Opel astra 2001 tehot katoilee ja tyhjäkäynti seilaa

[stemeee]

Elikkä kyseessä 2001 vuoden astra 1.8 16v koneella.

Kylmänä kun käynnistää sen aikaa kun ryyppy on päällä kuuluu jonkinlaista rahina koneesta,loppuu heti kun lämpee.

Liikkeelle lähtiessä kytkimen kanssa tyhjäkäynti laskee välillä todella alas ja nouse yllättäen ylös jolloin käynti on epätasaista, tehot myös tuntuvat olevan välillä todella kateissa. Ei kiihdy mihkään.

Vikakoodin antaa P170: polttoaineensäätö muisti 1. Mihin viittaa? "normaali" Moottorin vikavalo palaa ja välillä myös jakoavaimen kuva.

Lambda vaihdettu,tulpat,putsari, kaasuläppä puhistettu, bensansuodatin uus plus katsottu pakosarjan ja kaasuläpän ja imusarjan välinen tiiviste. Kaikki vaikuttaa ehjältä. Mitä avuksi?

Vikakoodi syttyi vasta kun ilmamäärä mittari putsattiin joten voi olla, että nuo käyntioireet eivät liity tuohon koodiin koska ne oli jo paljon aiemmin ennen kuin vikavalo syttyi mittaristoon.

Autoon hiljaittain tehty kansiremppa kun jakohihna oli poikennut, käynnyt koneistamolla kansi ja hihna plus vesipumppu vaihdettu.

Alkaa omat keinot loppumaan ja länsiautollakaan eivät osanneet puhelimessa mitään neuvoa. Ehkä täältä joku tietäisi jtn tälläisestä?

[FullMetal]

tässä on puitu samanlaisia oireita http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=163962 p0170 koodin perusteella joka on massamittariin viittaavaa vikaa.

[stemeee]

Ei auttanut massamittarin vaihtokaan. Tyhjäkäynti seilailu parani pikkaisen kun vaihto pakosarjan tiivisteen joka vuosi. Edelleen lähtiessä kierokset heittelehtivät, " veto" on hieman nykivää jos lyö kaasun pohjaan ja moottorin vikavalo palaa ja koodina P170. Muuten toimii ihan ok, ei sammu sentään ja lähtee aina käymään. Aika ympäri pyöreitä vastauksia saa merkkikorjaamoilta tuohon koodiin.

[Robertx]

Tässä herää kysymys, onko jako varmasti ihan kohdallaan. Hampaan verran pielessä, niin voi olla tuollaisia oireita.
Kokeile ottaa egr- venttiilin pistoke irti ja ajele sitten. Muuttuuko tilanne.
P1070 Fuel trim bank 1 = polttoaineen suihkutusmäärään liittyvä ongelma. Testerin (esim. op-com) livedatan avulla näkisi , käykö laihalla vai rikkaalla ja onko sytytys kohdillaan.
Jos käy laihalla, niin syy voi olla egr-venttiilin jatkuva aukiolo (jumissa) tai imuvuoto.

[stemeee]

Onko jokaisessa mallissa egr venttiili? En ole löytänyt tuosta enkä usko että on.

[Robertx]

Tuossa topicissa näkyy egr - venttiilin paikka.
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=233407

Virallisesti tuosta moottorista Astrassa ja Zafirassa egr-venttiili poistuu vasta vuosimallissa 2004. Sen kuitenkin voi poistaa jo vuosimallista 2001 alkaen jälkikäteen.
Jos egr- venttiiliä ei ole, kokeile ottaa bensatankin korkki auki ja ajele sitten.

[stemeee]

Mistä egr venttiili pitäisi löytyä? On koitettu jo ilman korkkia saa kyllä bensaa. Täytyy alkaa imusarjaa purkaa jos kansi rempas ois huonosti laitettu tiiviste paikoilleen.

[Robertx]

Tuossakin kuva egr - venttiilin paikasta:
http://allegro.pl/133-uszczelka-egr-ope ... 71277.html
Ok.
Kannattaa kyllä ennen purkamista tarkistaa jako ja tutkituttaa testerillä... livedataa tarkastelemalla pystyy rajaamaan aiheuttajia.

[stemeee]

Kyllä jako taitaa olla oikea, imuvuoto nyt tulee enään mieleen. Kiitos avusta.

[stemeee]

Aloin epäilemään tuota jaon pielessä oloa ja avattiin jakoöää, merkit eivät ole ylhäällä imu ja pakopuolella ns samalla linjalla, kuuluko miten osoittaa viivat? Ja onko tietoa tai ohjetta jollain miten alhaalla merkki kuuluu olla?

[tsoppaluu]

Jakoremppaa en oo tähän vehkeeseen vielä tehnyt, joten siitä en osaa sanoa. Oireet oli kutakuinkin samanlaiset zafirassa, joka on käytännössä astra niin ilmamassamittarin vaihdolla korjaantui, antoi ihan saman vikakoodinkin. Onhan uusi IMM varmasti kunnollinen? Jos on joku tarvikepaska niin sekin voi ilmeisesti aiheuttaa tuollaista vikaa. Toki toi, että kuuluu rahinaa koneesta kuullostaa kyllä joltain mekaaniselta vialta, esim se jako. Joku männänrengaskin vois olla kaput?
Ota IMM mittari irti ja koita ajaa ja kato muuttuuko mihinkään. Sitten sama homma EGRlle.. Imuvuodot voit tarkistaa suihkimalla starttipilottia imuputkiin ja jos jossain on vuoto niin koneen kierrokset nousee ja vaikka olisi pienikin vuoto niin huomaat kyllä koneen käynnissä eron. Myös puolapaketti aiheuttaa käyntihäiriöitä jos on rikki tai tarvikeosa. Mites toi kansiremppa, onko jonkun asiasta oikeasti tietävän tekemä vai voisiko siellä olla asennusvirheitä? Yks hyvä veikkaus oli toi että ota bensatankin korkki irti jos siellä olis korvausilmaputki tukossa, mutta sen luulisi aiheuttavan vikaa jatkuvalla syötöllä. Mites vedätättäessä niin kiertääkö kuinka?

[Robertx]

Aloin epäilemään tuota jaon pielessä oloa ja avattiin jakoöää, merkit eivät ole ylhäällä imu ja pakopuolella ns samalla linjalla, kuuluko miten osoittaa viivat? Ja onko tietoa tai ohjetta jollain miten alhaalla merkki kuuluu olla?

Kampiakselin hihnapyörän pitää olla merkissä = 1. sylinterin YKK - kohta. Samanaikaisesti pitää nokkapyörien merkkien olla vastakkain.

Tuo ohje pätee myös Z18XE - koneelle:

[stemeee]

Jako oli oikea, oisko vika silti motonetin ilmamäärämittaris? Kellään kokemuksia tarvike ilmamäärämittarista?

[tsoppaluu]

Koititko jo ajella pätkän niin ettei ilmamassamittarin liitin ole kiinni?

[stemeee]

On koitettu, ei vaikuttanu käyntii. Sytytti heti valon, että ei ole mittari kiinni.