusta sammuiluun. Tosin tyhjäkäynti oli noin vajaassa tonnissa silloin. Normaalisti jotain 700 arviolta.

Vikakoodit:
P0170
Fuel Trim
Throttle position (TP) 11.76 %
Vehicle speed (Speed) 0 km/h
MAF air flow rate (MAF) 2.19 g/s
Bank 1, Sensor 2: O2 voltage, Short term fuel trim (STFT122) [D@350444d5
Timing advance (TA) 7.0 °
Fuel system status (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix
Short term fuel % trim Bank 1 (STFT1) 1.56 %
Intake manifold absolute pressure (MAP) 29.0 kPa
Calculated engine load value (EngineLoad) 1.96 %
Engine RPM (RPM) 795 rpm
Intake air temperature (IAT) 35 °C(Ulkona noin 10 astetta lämmintä)
Long term fuel % trim Bank 1 (LTFT1) 1.56 %
Bank 1, Sensor 1: O2 voltage, Short term fuel trim (STFT112) [D@15b0c019
Engine coolant temperature (ECT) 87 °C

[Akus]

P0170 - Fuel Trim System Lean, viittaa siis tukkeutuneisiin egr kanaviin imusarjan laipassa. Onko koskaan putsattu ?

[torsen]

P0170 - Fuel Trim System Lean, viittaa siis tukkeutuneisiin egr kanaviin imusarjan laipassa. Onko koskaan putsattu ?

Ei tietoa onko putsattu. Ei ainakaan minun aikana. Eilen tuli juurikin EGR venttiilistä koodia. Koodi oli P0400=Exhaust gas recirculation flow.
Eli pitäisikö putsata imusarja vai EGR-venttiili? Ja miten tuon EGR-venttiilin saisi parhaiten putsattua?

Kaasuläpänkotelon ja imusarjan välisen tiivisteen vaihdoin eilen, kun vanha oli kahdesta kohtaa halki.

Imusarja on vaihdettu kokonaan tehdas uuteen tuossa noin muutama vuosi takaperin. Voiko tuota EGR mitata tai poistaa kokonaan tuosta ilman että tulee pysyvää vikakoodia?

[Akus]

Tuon näköinen laippa on imusarjan ja kannen välissä. Siinä on nuo egr kanavat jotka menevät sitten tukkoon. Itse egr venttiilin voi ottaa irti ja ruiskauttaa kunnolla jotain vaikka bräkleeniä sinne missä on kara ja jättää liotukseen, hammasharjalla voi sitten vielä yrittää hangata venttiilin sisältä. Venttiiliä ei voi ainakaan ohjelmallisesti poistaa käytöstä. Piuha irti toki voi ajaa mutta vikakoodi tulee siitä.

[torsen]

Tuon näköinen laippa on imusarjan ja kannen välissä. Siinä on nuo egr kanavat jotka menevät sitten tukkoon. Itse egr venttiilin voi ottaa irti ja ruiskauttaa kunnolla jotain vaikka bräkleeniä sinne missä on kara ja jättää liotukseen, hammasharjalla voi sitten vielä yrittää hangata venttiilin sisältä. Venttiiliä ei voi ainakaan ohjelmallisesti poistaa käytöstä. Piuha irti toki voi ajaa mutta vikakoodi tulee siitä.

Jos EGR piuhan ottaa irti, niin pitäisikö tuon sammuilun lämpöisellä koneella loppua? Ihan jos vain testaa sillä että johtuuko se vika tuosta EGR likaisuudesta. Vai pitääkö nuo kanavat putsata vaikka EGR johto ei olisi kiinni?
Ja tuohon ei taida muita osia tarvita kuin imusarjan tiivisteen ja jarrukliineriä?

Onko tässä moottorissa tyhjäkäyntisäädintä jossakin?

[Akus]

Jos EGR piuhan ottaa irti, niin pitäisikö tuon sammuilun lämpöisellä koneella loppua? Ihan jos vain testaa sillä että johtuuko se vika tuosta EGR likaisuudesta. Vai pitääkö nuo kanavat putsata vaikka EGR johto ei olisi kiinni?
Ja tuohon ei taida muita osia tarvita kuin imusarjan tiivisteen ja jarrukliineriä?

Onko tässä moottorissa tyhjäkäyntisäädintä jossakin?

Sammumisesta en tiedä. Autolla voi hyvin ajaa ilman että egr pistoke on kiinni, kokeile. Jos imusarja on uusittu niin melkein sanoisin että samalla on sen tiiviste vaihdettu. Laipalla on oma tiiviste sen ja kannen välissä, se kannattaa vaihtaa . Tyhjäkäyntisäädintä ei taida olla, en ainakaan tiedä että olisi. Viisaat tarkentakoon jos on tarvetta ?

[torsen]

Vika oli EGR-Venttiilissä. Sen johdon kun otti irti, niin rupesi tyhjäkäynti toimimaan. Sen jälkeen putsasin venttiilin ja nyt toimii normaalisti. Venttiili oli todella karstainen.
Kiitos Akus käyttäjälle avusta.