Mitä eroa 3.0 12v->24v

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
tonipyörä
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 259
Liittynyt: 20 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Jyväskylä

Mitä eroa 3.0 12v->24v

Viesti Kirjoittaja tonipyörä »

Elikkäs mitä eroa on a omenoitten 3.0l 12v 24v muutakun venttiilejä puolta enemmän..alusta,perä,voimansiirto jne.
Arskari
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 283
Liittynyt: 30 Elo 2005, 15:45
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja Arskari »

No ainakin etujarrut ovat isommat 24 venasissa, sekä laatikko on eri, mutta se tuskin menoa haittaa. 24v on R28 vaihteisto ja 12v on R25. Tehon kestoista ei mitään käryä.
Opel Senator C30SE.
Avatar
glo
'Senator'
'Senator'
Viestit: 637
Liittynyt: 05 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: Viljakkala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja glo »

Onkos 12v ompussa takatuennassa säädettävät vakaajatangot? 12v:ssä, jossa R25, on vaijerivetoinen kytkin, kun taas 24v:ssä neste hoitaa homman.
VW Golf IV Variant 1.9TDi '01
Cadillac Seville STS 4.6-32V '93
Buick Electra 225 Custom '66
Arskari
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 283
Liittynyt: 30 Elo 2005, 15:45
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja Arskari »

eikös 24v ole takana säädettävä auraus. omassa ainakin on ja on 24v.???
Opel Senator C30SE.
Avatar
glo
'Senator'
'Senator'
Viestit: 637
Liittynyt: 05 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: Viljakkala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja glo »

Ääh, sehän se oli, sitä mää tarkoitin
VW Golf IV Variant 1.9TDi '01
Cadillac Seville STS 4.6-32V '93
Buick Electra 225 Custom '66
Avatar
Juzzi
OCF Luisukunkku 2009
OCF Luisukunkku 2009
Viestit: 1986
Liittynyt: 22 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Klaukkala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juzzi »

12V:

-288mm etulevyt
-R25 vaihteisto vaijerikytkin
-mittaristo 260km/H
-Taka-akselissa ei auraussäätöä
-pakoputkisto yhdellä ulostulolla
-5-"reikäiset"aluvanteet
(ei käy 296mm levyn kanssa)

24V:

-296mm etulevyt
-R28 vaihteisto, nestekytkin
-massavauhtipyörä
-mittaristo 280km/H
-Aurauksen säätö
-pakoputki 2 kulmikkaalla ulostulolla
(takapuskurin aukko kulmikas)
-moni"reikäiset" vanteet


lisää tietoja:
http://www.senatorman.de/opel_omega_a.htm
Omega 4000*BMW 330d*Skyline GT-R
tonipyörä
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 259
Liittynyt: 20 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja tonipyörä »

Siinäkö kaikki? tässä on ajatuksena ollu että jos laittais tuohon omaan omppu rojektiin (20se 8v) tuon 3.0 12v tekniikan perineen jarruineen ym. ja ehkä myöhemmin muuttas sen 24v.Voipi olla ehkä vähän hölmön hommaa..eikös se prosentti juttu muutu ens vuoden alusta?mistä sais lisää infoa siitä?ei löytynyt ainakaan aken sivuilta.
gremlin
OCF Member
OCF Member
Viestit: 442
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Hollola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja gremlin »

Lisää listaan:
-Pakoputken kannattimet takakontin alla on erilaiset.
-Kytkimen siis joutuu vaihtamaan nestetoimiseksi.
-24v moottorin sähköt ei käy suoraan 8v / 12v johtosarjaan (ainakaan ennen face liftiä).
-bensalinjat kulkee eripuolella autoa.
Omega a 3.0 24v CD, omega 3000 24v projekti, baijerilainen takaveto käyttis.
Jukka85
OCF Member 2016
Viestit: 32
Liittynyt: 20 Elo 2014, 08:12
Paikkakunta: Susiraja

Re: Mitä eroa 3.0 12v->24v

Viesti Kirjoittaja Jukka85 »

Mites on noiden moottorien laita? Käykö 24v kansi 12v lohkoon?
2x 3000 24V, -69 Rekord C cabrio, -74 Kadett C, -78 Kadett C 1,9
Vastaa Viestiin