Pikakysymyksiä Opeleista

[HaGle]

Joo vie vaan sinne liikkeeseen ja vaadi että laittavat kuntoon noiden vikakoodien osalta. Keulan kolina c-vectrassa johtuu yleensä juurikin niistä iskarien yläpäästä, tai vaihtoehtoisesti koiranluista.

Liittyykö noihin vikakoodeihin vai miksiköhän tuo flekti huutaa heti kun auto käynnistyy?
Ennen vikavaloa ei huutanut.
Kerkeis nyt vaan äkkiä käymään siellä liikkeessä..

[Timonen]

Joo vie vaan sinne liikkeeseen ja vaadi että laittavat kuntoon noiden vikakoodien osalta. Keulan kolina c-vectrassa johtuu yleensä juurikin niistä iskarien yläpäästä, tai vaihtoehtoisesti koiranluista.

Liittyykö noihin vikakoodeihin vai miksiköhän tuo flekti huutaa heti kun auto käynnistyy?
Ennen vikavaloa ei huutanut.
Kerkeis nyt vaan äkkiä käymään siellä liikkeessä..

Soita ny ainakin sinne heti aluksi? Ja kysy, miten menettelette, ettei käy niin, että auto hajoaa, ja autoliike pesee kätensä, koska et ole ollut heihin yhteydessä heti vian huomattuasi.

[t3mu]

Vie se liikkeeseen takas.
Turha tollasta on arpoa.

Joo soitinkin sinne kyllä heti

[jrauhala]

P0532
Oikosulku maattoon tai virtapiirikatkos ohjainlaitteen liitinnapaan 7 (XC8) (Z 22 SE)7 (XC36) (Z 20 NET)

Itse löysin tällaisen:

P0532
Ilmastointilaitteen jäähdytysaineen painetunnistin - alhainen sisääntulosignaali

Ilmastointilaitteen jäähdytysaineen paine liian alhainen (väärä täyttömäärä), johdinsarja, ilmastointilaitteen jäähdytysaineen painetunnistin, moottorin ohjausmoduuli

Samasta lähteestä tuo toinen, josta en ikävä kyllä osaa sanoa sen enempää:

P0542 Imuilman lämmitin A - korkea signaali
Johdinsarjan oikosulku plusnapaan, imuilman lämmitin

Joo vie vaan sinne liikkeeseen ja vaadi että laittavat kuntoon noiden vikakoodien osalta. Keulan kolina c-vectrassa johtuu yleensä juurikin niistä iskarien yläpäästä, tai vaihtoehtoisesti koiranluista.

Liittyykö noihin vikakoodeihin vai miksiköhän tuo flekti huutaa heti kun auto käynnistyy?
Ennen vikavaloa ei huutanut.
Kerkeis nyt vaan äkkiä käymään siellä liikkeessä..

En ikävä kyllä tiedä, että onko näissä flektille erillistä lämpötilakytkintä, mutta muistan jostain lukeneeni, että b-vectrassa ilmastoinnin painekytkin aiheutti tuota flektin huutamista. Eli mahdollisesti voi olla, että liittyy.

edit: Tuossa on se topikki. En tiedä, että toimiiko c-vectrassa vastaavalla tavalla kuin b-vectrassa.

[blex84]

Onko g astrassa bensakoneella ilman ilmastointia missä flekti sulake onko konehuoneessa niistä isoista joku

[kadett90]

Tuo punanen tai alimmainen violetti

[HaGle]

Joo vie vaan sinne liikkeeseen ja vaadi että laittavat kuntoon noiden vikakoodien osalta. Keulan kolina c-vectrassa johtuu yleensä juurikin niistä iskarien yläpäästä, tai vaihtoehtoisesti koiranluista.

Liittyykö noihin vikakoodeihin vai miksiköhän tuo flekti huutaa heti kun auto käynnistyy?
Ennen vikavaloa ei huutanut.
Kerkeis nyt vaan äkkiä käymään siellä liikkeessä..

Soita ny ainakin sinne heti aluksi? Ja kysy, miten menettelette, ettei käy niin, että auto hajoaa, ja autoliike pesee kätensä, koska et ole ollut heihin yhteydessä heti vian huomattuasi.

Joo soittelin heti kun vikavalo syttyi..sanoi heti alkuun että ooppelithan polttelee mitä häiriövaloo millonkin.
Sainoi kyllä että ajele tänne ja viiään pajalle syyniin. Ei kuulemma mitään kiirettä jne. Noh, veisin heti ja mahd.nopeesti, mutta työt sotkee rajusti tätä tilannetta.

[blex84]

Tuo punanen tai alimmainen violetti

Ei löydy kumpaakaan sulaketta

[blex84]

Vika selvis huono maa jossain laitoin lisä maan releelle toimii

[haarold hirmuinen]

Olikos nuo b2 omegan kasijarruvaijerit kuinka iso homma vaihtaa?

[blex84]

Mikähän Bee vectrassa Vee6 moottoria vaivaa kun 3ja6 pytyltä tuli puuttuu kynttilän nokasta. puola johdot tulpat ja moottorinohjain vaihdettu

[Juutas]

Mitä mahtaa maksaa ja mistä (eBay?) B farmari Vectraan i-line korisarja (ei irmscher 500 tms). Eli etu- ja takapuskuri sekä ainakin kattospoikka taakse? Jotain muutakin tilpehööriä näyttäis tulevan mut nuo nyt ainakin? Löyty hanskalokerosta i-line ja irmscher myyntiesitteet ja heti otti eteen...

[Paska Omena]

Tuo B Omega polttaa matkustajan puolen ajovalon sulakkeen heti kun laittaa valot päälle, johto jostain matkalta oikkarissa. Voiko sulakerasian takaa vetää vaan uuden piuhan keulalle vai kiertääkö se jonkun kautta? Lähinnä mietin että jatkaako ajotietokone silti palaneen valon valittamista?

Kellään mitään näkemystä tähän?

[JAH93]

Morjesta kaikille!

Tuli tässä viimmeviikonloppuna hommattua Opel Omega B2 2.2 litran bensa koneella ja vuosimalli on 2000. Mittarissa 340tkm

Tästähän löytyy kaikenlaista näpräämistä ja laittamista tekniikaltaan ja ulkokuoreltaan. Löytyi tämä pikakysymyksiä- topic niin on varmaan ihan passeli tänne kirjoitella näistä pikkujutuista?

Elikkäs onkos muilla B2 Omega- kuskeilla ollut tämmöisä juttuja ja mistäs näitä vikoja aletaan selvittämään:

- Tyhjäkäynti nousee yli kolmeen tonniin ja jää sinne huutamaan, kun jarrupoljinta painaa, niin kierrokset tippuu normaaliin. Matka-ajossakin tämän huomaa kun auto lähtee vetämään itsestään?

- Moottorin lämpömittari tököttää kylmässä, vaikka kone on lämmin ja kabinetti lämpeää tosi hyvin. Anturi vika?

- Bensamittari seilaa aika rajusti ja myös mittari heittää 10 litraa todellisesta bensan määrästä, anturi vika tämäkin?

- Vilkunviiksen päässä olevat napit hajalla, onkos kellään joutilaana toimivaa vilkunviikseä?

- Alusta kolisee ja perä paukkuu jokanurkasta. Nämä varmaan sitten löytyy kun katsastuksessa käyttää. Kehuvat että japsit ruostuu, mutta tuntuu sitä tässäkin ruostetta olevan. Ei mitään vakavaa, mutta tärkein olisi saada nuo tekniikkapuolen jutut kuntoon. Ilkeä kun liikennevaloissa kierrokset alkaa itekseen huutamaan

[Lurttinen]

- Tyhjäkäynti nousee yli kolmeen tonniin ja jää sinne huutamaan, kun jarrupoljinta painaa, niin kierrokset tippuu normaaliin. Matka-ajossakin tämän huomaa kun auto lähtee vetämään itsestään?

Kierrokset tippuu jarrua painamalla normaaliksi, koska sähköinen kaasupoljin.
Se on suojatoiminto, joka estää kaasun "hirttämisen päälle." Jarrupolkimen painallus kierroksilla tulkitaan siten, että kuski haluaa auton pysähtyvän -> kierrokset pudotetaan tyhjäkäynnille. (Kaasuläpän moottorilta katkaistaan virta, jolloin kaasuläppä jää jousiensa varaan hieman auki)
Kumia voi koittaa polttaa, kunhan ensin painaa jarrua ja sitten vasta kaasua. Toisinpäin ei onnistu.

- Moottorin lämpömittari tököttää kylmässä, vaikka kone on lämmin ja kabinetti lämpeää tosi hyvin. Anturi vika?

Anturi löytyy, kun katsot sitä mustaa ecotec-lätkää koneen päällä. Sieltä tuulilasin alareunan suunnalta alaspäin.

- Bensamittari seilaa aika rajusti ja myös mittari heittää 10 litraa todellisesta bensan määrästä, anturi vika tämäkin?

Tankin huohotus kunnossa, ettei ime tankkia ruttuun?
Itse olen pistänyt merkille, että mittari tuppaa jäämään aina viivaan ja tulee siitä sitten nopeasti alaspäin.
Saatan vaikka ajaa paljonkin täälä kaupungissa ja mittari on viivan verran yli puoli tankkia. Sitten yhtäkkiä se onkin puolessa tankissa tai karvan alempana.

- Vilkunviiksen päässä olevat napit hajalla, onkos kellään joutilaana toimivaa vilkunviikseä?

Onko napit hajalla vai onko tavallisen viiksen tilalle vaihdettu vakkarin viiksi? Vakkarin aktivoiminen onnistuu moottorin ECUsta laittamalla variantin "cruise control" -> "present"
Uuden viiksen saanee parilla kympillä motonetistä.
Jos vakkaria ei ole aktivoitu -> napit tuntuvat olevan "rikki"

- Alusta kolisee ja perä paukkuu jokanurkasta. Nämä varmaan sitten löytyy kun katsastuksessa käyttää.

Puslat paskana. Normaali ongelma.

Kehuvat että japsit ruostuu, mutta tuntuu sitä tässäkin ruostetta olevan.

Älä kurkkaa helmamuovien alle... Tulee itku.

Ei mitään vakavaa, mutta tärkein olisi saada nuo tekniikkapuolen jutut kuntoon. Ilkeä kun liikennevaloissa kierrokset alkaa itekseen huutamaan

Lue vikakoodit.