Astra f sytytyskatkoksia ja päästöt

[jimi hoffa]

Pieni muotoisia ongelmia opelin kanssa. Potilas on siis opel astra 1.6 16v ecotec x16xel koneella ja vuosimalli 1996 (auto taitaa olla ylivuotinen eli oikeat osat löytyy vm 95 mukaan). Auton olen kaksi kertaa katsastanut ja molemmilla kerroilla päästöt on olleet koholla, lähinnä hc n.250. Päästöt on saatu konetta huudattamalla kohdilleen (viimeksi n.10min huudatus). astra kulkee hyvin, vedot on tallella ja kulutuskin n.6.5l/100km taajama/kehä 3 ajossa. Ainoa huomattava oire ilmenee tyhkäkäynnillä eli pakoputken päästä kuuluu tasasen epäsäännöllisesti phah phah ääni eli papattaa putkeen. Ääni ei ole kovinkaa kova, mutta ihan selvästi kultavissa. Tänään sitten aloin tutkimaan vikaa ja tein seuraavat operaatiot.

Tulpanjohtojen vastukset 8.5k ohm-5.9k ohm eli nää on varmaan ok.

Kaivoin strobon esiin ja järjestyksessä kävin jokaisen pytyn läpi ykkönen ok, kakkonen ok, kolmosella ja nelosella selviä sytkäkatkosia eli strobo ei vilku tasaisesti. Yksi mikä myös aiheutti ihmetystä oli se, että tulpanjohtoon tuleva signaalileuka piti olla kolmos ja nelospytyllä toisin päin kuin ykkös ja kakkospytyssä, strobon signaalileuassa on siis tulpan kuva sillä puolella mikä pitää olla tulppaan päin. Mistä moinen johtuu ja onko normaalia?

Kokeilin vaihtaa ykkös ja kolmospytyn tulpat ristiin ja vika ei siirtynyt. Kokeilin myös toista tulpanjohtoa kolmospyttyyn, mutta mitään muutosta ei tapahtunut.

Olenko ihan väärässä siinä, että ton astran puolapaketissa on kaksi erillistä puolaa? Jos on niin miten ne hoitelee noi pytyt? Vika varmaan löytyisi kunhan vaan osia vaihtelisi, mutta ihan periaatteesta en halua tähän lähteä eli mieluusti ensin vinkkejö ja sitten vaihdellaan osia niitten mukaan.

[FullMetal]

Olenko ihan väärässä siinä, että ton astran puolapaketissa on kaksi erillistä puolaa? Jos on niin miten ne hoitelee noi pytyt? Vika varmaan löytyisi kunhan vaan osia vaihtelisi, mutta ihan periaatteesta en halua tähän lähteä eli mieluusti ensin vinkkejö ja sitten vaihdellaan osia niitten mukaan.

Puolassa on hukkakipinä eli se lyö 1 ja 4 sylinteriin kipinän sekä 2 ja 3 pyttyyn joka kerta ku mäntä käy ylhäällä, eli voit vaihtaa puolan päästä 1 ja 4 johtojen paikkaa tai vastaavasti 2 ja 3 johtojen paikkaa ilman että käynti muuttuu, eli kahdelle sylinterille yhteinen puola. jos vika on 3 sekä 4 pytyssä niin silloin sen pitäisi olla myös 1 ja 2 pytyssä jos epäilet puolassa olevan vikaa.

Johdot kannatta mitata niin että mittauksen aikana niitä taivuttelee, jossakin kohdassa taivutusta saattaa olla ääretön vastus eli johto poikki.

Muista pitkällä imusarjalla varustetun X16xel moottorin päästöongelmista löytyy varmasti porinaa melko paljon foorumilta.

[jimi hoffa]

Nyt on tutkittu sen verran, että vaihdoin nuo ykkös ja nelospytyn tulpanjohtojen paikat puolassa ja vikahan siirtyi ykkös pyttyyn eli tulpanjohdot ja tulpat on tämän perusteella ok. Samalla kun vaihdoin johdot ykkösestä neloseen niin myöskin strobon signaalileuan joutui kääntämään toisin päin, että strobo alkoi vilkkumaan. Onko moinen normaalia että strobon signaalinleuan joutuu kääntämään 3 ja 4 pytyssä toisin päin, että strobo saan pulssin tulpanjohdosta??? Mistä tota sytytyksen katkomis hommaa alkais etsimään? Itsellä tulee ekaksi mieleen ecu. Varaosina löytyy kampuran asentotunnistin ja nokka-akselin asentotunnistin eli ne voin kokeilla vaihtaa, mutta vaikuttaisiko noiden antureiden toiminta pelkästään siihen nelospyttyyn?

[shamrock]

Kyllä mä lähtisin sitä puolaa vaihtamaan. Vaikkea uskoa että ecussa ois, koska puolan molempien puoliskojen toisesta parista saat kuitenkin kunnon signaalin strobolle. Varsinkin kun vikakin siirtyy johdon paikkaa vaihtamalla. Periaatteessahan tuo nyt todistaa sen, että ohjaus tulee eculta puolalle oikein, kun saat sekä ykkösen että nelosen johdosta kunnon signaalia, ja samalla sen että ne johdot on ainakin ok. Väiin jää se puola.

[jimi hoffa]

Tänään vaihdoin puolapaketin ja vika edelleen läsnä. Vaihdoin myöskin 1->4 ja 2->3 ja vika siirtyi molemmissa sitä mukaa. Myöskin tuo strobon leuan joutui kääntämään toisin päin ykkös ja kakkos pytyssä, että strobo sai signaalin. Jos jollai pihassa tollanen x16xel kunnossa oleva kone ja strobo niin voisko käydä testaamassa onko sillä väliä miten päin strobon signaalileuka on, tämä pois sulkisi onko tuo normaalia, että kahdesta pytystä ei saa signaali strobolla jos strobon signaalileuka on "oikein päin" eli leuan tulpan kuva tulppaan päin. Muitakin vinkkejö otetaan kiitollisuudella vastaan.

[haarold hirmuinen]

Löisikö nuo kaksi johtoa maihin? olikos tulpan poterot siistinä eikä uinut tulpat öljyssä?

[jimi hoffa]

Tulpan poterot on kuivat. Kokeilin myös vaihtaa toiset tulpan johdot 3 ja 4 sylinteriin eikä mitään vaikutusta.